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春運工作應急預案

時間:2024-05-17 19:25:37 曉麗 應急預案 我要投稿

春運工作應急預案(精選20篇)

  在平日的學習、工作和生活里,難免會突發(fā)一些事故,為了避免事情往更壞的方向發(fā)展,常常要提前編制一份優(yōu)秀的應急預案。那么優(yōu)秀的應急預案是什么樣的呢?下面是小編幫大家整理的春運工作應急預案,希望能夠幫助到大家。

春運工作應急預案(精選20篇)

  春運工作應急預案 1

  為確保全區(qū)春節(jié)期間的運輸組織和應急保障工作,提高應對各類春運突發(fā)事件能力,全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸,確保惡劣天氣下及時組織調配道路旅客運輸力量,依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區(qū)20xx年春運工作應急預案》等有關要求,在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發(fā)事件應急預案》框架下,結合區(qū)內道路運輸實際,制定本應急預案。

  一、總體目標和工作原則

 。ㄒ唬┛傮w目標。

  建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調、信息暢通、反應快速的疫情防控常態(tài)化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業(yè)應急保障機制,及時有效疏運旅客和處置突發(fā)事件,最大限度避免旅客滯留,保護群眾生命財產安全。

 。ǘ┕ぷ髟瓌t。

  1.堅持屬地管理為主,行業(yè)分級負責。

  2.堅持及時性和有效性。

  3.堅持預防為主,做到早預測、早發(fā)現(xiàn)、早處置。

  二、預案適用范圍

  本預案適用于處置在區(qū)內發(fā)生或者可能出現(xiàn)惡劣天氣,嚴重影響道路運輸安全,影響群眾出行,造成道路封閉,營運客車停駛,汽車客運站短時間內滯留大量旅客,需要各級交通運輸主管部門組織調配運輸力量,進行疏運和分流的應急處置行動。本預案所涉及惡劣天氣主要包括:冰凍、雨雪、大風、霧霾等。

  三、應急組織體系

 。ㄒ唬┲笓]組織。

  成立寧夏交通運輸廳春運應急工作領導小組。

  組長:

  副組長:

  成員:

  趙建強銀昆高速公路建設管理有限公司安全監(jiān)督部部長

  春運應急工作領導小組辦公室設在交通運輸廳安全與質量監(jiān)督管理處,聯(lián)系電話:

 。ǘ⿷鳖I導小組職責。

  傳達落實自治區(qū)政府相關指示精神和指令;按照行業(yè)職責,做好惡劣天氣下全區(qū)旅客道路運輸保障和突發(fā)事件預防工作;指導各市、縣(區(qū))交通運輸主管部門協(xié)助各地政府做好相關行業(yè)應急工作。

 。ㄈ⿷鳖I導小組辦公室職責。

  負責客運、危險化學品運輸安全事故和暴風雪等惡劣天氣對道路運輸影響的了解、分析、報告工作,協(xié)助有關部門做好突發(fā)事件善后處理工作;組織調度客運車輛,運送滯留旅客;指導相關汽車客運站做好客運信息的`發(fā)布工作,與各有關單位保持聯(lián)系,及時掌握應急動態(tài);完成春運應急領導小組交辦的其它工作。

  四、應急響應和預案啟動

 。ㄒ唬┊攼毫犹鞖獍l(fā)生時,引起客車停運、乘客大量滯留等情況,按屬地管理原則,由事發(fā)地交通運輸主管部門按照有關規(guī)定,立即將有關情況向當?shù)卣约吧霞壗煌ㄟ\輸主管部門進行報告,由當?shù)卣疀Q定是否啟動應急預案。

 。ǘ┘皶r上報處置情況和事態(tài)進展情況。

 。ㄈ┊敯l(fā)生地市、縣(區(qū))交通運輸主管部門應急力量無法滿足應急需要,可提請寧夏交通運輸廳春運領導小組辦公室協(xié)調解決。

  (四)督促汽車客運站及時發(fā)布相關信息,以便公眾合理選擇出行方式。

  五、應急處置

  按照減少人員傷亡、減輕事故危害、盡快疏運滯留旅客的原則,做好應急處置工作。

  (一)營運客車發(fā)生重大以上事故處置程序。

  1.乘務員應迅速將事故情況報告單位,積極組織疏散旅客,指導旅客開展自救,并向過往車輛、行人及附近住戶、單位求救。

  2.客車駕駛員立即將客車熄火,切斷車輛油電路,防止車輛起火爆炸,向公安交警部門報案,保護好事故現(xiàn)場,并協(xié)助乘務員做好救援和疏散旅客工作。

  3.營運車輛所屬單位必須第一時間到達現(xiàn)場,備好救助所需相關物資。

  4.所有營運車輛和各級綜合執(zhí)法機構人員如在途中發(fā)現(xiàn)營運客車事故,應立即停車,協(xié)助做好救援及報告工作。

  5.春運應急工作領導小組接到信息后,立即向上級春運領導小組報告。同時,組長或副組長帶隊奔赴事故發(fā)生地調查了解事故情況、分析事故原因,調度指揮車輛輸送旅客,協(xié)助公安交警、醫(yī)療救護、保險等有關部門做好善后處理工作。

