【精選】社會實踐日記范文匯編五篇

　　已到了一天的末尾，這一天里，有沒有哪件事或某個人觸動到我們呢？這也意味著，又要開始寫日記了。日記怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的社會實踐日記5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

社會實踐日記 篇1

　　7月6日，與往常一樣，我今天也是一大早就起來了。但心情卻是格外的興奮，因為我們今天探訪的目的地是我們蘭秀文化博物館。與前幾天的秀山海島濕地的調(diào)研、宣傳工作不同，我們今天可以稍稍輕松一下，去欣賞一下蘭秀文化博物館的珍藏，進一步深入的了解秀山鄉(xiāng)的歷史文化、風(fēng)土人情、歷史變革等，從而為秀山鄉(xiāng)的發(fā)展提出更合理的意見。

　　事先了解道，蘭秀文化博物館坐落于秀山鄉(xiāng)北浦，其前身為“天趣園”根雕盆景展覽藝術(shù)館，由明清時期的老宅院修繕而成，共有9個房間，是一幢土木結(jié)構(gòu)、古色古香的四合宅院，占地1000多平方米。內(nèi)設(shè)厲駭谷先生紀(jì)念堂、名人書畫作品陳列室、蘭秀文物博物館、“蘭秀幫”海運史室、蘭秀蘭花展覽室、根雕盆景作品展覽室、蘭秀“三大家族”家史室等。其中收藏了徐志康、楊建偉、倪竹青等名人手跡、書畫以及明清年代木家具、盆景、根雕等200余件收藏品。

　　過了不久我們來到的博物館。稍作準(zhǔn)備后我們進入博物館內(nèi)。首先我們與工作人員進行了交流，進一步了解整個博物館的布局。接著，我們自由的欣賞了其中的各種書畫，收藏。一飽這秀山鄉(xiāng)的文化氣韻。在我們觀賞的過程中，蘭秀文化博物館的館長，給我們當(dāng)了一次免費的導(dǎo)游，給我們介紹了各種展品的來源、制作工藝、歷史等，使我們對秀山鄉(xiāng)的歷史有了跟加深入的思考。而且，館長還告訴我們每當(dāng)有游客來時，他都會像對待我們一下給他細(xì)心的講解。他對我們說“這是我們秀山的歷史，蘭秀文化的.縮影，能把蘭秀文化推廣出去，我多少高興!”當(dāng)聽到這番話時我對這館長又多了一重尊敬。

　　通過此次蘭秀博物館的參觀活動，使我對秀山這一海島的發(fā)展歷史、文化進程及風(fēng)土人情有了更深入的了解。為實踐過程中與當(dāng)?shù)鼐用窀�好的相處奠定了基礎(chǔ)，同時也為我們對秀山島的發(fā)展前景出謀劃策提供了可靠的依據(jù)。

社會實踐日記 篇2

　　今天下午，由校團委組建的××大學(xué)赴xx建設(shè)社會主義新農(nóng)村農(nóng)技科教文化服務(wù)團出發(fā)了。黨的十六屆五中全會提出了建設(shè)社會主義新農(nóng)村的戰(zhàn)略方針，中央經(jīng)濟工作會議又將新農(nóng)村建設(shè)作為今年的八大任務(wù)之一重點強調(diào)。我作為服務(wù)團成員之一非常榮幸地參加了這次活動。 下午3點30分，我們一行16人到達xx，當(dāng)?shù)厥姓�府副秘書長幫助我們安排好了住處。晚飯過后，我們的農(nóng)技科教文化服務(wù)活動正式拉開了帷幕。按照原定的計劃，我們第一站來到市政府廣場為附近居民放映影片《喜蓮》。這是一部關(guān)于農(nóng)村改革方面的影片，對當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶很有教育意義。首次放映，雖然有沈陽市電影公司王師傅現(xiàn)場指導(dǎo)，但場地的選擇、銀幕的高度及銀幕的懸掛還是給我們出了不少難題。經(jīng)過一段時間的實地考察和討論，最后我們決定把銀幕懸掛在商業(yè)銀行門前。銀幕高8米，寬4。5米，當(dāng)?shù)氐陌傩昭┲兴吞堪銥槲覀兲峁┝颂葑�，我們順利掛好了銀幕。夜幕降臨，電影《喜蓮》在當(dāng)?shù)匕傩盏钠诖�中正式放映了。影片中人物幽默的語言，生動的形象迎來了觀眾們陣陣掌聲和歡笑聲。

