【精華】測量的實習(xí)報告3篇

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，我們都不可避免地要接觸到報告，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編為大家收集的測量的實習(xí)報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

測量的實習(xí)報告 篇1

　　難忘的工程測量實習(xí)生活剛剛結(jié)束。兩周共九天里，我們付出了努力，也得到一個滿意的成果。至此緊張而又難忘的兩周測量實習(xí)生活在一片歡呼聲中結(jié)束了。

　　通過實踐，我們學(xué)會了很多。在實習(xí)中注重我們獨立工作能力、自我管理能力、動手操作能力及開拓創(chuàng)新能力的培養(yǎng)與鍛煉。使我們在工程實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認(rèn)識，培養(yǎng)我們工作的責(zé)任感和事業(yè)心，培養(yǎng)我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，提高實踐動手能力，即收集處理信息的能力，獲取新知識的能力，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，語言文字表達能力、團結(jié)協(xié)作和社會活動能力等，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，同時也可以檢驗教學(xué)效果，為進一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格高職人才積累經(jīng)驗。

　　我們是第二組，老師把學(xué)校分成兩半，其中的一半就是給我們組的。需要測量的東西和內(nèi)容也是挺多的。最初和最后的下雨天給我們組測量帶來了比較多的麻煩。因為我們要從那邊工地上過去測量，都是泥土的，測量起來也就有一定的難度，再加上下雨天，難度就更加大了。但我們不畏艱難，風(fēng)雨兼行，最后還是按時完成了老師交給我們組的任務(wù)。測量的過程是堅辛的，一路上坎坎坷坷、風(fēng)雨兼程，我們嘗遍了所有的辛酸苦辣，也吃盡了所有的苦頭。但完成任務(wù)后的心情則是興奮的！

　　因此，我們收獲了很多。同時也領(lǐng)悟到了很多！

　　更深層次地懂得了“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。通過本次實習(xí)，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，這些知識往往是我們在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我們學(xué)到了很多實踐知識。

　　人與人之間的關(guān)系我也更加的認(rèn)識到了“團結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證”。一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。 我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的'就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。例如：

　�。�1）立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

　�。�2）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。

　　付出了堅辛的勞動、努力后，才真正體會到啊那種“苦盡甘來”的喜悅感。測量實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，在課本里所學(xué)不到的，以及對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機會，同時對控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學(xué)會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高了實際操作能力，同時也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的諄諄教誨和同學(xué)的殷勤幫助。當(dāng)我們每個組都完成單項任務(wù)后，老師每個組的檢查，同時，我們也認(rèn)真的檢查，出現(xiàn)問題就及時去改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。記得一天，其他班的同學(xué)都下課了，而我們因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了一整個下午，直到天快黑了才收工回去�？傊�，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至誤差很小，有時測量處處碰壁，拿著課本在一旁慢慢去琢磨，還跑到處去請教人，但也算挺過去了。完成了測量我們還是很高興的。雖然測量過程中大家都很累、很苦，都有曾發(fā)過一點牢騷，也有懶的時候不想測了，但也挺過去了。都嘗到了，付出勞動之后換來的成果的那種喜悅感與成就感！

　　以前最常說的一句話“失敗是成功之母”，在些次測量實習(xí)啊我們也更深地體會到啊。這兩周實習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)，由于剛開始的時候不太懂得，在某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯后都會給我們帶來了不少麻煩。在接下來的測量中，從之前的得到教訓(xùn)了，我們知道了做任何事都要認(rèn)真。從失敗中得到通往成功的重要秘決！當(dāng)然一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)認(rèn)真的安排，徹底解決了以上問題。實習(xí)進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

　　我們都未曾想過，原來測量實習(xí)會這么累，這么苦，但我們都都很珍惜學(xué)校為我們安排實習(xí)這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙以及理論與實踐之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。明白了，理論是要表達那些最基本的東西，而實踐是將理論上的那一些更深層次的應(yīng)用到現(xiàn)實中去�？傊�，要謝謝學(xué)校在為促進學(xué)生實踐能力所安排的這段實習(xí)，我們將永遠珍惜這段經(jīng)歷。

　　我們重視并珍惜這段實習(xí)生活，在這期間我們有過歡聲笑語，留過堅辛汗水，我們在這期間過得很充實！同時這段實習(xí)生活也是我大學(xué)生活中最值得難忘的。

測量的實習(xí)報告 篇2

　　通過實際的測量實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作能力。一次測量實習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。

　　測量實習(xí)，讓我們對過去課堂上的測量理論有了更深刻的理解，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機會，對控制測量和地形圖測繪過程有了更好的了解;學(xué)會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具;很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當(dāng)我們每個組都基本畫好圖后，老師一個個地檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正工程測量實訓(xùn)心得工程測量實訓(xùn)心得。其實想想每天校園中那些進行測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。具體說來有以下幾個方面：

　　這次實習(xí)，不僅讓我們學(xué)到了測量的實際能力，更鍛煉了我們面對困難的忍耐力。在實習(xí)測量的過程中，不可能完全沒有錯誤，我們不曾氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習(xí)，在一次次的改進中提高測量水平，磨練自己迎難而上的堅強品格。

　　實習(xí)磨礪實干精神，每個組員都必須親自實踐

　　選點、搬儀器、對中、整平、照準(zhǔn)、讀數(shù)、記錄、計算 每個人都要能熟練掌握，誰也不能只做 指揮 工作，誰都要參與到實際的工作中來，不怕累，不怕臟，敢吃苦，能出力!