 。ǘ┪kU貨物運輸事故處置程序。

  1.駕駛員應迅速將事故向公安交警部門報案,向所屬單位報告,組織附近行人、車輛疏散,維護好事故現(xiàn)場;押運員應采取應急處理措施,防止事故蔓延和擴大。

  2.各級交通運輸主管部門、綜合執(zhí)法等管理人員,如在途中發(fā)現(xiàn)危險貨物運輸事故,應立即停車,協(xié)助做好救援及報告工作。

  3.春運應急工作領導小組應向公安、消防、環(huán)保等部門報告救助,并組織專業(yè)人員趕赴事故現(xiàn)場。

  (三)大量旅客滯留處置程序。

  1.汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍,做好宣傳穩(wěn)定現(xiàn)場工作,保持旅客情緒穩(wěn)定。

  2.盡快摸清旅客流向和數(shù)量,以及所需運力情況。

  3.春運應急工作領導小組組織調度輸送滯留旅客所需車輛。

  (四)汽車客運站出現(xiàn)旅客體溫超標的處置程序。

  1.客運站及時將體溫超過37.3℃的旅客引入臨時醫(yī)學觀察點或隔離觀察室,由醫(yī)務人員對體溫超標旅客進行反復測量,詢問并詳細登記旅客相關信息。

  2.經反復測量旅客體溫后仍存在異常,第一時間向屬地疫情防控工作領導小組辦公室和春運應急工作領導小組報告,并將旅客轉送至定點醫(yī)院隔離診療。

  3.春運應急工作領導小組接到信息后,立即向上級春運工作領導小組報告。同時,指導屬地交通運輸主管部門,協(xié)同醫(yī)療衛(wèi)生部門做好后續(xù)客運站內密切接觸者排查和場所消毒、通風及監(jiān)測檢查等工作。

  六、應急保障

  (一)加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門信息溝通,及時掌握天氣、路況等相關信息,并通知道路旅客運輸企業(yè)。

 。ǘ﹫笳埳霞壗煌ㄟ\輸主管部門協(xié)調鐵路部門,加開臨時火車或增掛車廂,增大運能,及時有效疏運分流旅客,緩解公路運輸壓力。

 。ㄈ┡c公安交警部門緊密配合,采取錯時發(fā)車、分段發(fā)車等方式,由相關道路運輸企業(yè)領導帶隊,加快旅客疏運,緩解站內旅客滯留。

 。ㄋ模┎扇∠匏傩旭、車輛動態(tài)監(jiān)控等手段,確保參營運輸車輛行車安全。

  (五)督促各道路運輸企業(yè)落實企業(yè)主體責任,按照企業(yè)應急預案開展工作。應急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵锨等應急工具。

  (六)與醫(yī)療衛(wèi)生部門密切配合,按照疫情防控預防指南要求,落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風、消毒、體溫檢測、信息登記等防控措施。

  七、應急總結

  應急處置結束后,寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結經驗教訓,形成書面報告報交通運輸廳春運應急工作領導小組辦公室備案,為有效妥善處置春運突發(fā)事件積累經驗。

  春運工作應急預案 2

  為認真做好20xx年春節(jié)運輸工作,確保春運安全、快捷、有序進行,本著周密安排、有備無患的原則,對可能發(fā)生的.緊急情況及時采取應對措施,特制定鎮(zhèn)春運工作應急預案:

  一、公路受阻的處置

  1、如遇冰雪天氣時,各運輸企業(yè)要派人提前檢查路況,安排安全專干和有關領導跟車。平瓦廠上下堤路段,要嚴加防范,成立應急分隊,并備足防滑物料;各職能部門督促運輸企業(yè),確?瓦\車輛備好防滑鏈,配好三角木、滅火器等。公安、交管要做到查險及時,排險果斷,達不到安全通行條件的,不準冒險通行。

  2、因公路塌方中斷通行時,交管、村鎮(zhèn)建設站要組織力量全力搶修,盡快恢復通行。在未修通之前,運輸企業(yè)要采取兩邊接運旅客的辦法,確保旅客能“走得了”“走得好”。

  二、水上客運安全的處置

  1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時,相關單位要成立應急分隊,做出快速反應,確保水上春運安全。

  2、各人渡要備足草包、鹽巴等防凍防滑物資。如遇大風、大霧等惡劣天氣,停止營運。

  三、特殊原因造成旅客壓站的處置

  1、客運高峰期旅客驟增時,車站、碼頭候客室要多備茶水和取暖設備,勤打掃衛(wèi)生,提供良好的服務和候車、船食宿等便利條件。此項工作由汽車隊、客運碼頭各自負責,職能部門負責督促落實。

  2、公安交警要派精兵強將,共同維護好車站、碼頭管理秩序,整頓好運輸市場,并為廣大旅客和經營業(yè)主提供優(yōu)質服務。

  四、突發(fā)性事件的處置

  如遇交通事故,交管站、派出所、醫(yī)院、安監(jiān)站等部門工作人員要第一時間趕赴現(xiàn)場,搶救傷員,保持道路、航道暢通,及時疏散旅客。

  五、嚴格值班制度和信息反饋

  春運期間實行24小時值班制度,值班電話:xxxx,各相關部門、單位要依據(jù)此預案,結合自身實際,制定出應急預案,并于20xx年元月30日前報鎮(zhèn)春運工作領導小組辦公室。

  春運工作應急預案 3

  為提高濱江區(qū)春運辦對春運突發(fā)事件的應急能力,維護春運工作秩序,確保春運工作安全、暢通、有序進行,特制定本預案。

  一、突發(fā)事件分類

  本預案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會穩(wěn)定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類:

