關(guān)于去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告模板集錦6篇
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的：
1、熟悉焊接方法的.種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法，工廠焊接實(shí)習(xí)報(bào)告。
2、熟悉焊接的有關(guān)設(shè)備，熟悉焊接材料及選用。
3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釬焊等焊接方法。4、初步掌握氣焊、手工釬焊工藝、焊接結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：倉庫貨架制作（規(guī)格：2.00m*1.65m*0.50m，數(shù)量：10個）
三、實(shí)習(xí)工具：5m鋼卷尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護(hù)腿、電焊手套。
四、實(shí)習(xí)設(shè)備：9kva交流電焊機(jī)（包括電焊鉗、電纜線）。
五、實(shí)習(xí)輔料：石筆、ф2.5電焊條。
六、實(shí)習(xí)步驟：
1、看實(shí)習(xí)圖紙。計(jì)算角鐵45條
2、根據(jù)圖紙，用切割機(jī)將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：
①角鐵標(biāo)準(zhǔn)長度為6m，這時將一條角鐵均分為3段，1.99m/段；貨架焊成后加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費(fèi)，產(chǎn)品不符要求；10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，余2m，可均分為4段為貨架寬度所需；
�、谙�1.65m料時，將一條角鐵均分為3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，為貨架寬度所需；10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條余1m，可均分為2段為貨架寬度所需；另1條余4.35m，可均分為8段為貨架寬度所需；
�、�10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分為12段，0.49m/段，另一條分6段后余3m；
④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用于貨架中層，不影響貨架尺寸，實(shí)習(xí)報(bào)告《工廠焊接實(shí)習(xí)報(bào)告》。
3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺為貨架支柱，上下層橫檔；注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤后滿焊。
4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側(cè)就完成了。
5、以第1個支架（貨架一側(cè)）為“模板”，完成其它支架。
6、焊貨架短橫檔，注意兩側(cè)角度垂直。
七、實(shí)習(xí)體會：貨架制作應(yīng)該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當(dāng)然在不翻動貨架的情況下，可以練習(xí)立焊、仰焊。制作過程中要注意材料計(jì)算，避免浪費(fèi)。因?yàn)殡姾富」夂袕?qiáng)烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產(chǎn)生灼傷，所以電焊作業(yè)千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護(hù)腿等；做好勞動保護(hù)。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
加強(qiáng)了與同事們的溝通聯(lián)系，增強(qiáng)與同事們溝通的能力�！皩W(xué)，然后知不足”。我一直謹(jǐn)記著句話。時光的流逝讓人來不及察覺，而所有的經(jīng)過，都成為成長中不可或缺的養(yǎng)分，促使我在選擇的這條道路上踏實(shí)地走好每一步。
首先說：實(shí)踐對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲业膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)踐，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。它關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的三個月的實(shí)踐生活就要結(jié)束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實(shí)踐結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。
第一。通過這段時間的實(shí)踐，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。通過在車間的這段時間，第一次這么近距離的了解到了，生產(chǎn)門窗的全過程。也第一次知道了看似簡單的材料有那么多的種類。小小的門窗看似簡單，可真正的生產(chǎn)起來就不那么簡單了。不管做什么事情都要認(rèn)真，做事情要這樣；做人就更要這樣；還要善與思考統(tǒng)籌規(guī)劃。
比如從第一步下料來說型材有6米長的有5。8米的5。9米的5。6米的，根據(jù)圖紙的要求截取不同長度的大小，要注意個問題在里面1要從大到小來截取，這樣能最大減小浪費(fèi)的程度。余下的部分要看后面圖紙，有沒有合適的尺寸，然后做分類處理以等待回收利用。2大鋸要精確到毫米誤差保持在小于等于1毫米。還要注意的是根據(jù)型材的形狀和特點(diǎn)來決定哪一面朝里，大部分情況是大面最貼近鋸齒，這樣能最大的減小誤差。
第二。說一下切身的感受�？嗬凼俏易畲蟮�.感受！可以說長這么大從來也沒做過這么重的活，通過3個月來的體力勞動徹底改變了我的思想社會和學(xué)校的區(qū)別；讓我知道了生活的殘酷；社會的現(xiàn)實(shí)；讓我明白上學(xué)習(xí)就是一種幸福。更讓我明白父母的不容易和苦心。到現(xiàn)在才明白知識改變命運(yùn)這句話。在以后的日子里，我會加倍的學(xué)習(xí)，努力的工作，讓父母放心讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。
剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實(shí)踐和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！我是學(xué)生，雖然在學(xué)校時有過實(shí)踐和自主創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，但是對一線的基層的工作經(jīng)驗(yàn)是空白的。在開展這些工作中，我虛心向領(lǐng)導(dǎo)，同事，工人老師傅們及有關(guān)人員學(xué)習(xí)基層的工作方法，學(xué)到了車間基層工作的經(jīng)驗(yàn)�？偟膩碚f，能力上實(shí)現(xiàn)了從“單面手”向“多面手”的轉(zhuǎn)變。進(jìn)基層后全面接觸車間文化建設(shè)、日常生產(chǎn)、等等工作，積極與負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的同事及領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，大大豐富了閱歷。通過實(shí)踐參與，不斷總結(jié)，培養(yǎng)“多面手”所需要的綜合能力。
我堅(jiān)信通過這一段時間的實(shí)踐，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會不斷的理解和體會實(shí)踐中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、工作方面
xx年xx-xx月，作為新進(jìn)廠的干部，我的主要工作是盡快熟悉集團(tuán)公司的主要業(yè)務(wù)、發(fā)展方向、經(jīng)營規(guī)劃和相關(guān)制度法規(guī)，從而更好地理解物流處綜合科的工作流程、業(yè)務(wù)重點(diǎn)，輔助綜合科科長做好物流處綜合科的各項(xiàng)工作。
在學(xué)習(xí)和觀察當(dāng)中，我基本了解了集團(tuán)公司是集采礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型聯(lián)合鋼鐵公司，是全國500強(qiáng)企業(yè)，而我們生產(chǎn)的“聯(lián)峰”牌鋼材先后獲得“江蘇省重點(diǎn)保護(hù)產(chǎn)品”、“國家免檢產(chǎn)品”、“冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量金杯獎”、“中國馳名商標(biāo)”等稱號，相繼被用于國家和地方重點(diǎn)工程，并遠(yuǎn)銷30多個國家和地區(qū)。
物流處承擔(dān)著原輔材料、備品備件及鋼材的運(yùn)輸工作，對于一程船、二程船及協(xié)議廠船實(shí)行全方位的管理，作為公司生產(chǎn)、經(jīng)營的后臺支撐部門，我深知物流處的工作十分重要。
XX年1月，物流處進(jìn)行職責(zé)分工，安排我負(fù)責(zé)物流處運(yùn)費(fèi)結(jié)算、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員差旅費(fèi)審核及辦公室的相關(guān)工作。
總結(jié)十個月來的工作表現(xiàn)，我做了下述幾項(xiàng)工作：
1、截至目前為止審核大輪運(yùn)費(fèi)2億多元，小船運(yùn)費(fèi)6764萬元，沒有出現(xiàn)多付資金、重復(fù)支付資金、錯付資金等現(xiàn)象，全部運(yùn)費(fèi)按照賬單相符、賬賬相符的原則進(jìn)行列支，依據(jù)原始運(yùn)輸發(fā)票實(shí)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)費(fèi)往來帳與集團(tuán)公司財(cái)務(wù)處及時核對，做到往來賬單位、金額清晰明確。10月份，配合集團(tuán)公司企管處、電腦科對運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)實(shí)施電算化，現(xiàn)在處于雙方需求對接環(huán)節(jié)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)電算化運(yùn)行后不僅方便費(fèi)用結(jié)算，更重要的是同確認(rèn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算數(shù)量、運(yùn)輸單價(jià)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算審核、審批形成閉環(huán)管理，堵塞管理方面的漏洞，是費(fèi)用結(jié)算進(jìn)一步規(guī)范化。
2、認(rèn)真做好物流處各中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員差旅費(fèi)的審核工作。物流處的工作性質(zhì)決定物流處業(yè)務(wù)人員經(jīng)常在沿海港口、碼頭等地出差，甚至常年派駐樞紐中轉(zhuǎn)站，在出差過程中遇到的情況復(fù)雜、地點(diǎn)變換頻繁，差旅費(fèi)的審核相對難于控制，在10個月的.差旅費(fèi)審核中沒有出現(xiàn)重大審核差錯，確保業(yè)務(wù)員的合理開銷得到補(bǔ)貼，公司差旅費(fèi)的支出正常有序。
3、努力做好辦公室文字編輯工作。
年初，在企管處的指導(dǎo)下與物流處全體同仁撰寫并完善了物流處20xx年度工作目標(biāo)，從綜合管理、船舶管理、實(shí)物虧噸控制、港口船舶滯期費(fèi)控制、安全管理五個方面確定了年度工作目標(biāo)，并且做到了有目標(biāo)、有實(shí)施辦法、有考核體系，明確了20xx年物流處的工作行動方向。
3月份，根據(jù)企管處文件要求認(rèn)真做好當(dāng)前處室制度建設(shè)工作。修訂了物流處《船舶運(yùn)輸管理辦法》的制度文件，新增了船舶定價(jià)的管理環(huán)節(jié)，完善了外輪減載的業(yè)務(wù)操作，并對運(yùn)費(fèi)結(jié)算的細(xì)節(jié)問題做了必要的補(bǔ)充，從而使文件更具有指導(dǎo)意義和執(zhí)行力，為下一步的船舶運(yùn)輸管理奠定了理論基礎(chǔ)。