　　我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進行計算，做到步步有 檢核 。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率工程測量實訓(xùn)心得心得體會。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。通過實習(xí)，我們漸漸養(yǎng)成了凡事都細(xì)心、謹(jǐn)慎的態(tài)度。

　　測量實習(xí)的.過程就是運用理論知識解決實際問題的過程，在實習(xí)之初，我們每個人都擔(dān)心自己理論知識不夠扎實，不會測，測不好，擔(dān)心只有十天的測量時間，自己不能按時完成任務(wù)，但是，經(jīng)過我們小組的反復(fù)測量，我們的團結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，終于提前完成了任務(wù)。有了團結(jié)的力量我們才能干得起勁。同時我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

測量的實習(xí)報告 篇3

　　一、實習(xí)目的：

　　通過對S040公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計及施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

　　二、實習(xí)時間：

　　20xx年6月23日--20xx年 7月21日

　　三、實習(xí)地點：

　　S040武邑G106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段

　　四、工程項目簡介

　　本項目起自武邑G106交叉口，沿順S040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終于衡水市區(qū)118立交橋引線起點。全長13.59km。項目起點樁號K36+080，終點樁號K49+669.55。

　　本項目一般路段采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速80km/h。全線基本維持現(xiàn)有中央分隔帶寬度，一般路段路基寬25.5m，中央分隔帶寬3m。行車道寬4*3.75m。左側(cè)路緣帶0.5m，右側(cè)硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設(shè)計采用公路一級。利用原有舊路橋涵保持原有設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)。全線采用瀝青混凝土路面。

　　本項目原為二級汽車專用公路，本次養(yǎng)護改造升級為一級公路。本項目利用舊路改造，不新增占地。

　　五、實習(xí)內(nèi)容

　　1.水準(zhǔn)儀的使用包括：水準(zhǔn)儀的安置、粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。

　　粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準(zhǔn)氣泡居于園指標(biāo)圈之中。

　　瞄準(zhǔn) ：瞄準(zhǔn)是用望遠鏡準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉(zhuǎn)動目鏡調(diào)焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉(zhuǎn)望遠鏡，使照門和準(zhǔn)星的連接對準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊固定螺旋。最后轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋，使水準(zhǔn)尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉(zhuǎn)動微動螺旋，使水準(zhǔn)尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。

　　精平：使管水準(zhǔn)氣泡吻合后調(diào)微調(diào)。

　　讀數(shù)：用十字絲，截讀水準(zhǔn)尺上的讀數(shù)。

　　2、道路的結(jié)構(gòu)由下至上為兩個15cm的灰土層，16cm水穩(wěn)層、18cm水穩(wěn)層，6cm瀝青、4cm瀝青。

　　（1）灰土層鋪設(shè)：

　　舊路銑刨完后，在左幅路面進行施工放樣，每隔20m設(shè)一樁，并在左側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)注樁號。我們每隔20m測量一次，先計算出中樁處所要求的標(biāo)高，并按照1.5的坡度向道路邊樁處計算得出邊樁處標(biāo)高，然后在已初步鋪砌的灰土上測量出需要上漲或者下降的高度 ，并坐上標(biāo)記，然后再由平地機進行調(diào)整，最后由壓路機對路面進行壓實。（其中，計算中樁處所要求高程：先在已知的水準(zhǔn)點處測量標(biāo)高作為后視讀數(shù)，用水準(zhǔn)點高程加上后視讀數(shù)再加上各個結(jié)構(gòu)層的厚度再加上倆個或者、三個虛數(shù)然后減去中樁處的設(shè)計高程就可以得出中樁處所要求的標(biāo)高）

　　灰土采用人工用扣锨法將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的虛鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校檢石灰用量是否合適。

　　用灰土拌合機進行拌和，拌合結(jié)束后，如果混合料的含水量不足，應(yīng)先用推土機進行穩(wěn)壓，再用噴管式灑水車補充灑水，灑水后，重新進行拌合，使水分在混合料中分布均勻，混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整形，在直線段平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，然后根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的'次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。

　�。�2）水穩(wěn)層鋪設(shè)：

　　水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，即采用水泥固結(jié)級配碎石，通過壓實完成。4%～6%是水泥摻量。

　　水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實水穩(wěn)層位于面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設(shè)計壓實度。施工完后應(yīng)對水穩(wěn)進行灑水養(yǎng)護。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

　　施工前需要架設(shè)鋼絲繩，并且要調(diào)節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設(shè)時的依據(jù)。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設(shè)的路面?zhèn)z側(cè)架設(shè)長度80cm直徑16mm光圓鋼筋；探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁，然后架設(shè)鋼絲繩，最后測量調(diào)整鋼絲繩的高度一般調(diào)整鋼絲繩要三個人，一人報量高數(shù)據(jù)，一人扶水平尺，還有一人調(diào)整鋼絲樁探桿高度。 因為這次鋪設(shè)是舊路改造，所以首先在不需要改造的路面上測量出路面的標(biāo)高，然后按照道路的結(jié)構(gòu)算出鋼絲繩需要架設(shè)的高度，設(shè)原路面的標(biāo)高為X，則鋼絲繩的高度為X+40+60+120+180+20，其中40、60為倆個瀝青層的厚度，120為泡沫瀝青曾的厚度，180為上層水穩(wěn)層的厚度，20為控制的虛數(shù)（因為鋪完水穩(wěn)層后需要進行壓實。

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