  1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的;

  2、因道路交通安全引發(fā)的;

  3、因春運車輛故障引發(fā)的;

  4、其它與春運有關的突發(fā)事件。

  上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關聯(lián)的,應當具體分析,統(tǒng)籌應對。

  二、工作原則

  加強預防,快速反應,以人為本,損益合理,分級負責,聯(lián)動處置,資源整合,依法規(guī)范。

  三、組織體系

  本區(qū)春運突發(fā)事件應急處置工作由區(qū)春運工作領導小組統(tǒng)一領導,區(qū)春運辦責本預案的組織實施,具體執(zhí)行春運應急處置工作。(市春運辦另有安排的除外)

  區(qū)春運工作領導小組由孫劍甫任組長,成員由宣傳部、建設部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責人組成。領導小組負責綜合協(xié)調春運突發(fā)事件應急處置工作,落實市春運辦應急領導機構決定的事項。領導小組下設區(qū)春運辦,由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任,具體承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實局應急領導小組決定的事項。

  四、工作機制

  區(qū)春運工作領導小組各成員單位應針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件,完善預測預警機制,開展風險分析,做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時,按照“誰主管,誰負責”的原則,承擔相應工作。

 。ㄒ唬┫绕谔幹

  突發(fā)事件發(fā)生單位(如參加春運車輛企業(yè))負有進行先期處置的第一責任,相關單位必須在第一時間進行即時應急處置。局相關部門職能部門也應采取必要的措施,對突發(fā)群體的事件進行先期處置,要及時調配力量,做好預警處理,并上報現(xiàn)場動態(tài)信息。

 。ǘ┦录幹

  1、滯留旅客處置

  滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責,區(qū)春運辦負責協(xié)調指揮。運管部門負責住、食、飲、照明,公安部負責人身財產安全。主要做好以下幾點:

  第一,對滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務工作,區(qū)春運領導小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關部門要采取有力措施,切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著;同時要確保滯留旅客有病能及時治療,人身財產安全得到有效保障。一旦情況好轉,千方百計增加運力,使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時,各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當?shù)剡^一個舒心的春節(jié)。

  第二,區(qū)運管部門負責調配應急車輛。區(qū)有關運輸企業(yè)要加強與主城區(qū)客運站的信息溝通,適時、適量的發(fā)送需在杭州中轉的旅客來杭轉車。各運輸單位要根據(jù)實際天氣情況發(fā)車,各客運班車要服從當?shù)亟痪闹笓]和管理。如天氣情況惡劣,無法保證安全的,要堅決停班,待情況好轉再行發(fā)班。

  第三,區(qū)春運辦負責就近確定若干旅客安置點,確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。

  2、道路故障處置

  區(qū)春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理,對涉及安全的各項設備設施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作,各公路業(yè)主單位要積極配合春運部門工作,盡最大努力,保持公路安全暢通。

  3、車輛故障處置

  區(qū)運管部門要與具有一定規(guī)模、信譽較好的道路客運企業(yè)簽訂的突發(fā)公共事件運力征用協(xié)議,做好應急運力保障,并組建應急隊伍,做好人員的`培訓工作。突發(fā)事件發(fā)生時,應急車輛隨時等候應急;

  4、客運秩序處置

  旅客滯流時,非法營運會有極大生存空間,運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監(jiān)管力度,嚴厲打擊,從重處理含“四小車”在內的無證無照、非法營運的車輛,嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路,給人民群眾的生命財產安全帶來隱患。

  五、責任與獎懲

  區(qū)突春運工作領導小組及各成員單位要對參加春運突發(fā)事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人,給予表彰和獎勵;對在旅客滯留事件的預防、報告、調查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為,或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關責任人,依照有關法律、法規(guī),及時移送有關部門,給予行政處分,對情節(jié)嚴重的依法追究刑事責任。

  六、預案管理

  本預案由區(qū)春運辦負責解釋。

  春運工作應急預案 4

  為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作,確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務,堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生,把一般事故降低到最低水平,既要保證旅客走得了,又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求,本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則,特制定春運工作應急預案。

  一、客車在山區(qū)三級(含三級)以下公路達不到夜間安全

  行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段,各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求,合理安排運行時間,禁止夜間運行或通行。特殊情況,各客運經營者必須報告鄉(xiāng)春運領導小組,并配置通訊工具及相關設施。

  二、冰雪天氣公路受阻的處置

  1、如遇冰雪天氣,對枳木山中學、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點路段,各運輸企業(yè)和派出所、交管所要派人提前檢查路況,并安排安全人員值班,達不到安全通行條件的.,不準冒險通行,交管所要準備充足的防滑物資,各運輸單位和個人要確?瓦\車輛,裝備好防滑鏈,配齊三角木、滅火器等附屬設施。

  2、如遇公路塌方交通中斷,交管所要組織力量,全力搶修,盡快恢復通行,在修通之前,要采取各種措施,確保旅客順利通行。

  3、各運輸單位和個人要建立靈活的調度機制,科學安排,做到長短途排班合理,充分提高車輛運用效率,不使旅客滯留。

  三、冰凍、大風、大霧天氣,水上客運安全的處置

  1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時,交管所、水管站要采取果斷措施,作出快速和妥善處置,確保水上春運安全。

  2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資,遇大風、大霧不能渡運時,要維護好兩岸碼頭的秩序,以便車輛能及時安全上下渡。