　　天有不測風(fēng)云，就在影片剛剛進入高潮，人們聚精會神觀看的時候，一場突如其來的`陣雨打破了這和諧、歡樂的局面。人們紛紛跑回家中或躲在房檐下避雨。豆大的雨點急促地打在我們身上，凍得我們直打寒顫。為了保護電影放映機，我們?nèi)�體老師和同學(xué)頂著雨把機器搬回車倉內(nèi)，每個人身上都濕透了。即使這樣，大家卻臨危不亂，都在拼力保護好機器，以保證機器以后能夠正常的工作，保證我們的活動不會因此受到影響。漆黑的廣場上只能看到飛逝的雨滴和忙碌的身影。

　　樹林中的曲徑通幽，是因為那些曲曲折折的轉(zhuǎn)彎才更富有詩意與浪漫。生活也這是如此，曲折中獲得成功，成功后又會出現(xiàn)曲折。生活中的轉(zhuǎn)折、快樂和痛苦我們都應(yīng)該理性地、微笑著去面對。

社會實踐日記 篇3

　　日期：20xx年6月30日 地點：湖北經(jīng)濟學(xué)院 天氣：晴

　　活動內(nèi)容及心得體會：

　　今天主要是和浙江工商大學(xué)那邊確定接洽時間的問題以及滬江網(wǎng)、阿里巴巴商學(xué)院、杭州從余食品銷售有限公司的個性化訪談提綱的優(yōu)化。目前這些工作初步已經(jīng)完成了。

　　和浙江工商大學(xué)確定接洽時間時，因為負(fù)責(zé)接洽的學(xué)長無法趕回來，換了接洽人，和新的接洽的學(xué)長把我們的調(diào)研情況交流了下，對方表示時間沒問題，后續(xù)問題我會繼續(xù)和他聯(lián)系洽談。

　　寫個性化訪談提綱優(yōu)化時，可能是我寫的提綱的思路和別的同學(xué)的思路不一樣，加上昨天訪談時問了很多問題，還是感覺問題少了，所以今天就有意識的加了一些問題，避免訪談時出現(xiàn)冷場的局面，就重新找了很多資料，加了不少問題，有些比較敏感的問題也改了下提問的方式，很敏感的就刪了，在這個過程中，雖然很糾結(jié)，但還是感覺自己學(xué)了不少東西，對對方的基本情況也了解得更多了，對我們自己的`課題的理解也更深入了。

　　通過從最初自己的找資料，到接洽，然后現(xiàn)在寫訪談提綱，優(yōu)化訪談提綱，這個過程其實有時候感覺很痛苦，但，一步步走過來了，回頭看來時的路，感覺自己成長了很多，也走了很多彎路。我們一直強調(diào)效率，效率怎么來？如果沒有曾經(jīng)的彎路，沒有那些痛苦的摸索，怎么能確保一件事情在做的時候能夠快速的高質(zhì)量的完成？所以，在這些方面來說，收獲還是挺多的。

社會實踐日記 篇4

　　凌晨五點半，在學(xué)長的電話中醒來，急匆匆拿上行李，向目的地———定西出發(fā)，到定西團結(jié)中學(xué)已經(jīng)中午十二點半，把行李卸了。感覺已經(jīng)累得不行了，加上熱、腳關(guān)節(jié)痛，才剛開始就……

　　半天忙碌后，終于和學(xué)生接上了頭，他們的模樣，讓我回憶起了我的中學(xué)生活，但很是遺憾，腦中一片空白，什么也回憶不起，希望能在以后這十天的接觸中，他們的某個動作、某句話或某個瞬間，能讓我回憶起我的中學(xué)生活。

　　學(xué)院及團結(jié)中學(xué)的老師們對本次活動非常重視，從學(xué)生們身上也能看出家長對這次活動的支持和學(xué)生們對這次交流學(xué)習(xí)的向往。