4月份，為配合市服務(wù)業(yè)辦領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于對接《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的調(diào)研，撰寫了匯報(bào)材料，匯報(bào)了公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀和下一步的發(fā)展思路，也總結(jié)了制約公司物流發(fā)展的問題和矛盾，同時也對振興規(guī)劃提出了設(shè)想和建議。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
三、實(shí)習(xí)基本要求
1.學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。
2.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3.必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動。
4.努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)安全教育
1.安全教育學(xué)習(xí)的目的
2.事故的發(fā)生及其預(yù)防：
事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素1).管理層因素;2)、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3).安全責(zé)任(素質(zhì))差。
3.入廠主要安全注意事項(xiàng)
1.防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4.防止觸電5.防止機(jī)械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機(jī)械傷害
9.防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
4.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：
1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)
2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離
3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換
4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好
5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性
6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施
7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段
8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。
(二)流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄�流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因?yàn)槟硞�工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
(三)學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。
(四)學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
五、實(shí)習(xí)過程
1.安全教育
在實(shí)習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。
2.車間實(shí)習(xí)
我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
3.理論與實(shí)際的結(jié)合
為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
4.實(shí)習(xí)日記
在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等等。
七、實(shí)習(xí)感悟
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的.焊盤都被我維修好了。
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實(shí)習(xí)的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
工作的兩個月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲!
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。
車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
在車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>
減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。
每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
轉(zhuǎn)眼間一個多月的實(shí)習(xí)就這樣輕輕松松的結(jié)束了,在這一個多月里我學(xué)到了許多實(shí)際有用的東西,現(xiàn)將我的實(shí)習(xí)情況總結(jié)報(bào)告如下:雖然這份工作需要的是仔細(xì),認(rèn)真,有時還需要變通,但從總體上感覺做會計(jì)工作還挺有趣味的，大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)報(bào)告。
開始師傅讓我看前幾個月的憑證,他說:“我們廠小,現(xiàn)在也沒什么活可以做的,你先看看憑證,過幾天我再教你怎么樣做會計(jì)。你可不要小瞧了這項(xiàng)任務(wù),這可是做會計(jì)的基礎(chǔ)任務(wù),里面還有許多的學(xué)問呢!”我點(diǎn)了點(diǎn)頭說:“哦!我知道了!”剛聽師傅那么一說,我覺得很奇怪,憑證里怎么還有學(xué)問啊?