  四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

  春運期間如遇重特大治安案件,由派出所統(tǒng)一指揮、調度,重拳出擊,作出快速反應,力爭在較短時間內予以解決和處置。

  五、加強春運期間的值班和信息反饋

  春運期間,鄉(xiāng)春運領導小組和各村及有關部門要實行24小時值班,各村和部門要一日一報鄉(xiāng)春運領導小組,有事報事,無事報平安。

  春運工作應急預案 5

  20xx年春運工作于2月4日開始,3月15日結束,為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標,有效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全,特制定春運應急預案如下:

  組長:

  副組長:

  成員:

  春運辦公室設在航行監(jiān)督科,xxxx任辦公室主任。

  隊長:

  副隊長:

  隊員:

  下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術狀態(tài),保證能隨時被調用。

  1、蘇D837C7、蘇DLG060、蘇DLA812

  2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410

  春運工作領導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通,對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài),以方便通訊聯(lián)絡,遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。

  1、春運期間,12395水上搜救電話及各簽證報港服務點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽,各簽證報港服務點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調遣,做到有警必接、接警必出,對水上交通事故處理、航道疏檔工作,做到及時、準確、有效,并做好臺帳記錄。

  2、春運工作領導小組成員如外出(出xxxx范圍),必需向潘紅兵組長請假;應急小分隊所有成員如外出,必須向吳志明隊長請假。

  元月30日前組織對轄區(qū)內的旅游船、危險化學品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶(站點)進行一次拉網式安全監(jiān)督檢查,主要檢查船員和加油站點操作人員的.持證情況,船舶的適航情況,查相關單位落實冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應送達整改通知書,并及時督促整改到位。加強對重點航段的巡航檢查力度,嚴防造成大面積的航道堵塞情況。

  1、各簽證服務點接到水上交通重大險情報告后,應立即趕赴現(xiàn)場進行處置,同時向處春運辦公室報告,消除險情后,由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關部門并通報有關單位,防止信息倒流。

  2、遇到發(fā)生重大事故,海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場進行組織搜救和調查處理工作。遇有死亡事故,及時通報水警大隊,并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故,及時在沉船現(xiàn)場設置安全標志,維護好現(xiàn)場的通航秩序,同時通知航道部門立即組織打撈及時清障,在最短的時間內恢復航道通航。

  3、遇有航道堵塞事件,按“xxxx市地方海事處防堵保暢應急預案”執(zhí)行。

  4、加強對城中河進行巡航,加強對船舶?恐刃虻墓芾,防止船舶停靠秩序混亂而造成航道堵塞。

  5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點,各簽證服務點必須及時收聽和公布水文、氣象信息。

  1、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間,用電話聯(lián)系來掌握風景區(qū)的游客動態(tài)。

  2、以遠程監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)督相結合的方式來加強碼頭秩序管理,加強船員持證管理,堅決制止旅游船超載航行。

  春運工作應急預案 6

  20xx年春運時間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現(xiàn)的因各種突發(fā)性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況,及時、妥善采取處置措施,確保春運工作安全、有序、高效地進行,結合我市交通運輸行業(yè)實際,特制定本預案。

  一、春運工作應急指揮機構

  指揮長:

  副指揮長:

  成員:

  應急指揮部下設辦公室,辦公室設在市局安監(jiān)科,鄭遠超同志兼任辦公室主任,王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況,協(xié)調處理各類突發(fā)事件。聯(lián)系電話:xxxx。各縣區(qū)交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心、市道路運輸服務中心、市農村處、市交通運輸局執(zhí)法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發(fā)事件應急領導機構,處理職責范圍內的突發(fā)應急事件。

  二、應急指揮機構主要工作

 。ㄒ唬┴撠煷哼\應急預案啟動,指揮、協(xié)調相關部門開展工作。

  (二)研究制定應急處理公路、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。

 。ㄈ┭芯恐贫ㄍ话l(fā)性群體性的事件處置對策和措施。

 。ㄋ模┙邮丈霞墤敝笓]部指令,向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況。

 。ㄎ澹⿷碧幹靡蛴辍⒀、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷,公路、水路交通發(fā)生安全事故時,快速排除險情和障礙,并協(xié)調、協(xié)助相關部門做好處置工作。

  (六)應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的.大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

  (七)應急處置突發(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

  三、各相關單位主要工作任務

 。ㄒ唬└骺h(區(qū))交通運輸局:負責組織本轄區(qū)突發(fā)應急事件的處置。

  (二)市公路事業(yè)發(fā)展中心、市農村處、市交通運輸局執(zhí)法處:因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時,及時組織人員、機械、物資進行搶修保通,保障公路暢通。

 。ㄈ┦械缆愤\輸服務中心:根據(jù)全市營運客車總數(shù)的5%預留機動運力,將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數(shù)等情況登記造冊。在運輸高峰時段,按照應急客、貨運輸?shù)囊螅皶r調配車輛,滿足各類道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。

 。ㄋ模┦泻J戮郑贺撠熕辖煌ㄊ鹿剩U情)的應急救援工作,根據(jù)天氣情況及時發(fā)布航行警(通)告,特殊情況下采取停航、封航等措施。

  (五)運輸企業(yè):