　　感動瞬間：

　　1、剛到不久，有學(xué)生來向我們的女同學(xué)問好，看到她們單薄的行囊，學(xué)生們?yōu)樗齻儽�來了被子，但我們不能收。（衷心的感謝她們）

　　2、進教室的瞬間。剛到教室門口，就看到同學(xué)們規(guī)規(guī)矩矩的在教室里坐著：雙手放在桌上、挺胸、面帶微笑。走進教室，想起了雷鳴般的`掌聲。

　　3、餐廳吃飯：大家坐在一起聊天，沒想到有學(xué)生為我們端來了面，愧疚，更多的是感動。

　　4、他們的自我介紹：給他們機會，他們自己抓住了，上講臺不見緊張，比我們當(dāng)初兩腿發(fā)軟強多了，真的是長江后浪推前浪��！真的為他們高興。

社會實踐日記 篇5

　　參加畢業(yè)實習(xí)半年時間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異。要想使物流這個行業(yè)真正達到書本上所要求的那樣，那還需要很長的時間。

　　首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運輸?shù)�，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流企業(yè)，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，發(fā)展后勁不足，水平提升不了，效率不高。對于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運輸?shù)模�后來買幾輛車，單獨設(shè)個物流企業(yè)，招幾個司機，再請幾個搬運工，這就是現(xiàn)實中很常見的物流企業(yè)了。而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來到這些單位工作，有不少被安排在搬運工，押運之類的工作崗位上。我不是說大學(xué)生做這些工作怎么著，我只是說，搬運工，押運工之類的工作得讓大學(xué)生們來做，是人才過剩了，還是企業(yè)的水平太高了。我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的——————關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識不強，不重視物流人才的作用性。當(dāng)然，這只是針對大多數(shù)物流企業(yè)來說的，不過，還是有少部分企業(yè)在物流這個行業(yè)里作得不錯的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限企業(yè)，因為我在里面工作過，對其運作模式較熟悉。

　　蕪湖安得物流企業(yè)在中國物流中排名第17名，在全國都設(shè)有分企業(yè)和網(wǎng)點，其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的。對其是如何運作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限企業(yè)在這方面是做得非常出色的，其所調(diào)動的車輛，所用的倉庫全部是別人的，只不過花錢先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資源————貨源。很多生產(chǎn)廠家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨設(shè)個物流服務(wù)網(wǎng)點為其服務(wù)，就像一對一服務(wù)一樣。一個網(wǎng)點大多數(shù)在3個人左右，幾臺電腦，幾個電話，車輛集中由省份分企業(yè)調(diào)度中心調(diào)動，而所調(diào)動的車輛又是由另外一個掌握車輛信息資源的'企業(yè)所提供（這樣的企業(yè)，我們會把它稱為供應(yīng)商，就是車輛供應(yīng)商的意思）。這其中也是一個資源的整合過程。我們所調(diào)動的車輛大多是貨到付款，然后，安得物流拿著司機所帶回的回單與廠家算，這其中，便會有兩種價格，一個是安得物流與司機算的價格，一個是廠家與安得物流算的價格，當(dāng)然后者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價，對于安得物流這種運作模式，在國內(nèi)取得很大的成功，發(fā)展勢頭很好，業(yè)務(wù)不斷擴大，網(wǎng)點不斷增加，其可謂物流行業(yè)的佼佼者。

　　但是，哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運輸效率等，對于成本控制，拿安得物流來說，主要是壓低司機的運價，而不是通過選擇合理的運輸方式，或有效的運輸線路等方式來降低運價，這容易激發(fā)起與司機的矛盾，再者，運輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應(yīng)有的重視，司機所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路，有時需要幾次上下高速，為的就是避開收費站，并不是那么簡單的用幾個公式就能計算出來的。

　　對于裝卸搬運這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機械化程度很低，在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運工手中拋來拋去，其貨物的受損率試想可知。不過，在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中，裝卸搬運的效率還算較好，都是嘗試用叉車進行裝卸搬運。但是，人工作業(yè)不可避免，較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車上及生產(chǎn)車間，而整托盤的裝卸搬運便用叉車來完成。

　　對于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱為運輸包裝，這里說的就是運輸包裝。包裝標(biāo)準(zhǔn)與否，很大程度上決定著裝卸搬運的效率，很多物流包裝不統(tǒng)一，也很難統(tǒng)一起來，如服裝，建材等，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝，就很難利用機械進行作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤上（通常服裝都是成包成包的），用叉車進行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了。

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