我開始認(rèn)真的看起前幾個月的憑證來了,真是不看不知道,一看嚇一跳!里面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。
而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的,以前我也有看過別的`廠的憑證,可那些我看到后來都是稀里糊涂的,不知道這個怎么會是借方,那個怎么又會是貸方呢!到頭來還是不懂�？蓭煾底龅膽{證就不一樣了,他做的我一看就知道為什么是借,為什么是貸。
而且就連往來客戶和日期也寫的很清楚,這時一位同辦公室的出納對我說:“你師傅做憑證是一筆筆做過去的,有的公司為了方便是把同公司發(fā)生的同筆業(yè)務(wù)合在一起做的,可是這樣的話到時總賬錯了就很難找到錯誤點(diǎn)。師傅這么一做的話到時候查起來就很方便了。”“哦!原來是這樣啊——我說師傅這么賬目看上去那么簡單啊!看來這招我得好好的向師傅學(xué)學(xué)，實(shí)習(xí)報(bào)告《大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)報(bào)告》。”
連續(xù)看了幾天的憑證,我才知道原來看憑證真能看出許多學(xué)問來,比如:財(cái)務(wù)費(fèi)用,以前老師跟我們說過財(cái)務(wù)費(fèi)用沖銷是在貸方的,
可這里為什么沖銷要用紅字登記在借方,那是因?yàn)檫@些憑證是在電腦上做的,如果財(cái)務(wù)費(fèi)用記在貸方那么到時候資產(chǎn)負(fù)債表就無法顯示出財(cái)務(wù)費(fèi)用,最后結(jié)果兩邊就不能平衡了,所以要用紅字登記在借方,當(dāng)然用手工做沖回就在貸方。
而后的幾十天里師傅開始教我實(shí)際操作,先是教我怎么把車間開出來的單子變成發(fā)票。
師傅先叫我打開電腦桌面上的發(fā)票軟件,然后用自己的用戶名打開了發(fā)票程序,再點(diǎn)擊開發(fā)票按鈕就可以了,正當(dāng)我準(zhǔn)備做的時候,師傅說:“停,你是不是還忘了什么步驟啊?”我仔細(xì)的看了一遍:“沒少啊!”“你忘了點(diǎn)‘含稅金’,你沒點(diǎn)這個到時候做出來的數(shù)據(jù)就不對了�！迸�,原來是這樣啊!我這才恍然大悟,差點(diǎn)就要范嚴(yán)重性錯誤了。
點(diǎn)擊完后,開始做正文了,一張發(fā)票要有收款公司,貨物型號,數(shù)量,單價(jià)更重要的是要有出納人員和財(cái)務(wù)人員,所有發(fā)票都開完后就要檢查一遍,確定無誤就可以用增值稅專用發(fā)票打印出來。
這個學(xué)會后,師傅就又教我怎么根據(jù)這些發(fā)票在電腦上做憑證,這時我發(fā)現(xiàn)師傅用的軟件跟我在學(xué)校里用的軟件是一樣的,其實(shí)做憑證也不是很難,只要你科目不用搞錯,數(shù)字對兩邊平行就好了。
實(shí)際操作下來我發(fā)現(xiàn)最重要的是最后兩天,因?yàn)樽詈髢商焓亲鰩讖埛峙浔砗鸵粡堎Y產(chǎn)負(fù)債表,一張利潤表。
可別小看這幾張表,里面的學(xué)問可不小哦!比如“計(jì)提工資及附加分配表”里面的生產(chǎn)車間工資是等于合計(jì)的工資減去管理費(fèi)用;分配率是投料數(shù)量除以總計(jì);部門的工資是根據(jù)上月的數(shù)據(jù)……其實(shí)最難的還是“資產(chǎn)負(fù)債表”,師傅說:“如果我們前面輸入的數(shù)據(jù)不對,那么‘資產(chǎn)負(fù)債表’就不會平衡的�！�
我發(fā)現(xiàn)不只是這樣,在“資產(chǎn)負(fù)債表”中有四個往來賬目,分別是應(yīng)收賬款;其他應(yīng)收款;應(yīng)付賬款;其他應(yīng)付款。而往來賬目的數(shù)據(jù)是可以變動的,由于資產(chǎn)的期末數(shù)是在借方的,負(fù)債的期末數(shù)是在貸方的,所以如果應(yīng)收賬款(其他應(yīng)收款)余額有貸方應(yīng)記入應(yīng)付賬款(其他應(yīng)付款)的貸方;應(yīng)付賬款(其他應(yīng)付款)余額有借方的應(yīng)記入應(yīng)收賬款(其他應(yīng)收款)的借方;其他的不能變。
基本的學(xué)完后,師傅還教我學(xué)了其他的。比如說怎么算應(yīng)得利息,應(yīng)得利息等于累計(jì)積數(shù)*2;還有貼現(xiàn)利息等于(現(xiàn)率/30)*190天*匯票金額;師傅還告訴我千分之的是月率息;百分之的是年率息……
雖然實(shí)習(xí)的時間很短,但是自己還是學(xué)到了一些東西,知道以后應(yīng)該怎樣更好地學(xué)習(xí)專業(yè)知識,還有很關(guān)鍵的是應(yīng)該多去實(shí)踐,才能發(fā)現(xiàn)自己的不足,加以改進(jìn),這樣我相信我能更好的提高自己。
去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