  1、發(fā)生重大突發(fā)事件時,第一時間上報市局應急指揮辦公室,隨時報告事件動態(tài)。

  2、全力維護運輸秩序,保障救援工作有序開展。

  3、發(fā)生旅客大量滯留時,為旅客提供必要的生活物資保障。

  4、預留一定數(shù)量的客、貨車輛作為應急搶險運力。

  四、應急處置

 。ㄒ唬┕钒l(fā)生突發(fā)事件應急處理

  1、突發(fā)事件發(fā)生后,啟動公路應急預案,公路部門應迅速開展工作,成立臨時指揮小組,研究制定處置方案,第一時間趕赴現(xiàn)場實施救援處置。

  2、出現(xiàn)雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時,協(xié)調交警部門采取交通管制措施,對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修,必要時開辟繞行線路。

 。ǘ┑缆愤\輸突發(fā)事件應急處理

  1、在突發(fā)事件中,需要調集車輛等運輸保障力量時,運輸部門立即開展工作,啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。

  2、組織應急預備車輛,進入緊急狀態(tài),隨時聽候調遣。

  3、根據(jù)實際情況,科學合理安排運輸力量,在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。

  4、確保運輸安全有序,最大程度地預防和減少不確定性事件的發(fā)生,降低突發(fā)事件造成的危害和影響。

 。ㄈ┧辖煌☉碧幚

  轄區(qū)水上出現(xiàn)一般險情時,啟動水上運輸應急預案,按照預案程序開展各項工作。發(fā)生特別重大事件時,在上報局應急辦公室的同時,上報市安全生產應急中心。

  (四)新聞宣傳應急處理

  突發(fā)事件或緊急情況發(fā)生后,事發(fā)單位經確認后要第一時間向市局報告有關情況,市局將按有關規(guī)定,遵循實事求是、準確及時的原則,做好信息發(fā)布工作。

  各單位要建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度,公布突發(fā)事件報告電話,保證突發(fā)事件應急信息暢通。

  各單位請于20xx年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯(lián)系電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。

  五、工作要求

 。ㄒ唬└鲉挝灰粗贫ǖ南鄳獞狈桨富虼胧,合理安排人員,確保應急準備工作落實到位,并組織演練,提高應急反應能力。

  (二)各單位要認真落實責任,按照“誰值班,誰負責;誰管理,誰負責”的要求,接到緊急任務指令時,要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

 。ㄈ┙拥綉比蝿瞻才诺膯挝槐仨殶o條件執(zhí)行任務,對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任;對執(zhí)行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規(guī)定依法依規(guī)嚴肅處理。

  春運工作應急預案 7

  為有效預防全鄉(xiāng)春運道路交通安全事故發(fā)生,防止一般事故杜絕重特大交通安全事故,最大限度地減少人員傷亡和財產損失,確保人民群眾生命和財產安全,確保xx鄉(xiāng)春運道路交通安全、暢通,特制定《xx鄉(xiāng)春運安全工作應急預案》(以下簡稱預案)。

  一、基本原則

 。ㄒ唬╊A防為主,常抓不懈。各村、各有關部門要認真排查道路交通安全隱患,加大整改力度,采取預防措施,防范事故發(fā)生。

  (二)統(tǒng)一領導,協(xié)調聯(lián)動。各村、各有關部門要在鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領導下,各司其職,各盡其責,協(xié)調聯(lián)動,密切配合,最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

 。ㄈ┓磻杆伲胧┕麛。緊急情況發(fā)生后,各村、各有關部門應及時做出反應,果斷采取措施,迅速實施搶險,全力控制事態(tài)。

  二、適用范圍

  本預案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應急救援工作。

 。ㄒ唬┨厥馓鞖狻lF、雪天氣,車輛不能正常運行或車輛不能通行。

 。ǘ﹪乐囟萝。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞,且連續(xù)堵塞時間超過2小時。

 。ㄈ┙煌ㄊ鹿省0l(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。

  三、情況報告

 。ㄒ唬┌l(fā)生緊急情況時,現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話110向xx縣交警隊報告。發(fā)生人員傷亡的,可撥打急救電話120。

  (二)在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后,緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鄉(xiāng)政府報告。

 。ㄈ┼l(xiāng)政府黨政辦接到報告后,立即向鄉(xiāng)長和分管領導報告,并按照鄉(xiāng)長或分管領導的指示,在規(guī)定時間內將有關情況向縣政府報告,相關部門對口上報。

  四、組織領導

 。ㄒ唬┼l(xiāng)政府成立道路交通安全應急救援指揮部,指揮長由鄉(xiāng)長何金昭同志擔任,副指揮長由分管安全副鄉(xiāng)長何曉紅同志擔任,指揮部成員由各村、安辦、衛(wèi)生院、交管辦等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況;督導職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度,有效預防事故的發(fā)生;研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策;決定啟動或終止應急預案;統(tǒng)一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作,解決應急處理中的重大問題;及時向上級報告事故應急處理情況;適時發(fā)布公告,指定報道負責人。

 。ǘ┲笓]部內設現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通信聯(lián)系組、事故調查組和后勤保障組。

 。1)現(xiàn)場處置組:

  組 長:

  副組長:

  成 員:派出所民警

  職責:根據(jù)現(xiàn)場情況制定應急方案,報領導小組審定,并按領導小組的決定,并采取措施,平息事態(tài)。

 。2)突擊搶險組:

  組 長:

  副組長:

  職責:按照領導小組的`決定,迅速趕到現(xiàn)場,維護秩序,排除險情,控制事態(tài)。

  (3)醫(yī)療救護組:

