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2015年注冊安全工程師安全生產(chǎn)事故案例分析題及答案
2013年12月22日18時15分,某煉油廠油品分廠罐區(qū)發(fā)生爆炸,引起310號油罐燃燒,造成2人死亡,直接經(jīng)濟損失約39萬元.事故當(dāng)日13時許,某煉油廠油品分廠半成品車間工人黃某在當(dāng)班期間,發(fā)現(xiàn)310號油罐油面高度已達(dá)14.21m,接近警戒高度14.30m,黃某馬上向該廠總調(diào)度進(jìn)行了報告,并向總調(diào)度請示310號油罐汽油調(diào)和量.根據(jù)總調(diào)度的指示,黃某進(jìn)入罐區(qū)將油切換至304號油罐.13時30分許,黃某在給310號油罐作汽油調(diào)和流程準(zhǔn)備時,本應(yīng)打開310號罐D(zhuǎn)400出口閥門,卻誤開了311號油罐D(zhuǎn)400出口閥門.15時許,黃某開啟11A 號泵欲對310號油罐進(jìn)行自循環(huán)調(diào)和,由于錯開了311號D400出口閥門,實際上此時310號油罐不是在自循環(huán),而是將
311號罐中的汽油抽入310號油罐.15時40分,儀表工陳某某從計算機顯示屏上發(fā)現(xiàn)310號油罐油面不斷上升,隨后計算機開始“高位報警”,陳當(dāng)即讓黃某到罐區(qū)去核實一下310號罐的油面高度,黃某卻誤認(rèn)為是計算機不準(zhǔn)確,沒去核實也未采取其他措施.16時,在交班時違反規(guī)定,沒有在油罐現(xiàn)場進(jìn)行交接班,也未核實油罐流程.17時50分,310號油罐的汽油開始外冒,部分汽油揮發(fā),在空氣中形成爆炸性混合氣體.18時15分,某單位職工呂某駕駛手扶拖拉機路過罐區(qū)11號路時,排氣管排出的火星遇空氣中的爆炸混合氣體發(fā)生起火爆炸,導(dǎo)致呂
某當(dāng)場死亡,另一工人被嚴(yán)重?zé)齻麚尵葻o效死亡.310號油罐當(dāng)即燃燒,持續(xù)17小時后被撲滅.
根據(jù)以上場景,回答下列問題(共26分):
1 如果310號油罐和311號油罐相距400m,且都是直徑15m 的圓柱形罐體,其最高油面高度是14.3m,試判斷該單元是否構(gòu)成重大危險源.汽油在儲存區(qū)的臨界量是200t,汽油的密度是750kg/m3.
2 試分析該罐區(qū)具有哪些危險因素,并指出防止危險因素演變?yōu)槭鹿实目刂拼胧┯心男?
3 試分析該事故發(fā)生的直接原因和間接原因.
【參考答案】
1由于310號油罐和311號油罐相距不夠500m,所以它們是一個儲存單元,兩罐最大儲油量=[(3.14×7.5^2×14.3)×0.75×2]t=3788.6t.已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油在儲存區(qū)的臨界量200t,所以構(gòu)成重大危險源.
2該罐區(qū)具有的危險因素是火災(zāi)、爆炸、高處墜落、車輛傷害、中毒等.預(yù)防火災(zāi)爆炸事故的措施是:
(1)控制點火源.
、俟迏^(qū)禁止明火;
②汽車進(jìn)入站區(qū)要帶熄火器,有接地鐵鏈;
、劬S修時使用銅制工具、不穿帶釘?shù)男?
④使用防爆電氣設(shè)備,防止電氣火花;
、菰O(shè)置避雷裝置、靜電接地裝置.
(2)防止生產(chǎn)爆炸性混合氣體.
①防止汽油泄漏;
、趦迲(yīng)有呼吸器,有汽油蒸汽濃度檢測器.
(3)建立消防設(shè)施、配備消防器材;儲罐區(qū)和辦公樓、變電站安全距離符合要求.預(yù)防車輛傷害、高處墜落事故的措施:
、購S區(qū)應(yīng)有車輛限速標(biāo)志;
、谲囕v不允許搭乘無關(guān)人員;
、廴藛T可達(dá)的高處應(yīng)有護(hù)欄,沒有護(hù)欄作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶;
、苡暄┨斓歉咦鳂I(yè)注意防滑.
預(yù)防中毒事故的措施:
、俜乐蛊托孤;
②設(shè)置汽油蒸汽濃度檢測器;
、蹅人配備保護(hù)器具.
3該事故發(fā)生的直接原因:
(1)工人黃某誤開311號油罐D(zhuǎn)400出口閥門導(dǎo)致310號油罐油面超出警戒液位,計算機“高位報警”后未去查看,汽油溢出,導(dǎo)致爆炸、火災(zāi)事故.
(2)儀表工陳某在發(fā)現(xiàn)310號油罐油面“高位報警”,黃某未到罐區(qū)核實油面高度的情況下,應(yīng)采取其他措施而未采取.該事故發(fā)生的間接原因:
(1)安全管理制度執(zhí)行不嚴(yán),有違章情況;
(2)安全監(jiān)控裝置不完善;
(3)安全培訓(xùn),安全教育有欠缺;
(4)路過罐區(qū)的公路與罐區(qū)安全距離應(yīng)重新確定.
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