我于9月7日到xx公司實(shí)習(xí)。按照公司的安排，分配到米東事業(yè)部各個車間和處室進(jìn)行學(xué)習(xí)。
在這短短的三個月中，公司良好的的企業(yè)文化，員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染，很快就使我的學(xué)習(xí)、工作完成了一次大的蛻變，現(xiàn)將最近三個月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受總結(jié)如下:
1.特別的學(xué)習(xí)---燒堿車間
經(jīng)過事業(yè)部的安全培訓(xùn)后，我們按照培訓(xùn)計(jì)劃首先進(jìn)入燒堿車間學(xué)習(xí)。燒堿車間是事業(yè)部中條件相對艱苦，工作環(huán)境相對比較惡劣的一個車間，而這的學(xué)習(xí)也給我們留下了一個深刻的影像。其中，老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法，洋固堿采用降膜固堿方法，主要靠動力車間提供的中壓蒸汽對自上而下形成膜狀的燒堿加熱，來自離子膜的32%燒堿通過I效蒸發(fā)濃縮器濃縮，濃度達(dá)到了39%，通過Ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為50%的濃堿，再通過Ⅲ效蒸發(fā)器，濃度達(dá)到了62%，62%的燒堿進(jìn)入最終濃縮器濃縮為98.3%燒堿，最后通過閃蒸器濃縮為99%的燒堿，即成品堿，同時產(chǎn)生32%、50%和62%的燒堿成品。我們在這的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過半自動包裝線運(yùn)輸?shù)綆旆�。開始我在生產(chǎn)線上負(fù)責(zé)碼托盤，由于生產(chǎn)線是連續(xù)的，所有我們在上班的8小時的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開始上班時由于不適應(yīng)，汗流浹背把工作服全都滲透了，而且流的汗直往眼睛里滲，也清楚的記得有多少次的筋疲力盡，但我們堅(jiān)持下來了，在燒堿車間的一個月不僅僅是對我們體力上的鍛煉，也使我們明白了很多。體會到了工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作并不是那么簡單，不是大學(xué)一畢業(yè)就能過上舒服的日子，而是要通過自己的奮斗和努力。
2.艱辛的學(xué)習(xí)---聚氯乙烯車間
經(jīng)過燒堿車間，我們體力上有了一個很大的鍛煉，接著我們來到了聚氯乙烯，如果說前面的鍛煉只是一個體力上的磨合，那么現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對我們是更大的一次考驗(yàn)。聚合車間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站，凱膜生化和循環(huán)水。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設(shè)備——聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1號和2號裝置的釜壓都控制在0.9MP左右，但是溫度不同，1號的溫度控制在57.5℃，2號控制在56.7℃，溫度上下浮動在0.2℃之間，在反應(yīng)30min之后加入分散劑PVA，引發(fā)劑EHP、CNP，當(dāng)壓降0.03～0.08MP時加入終止劑，中途還需注水，作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專業(yè)的所限，使我們在學(xué)習(xí)工藝的過程中遇到一些困難，接觸都基本是一些從來沒有接觸過得一些東西，而且記憶量也很大，尤其是記PID圖時，一幅圖紙上有很多的設(shè)備和幾十個閥門，而每一個設(shè)備和閥門的'位號及其管路的連接都要求清楚的記得，并且時間也有限，感覺很困難。有時一幅圖紙我們可能要畫七八遍才能記得住，白天由于時間有限，并且要轉(zhuǎn)現(xiàn)場，熟悉設(shè)備及其管線，我們就經(jīng)常利用晚上的時間來學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)工藝、設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)及其管路的連接。學(xué)習(xí)雖說是枯燥乏味的，但我們從來沒有放棄，依然一步一步的走了過來，而我們也漸漸的明白了學(xué)習(xí)是永無止境的，在工作中不是學(xué)校學(xué)習(xí)所能學(xué)來的，而要不斷的學(xué)習(xí)不斷的提高。
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