  組 長:

  副組長:

  成 員:

  職責:擬定緊急救援方案,確定專人、專車和專用器材,隨時接受領導小組的調遣,隨時準備對受傷人員實施救援。

  (4)通信聯(lián)系組:

  組 長:

  副組長:

  成 員:

  職責:掌握現(xiàn)場情況,及時中轉領導小組與各小組工作情況信息,保證信息聯(lián)絡暢通,并通過廣播、電視及時作好宣傳。

 。5)事故調查組:

  組 長:

  副組長:

  成 員:

  職責:及時趕赴現(xiàn)場展開事故調查、取證,并作好筆錄登記。

 。6)后勤保障組:

  組 長:

  副組長:

  成 員:

  職責:負責應急處理過程中所需車輛,物品的調度和所需費用的籌集、發(fā)放。

  五、預案啟動

  啟動預案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領導決定。預案啟動后,按照預案要求,迅速組成鄉(xiāng)應急救援指揮部,由指揮部綜合協(xié)調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)場。

  六、應急措施

  (一)鄉(xiāng)指揮部到達現(xiàn)場后,現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通信聯(lián)系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作,應急救援工作有序展開。

 。ǘ┚瘎帐、綜治辦加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導,預防和制止各種破壞活動,維護社會治安。

 。ㄈ┼l(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救,及時提供急救藥品、器械,全力搶救傷員,其他相關部門配合搶救工作。

 。ㄋ模└鞑块T和單位必須從全局出發(fā),服從指揮部的統(tǒng)一指揮,各司其職,分工協(xié)作,共同做好事故的搶救和處理工作。

  七、其他事項

  (一)加大路面控制力度。交管辦要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載;夜間不按規(guī)定使用燈光;夜間違法停車、強超強會、客車超員;農用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛,確保車輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護及管理等工作,確保交通道路安全 。

 。ǘ┘訌娊煌ò踩麄鳌>瘎帐、安辦、交管辦、學校要將宣傳道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作,認真做好預防春運道路交通安全事故工作,確保全鄉(xiāng)春節(jié)穩(wěn)定祥和。

  春運工作應急預案 8

  為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作,確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務、堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生,把一般事故降低到最低水平,既要保證旅客走得了,又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求,本著以人為本,有備無患、精心組織、周密部署的原則,特制定如下春運工作應急預案。

  一、客車在山區(qū)三級(含三級)以下公路達不到夜間安全行駛條件的處置

  對全鎮(zhèn)山區(qū)三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段,各客運經營者必須按照道路通行進行時段的``要求,合理安排運行時間,禁止夜間運行或通行。特殊情況,各客運經營者必須報告鎮(zhèn)春運辦,并配置通訊工具及相關設施。

  二、冰雪天氣公路受阻的處置

  1、如遇冰雪天氣,對山區(qū)的重要路段,各運輸企業(yè)和公安、交通部門要派人提前檢查路段,并安排安全人員值班,達不到安全通行條件的,不準冒險通行,各運輸單位要確?瓦\車輛裝備好防滑鏈,配齊三角木、滅火器等附屬設施。

  2、如遇公路塌方交通中斷,交通運輸、公路部門要組織力量,全力搶修,盡快恢復通行,在修通之前,要采取各種措施,確保旅客順利通行。

  3、各運輸單位要建立靈活的調度機制,科學安排,做到長短途排班合理,充分提高車輛運用效率,不使旅客滯留。

  三、冰凍、大風、大霧天氣,水上客運安全的處置

  1、交通部門要采取果斷措施,作出快速和妥善處理,確保水上春運安全。

  2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資,遇大風、大霧不能渡運時,要維護好兩岸碼頭的秩序,以便車輛能及時安全上下渡。

  四、客運高峰期或因惡劣氣候等原因造成旅客壓站的處置

  1、客運高峰如遇運力不夠,由交通運輸部門統(tǒng)一調度車輛參與運輸或進行全縣運力綜合平衡或從外地調入。

  2、旅客驟增時,各運輸企業(yè)與車站候車室要備足茶水和取暖設備,勤掃場地,確保旅客走得了、走得好、走得心情舒暢。

  3、公安、交通運輸部門要加強駐站力量,增派人員,協(xié)助站場維護好管理秩序。

  五、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

  春運期間如遇重特大治安案件,由公安部門統(tǒng)一指揮、調度,重拳出擊,作出快速反應,力爭在較短時間內予以解決和處置。

  六、加強春運期間的值班和信息反饋

  春運期間,鎮(zhèn)春運辦和各有關職能部門要實行24小時值班,各單位要一日一報鎮(zhèn)春運辦,有事報事,無事報平安。

  春運工作應急預案 9

  為切實做好20xx年春運工作,保障春運安全、有序、暢通,特制定20xx年春運工作應急預案。

  一、抗冰雪保暢通應急預案

  (一)成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通工作領導小組

  組長:

  副組長:

  成員:

  領導小組辦公室設在縣公路段,值班電話:xx。主要職責:負責冰雪災害信息的收集、匯總、分析、評估,協(xié)調處理冰雪災害應急處置中的有關問題,做好信息報送和宣傳工作。

  (二)成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通應急搶險隊

  應急搶險隊的主要任務:抗冰雪保暢通,搶險原則:先主干線、后支線,確保國省道和重要縣道等交通主干道暢通。

  (1)縣xx養(yǎng)護公司負責,備好兩臺裝載機,一輛除雪撒鹽車及洋鍬、掃帚等工具,同時分別在陡坡路段備好一定數(shù)量的防滑材料,如砂石料、工業(yè)用鹽、草包袋等,隨時準備投入清除積雪和冰凍的搶險。

  (2)備好兩輛牽引車輛(帶防滑鏈),隨時投入受阻車輛的牽引。兩輛帶防滑鏈牽引車輛由路政大隊負責。

  (3)組織一支由公路段xx人、xx養(yǎng)護公司xx人,合計xx人組成的應急搶險隊,本著確保國省道干線、兼顧支線的原則,隨時準備投入清除路面積雪,加鋪砂石料或工業(yè)用鹽等工作。

  (4)機動分隊:作為機動力量統(tǒng)一調配使用。帶隊領導xx,從縣交通運輸局機關、運管局、汽運總公司、質監(jiān)站、設計所、交通建設指揮部抽調人員40人,車輛由各單位提供。

  (5)后勤保障:聯(lián)系領導xx,聯(lián)絡員xx,主要任務是協(xié)調公路段做好應急搶險隊員用餐等后勤保障。

  (三)做好應急搶險物資準備

  公路段及各單位要提前準備好抗冰雪物資和器具,在有關地段備足防滑材料、鏟雪工具及其它搶險工具;各運輸企業(yè)、客運站應當提前備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。

  (四)應急預案啟動

  冰雪災害發(fā)生后,公路部門要及時向局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室匯報,由局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室向局抗冰雪保暢通工作領導小組報告,局抗冰雪保暢通工作領導小組決定啟動應急預案,及時組織力量進行應急搶險處置,并通報運輸企業(yè)。預案啟動期間,各單位要堅持24小時值班和領導帶班值班制度,做到堅守崗位,信息暢通。

  客運企業(yè)也要迅速啟動應急預案,對通車班線路面進行現(xiàn)場查看,對不具備通車安全條件的路段,實行停班處理,做好停班公告、旅客(經營者)的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作,并及時上報局春運辦。公路搶通后,經現(xiàn)場查勘具備通車安全條件的'`,方以恢復通車。

  (五)嚴格信息報告

  信息報送員應在每天上午9:30、下午4:30前向局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室報送抗冰雪工作情況,做好值班記錄和上呈下達工作。局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室應在當天10:30、下午5:00前把抗冰雪信息報送xx市交通運輸局和縣應急辦。要加強與縣運管局、各客運企業(yè)的溝通協(xié)調,及時向客運企業(yè)通報路阻等情況,防止災情擴大。

  二、道路旅客運輸突發(fā)事件應急方案

  縣交通運輸局成立應對道路旅客運輸突發(fā)事件工作領導小組

  組長:

  副組長:

  成員:

  領導小組辦公室設在縣運管局,xx兼辦公室主任,電話:。

  領導小組下設突發(fā)事件處置組、運力調配組、客車應急搶修組3個小組。

  (一)突發(fā)事件處置組。負責行車事故等突發(fā)事件的調處。

  組長:

  副組長:

  成員:

  發(fā)生行車事故等突發(fā)事件,各運輸企業(yè)必須立即向領導小組報告,不得遲報、謊報、瞞報和漏報,領導小組要將事故情況按規(guī)定逐級進行上報,并及時啟動突發(fā)事件應急預案。

  (二)運力調配組。負責春運期間疏運旅客運力調度和貨運車輛應急保障。

  組長:

  副組長:

  成員:

  1.機動運力安排。客車:縣汽運總公司所屬9輛市際旅游包車作為機動運力,聯(lián)系人xx。貨車:xx物流有限公司運輸車隊貨車7輛,聯(lián)系人xx。起重吊車xx,聯(lián)系人xx。

  2.各客運站應開足現(xiàn)有班次,并根據(jù)客流變化,在確保安全的前提下,適時適度進行班次加密疏運旅客。

  3.加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》以及省運管局《關于認真做好20xx年道路春運工作的通知》規(guī)定,安排與企業(yè)資質、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。

  4.各單位要服從春運大局,樹立全局一盤棋觀念,確保旅客不滯留、應急車輛能夠及時拉得出。

  (三)客車應急搶修組。負責春運期間客運車輛搶修指揮工作,并實行24小時值班,值班電話xx。

  組長:

  副組長:

  成員:

  應急搶修責任修理廠為縣汽運總公司修理廠,責任人xx。責任修理廠必須落實維修人員,實行24小時值班,做到隨報隨修,及時保質修復。應急搶修專用車由縣汽運總公司修理廠提供。

  春運工作應急預案 10

  為提高濱江區(qū)春運辦對春運突發(fā)事件的應急能力,維護春運工作秩序,確保春運工作安全、暢通、有序進行,特制定本預案。

  一、突發(fā)事件分類

  本預案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會穩(wěn)定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類:

  1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的;

  2、因道路交通安全引發(fā)的;

  3、因春運車輛故障引發(fā)的;

  4、其它與春運有關的突發(fā)事件。

  上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關聯(lián)的,應當具體分析,統(tǒng)籌應對。

  二、工作原則

  加強預防,快速反應,以人為本,損益合理,分級負責,聯(lián)動處置,資源整合,依法規(guī)范。

  三、組織體系

  本區(qū)春運突發(fā)事件應急處置工作由區(qū)春運工作領導小組統(tǒng)一領導,區(qū)春運辦責本預案的組織實施,具體執(zhí)行春運應急處置工作。(市春運辦另有安排的除外)

  區(qū)春運工作領導小組由孫劍甫任組長,成員由宣傳部、建設部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責人組成。領導小組負責綜合協(xié)調春運突發(fā)事件應急處置工作,落實市春運辦應急領導機構決定的事項。領導小組下設區(qū)春運辦,由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任,具體承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實局應急領導小組決定的事項。

  四、工作機制

  區(qū)春運工作領導小組各成員單位應針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件,完善預測預警機制,開展風險分析,做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時,按照“誰主管,誰負責”的原則,承擔相應工作。

  (一)先期處置

  突發(fā)事件發(fā)生單位(如參加春運車輛企業(yè))負有進行先期處置的第一責任,相關單位必須在第一時間進行即時應急處置。局相關部門職能部門也應采取必要的措施,對突發(fā)群體的事件進行先期處置,要及時調配力量,做好預警處理,并上報現(xiàn)場動態(tài)信息。

  (二)事件處置

  1、滯留旅客處置

  滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責,區(qū)春運辦負責協(xié)調指揮。運管部門負責住、食、飲、照明,公安部負責人身財產安全。主要做好以下幾點:

  第一,對滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務工作,區(qū)春運領導小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關部門要采取有力措施,切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著;同時要確保滯留旅客有病能及時治療,人身財產安全得到有效保障。一旦情況好轉,千方百計增加運力,使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時,各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當?shù)剡^一個舒心的.春節(jié)。

  第二,區(qū)運管部門負責調配應急車輛。區(qū)有關運輸企業(yè)要加強與主城區(qū)客運站的'信息溝通,適時、適量的發(fā)送需在杭州中轉的旅客來杭轉車。各運輸單位要根據(jù)實際天氣情況發(fā)車,各客運班車要服從當?shù)亟痪闹笓]和管理。如天氣情況惡劣,無法保證安全的,要堅決停班,待情況好轉再行發(fā)班。

  第三,區(qū)春運辦負責就近確定若干旅客安置點,確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。

  2、道路故障處置

  區(qū)春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理,對涉及安全的各項設備設施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作,各公路業(yè)主單位要積極配合春運部門工作,盡最大努力,保持公路安全暢通。

  3、車輛故障處置

  區(qū)運管部門要與具有一定規(guī)模、信譽較好的道路客運企業(yè)簽訂的突發(fā)公共事件運力征用協(xié)議,做好應急運力保障,并組建應急隊伍,做好人員的培訓工作。突發(fā)事件發(fā)生時,應急車輛隨時等候應急;

  4、客運秩序處置

  旅客滯流時,非法營運會有極大生存空間,運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監(jiān)管力度,嚴厲打擊,從重處理含“四小車”在內的無證無照、非法營運的車輛,嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路,給人民群眾的生命財產安全帶來隱患。

  五、責任與獎懲

  區(qū)突春運工作領導小組及各成員單位要對參加春運突發(fā)事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人,給予表彰和獎勵;對在旅客滯留事件的預防、報告、調查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為,或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關責任人,依照有關法律、法規(guī),及時移送有關部門,給予行政處分,對情節(jié)嚴重的依法追究刑事責任。

  六、預案管理

  本預案由區(qū)春運辦負責解釋。

  春運工作應急預案 11

  為了有效的預防及和及時有效的消除春運期間道路運輸突發(fā)事故,保障人民群眾的的.生命財產安全,確保在車輛發(fā)生事故時,能及時、迅速、有效的`實施救援,根據(jù)《道路運輸安全條例》第三十二條規(guī)定精神要求,結合我鎮(zhèn)實際情況,特制定本預案。

  一、成立葛沽鎮(zhèn)春運交通事故突發(fā)事故領導小組

  組長:

  副組長:

  成員:

  成員單位包括:政辦、鎮(zhèn)農委、鎮(zhèn)安監(jiān)站、鎮(zhèn)武裝部、鎮(zhèn)綜治辦、鎮(zhèn)綜合執(zhí)法隊、鎮(zhèn)財政所、鎮(zhèn)衛(wèi)生院、鎮(zhèn)派出所及各村居

  領導小組下設辦公室,辦公室設在鎮(zhèn)農委,辦公室主任有農委主任袁錫道兼任,辦公室電話:

  鎮(zhèn)各所屬部門也要成立相應的春運交通安全事故分組,組長由各相關部門主任兼任,并將分組名單上報鎮(zhèn)農委。

  二、成員單位職責

  1、鎮(zhèn)農委:負責組織協(xié)調鎮(zhèn)域內運輸企業(yè)道路運輸安全工作,對鎮(zhèn)域內各運輸公司及相應車輛進行安全檢查和督導,對所有運輸企業(yè)要做到及時消除隱患事故,落實好鎮(zhèn)域內春運期間道路交通安全事故的各項工作。

  2、政辦:負責協(xié)調春運期間道路運輸突發(fā)事件中的通信和后勤運輸保障工作。

  3、鎮(zhèn)安監(jiān)站:協(xié)調相關部門,對春運期間道路運輸突發(fā)事件中事故的調查與處置工作。

  4、鎮(zhèn)武裝部:負責組織突發(fā)事件應急救援隊伍及施救工作。

  5、鎮(zhèn)財政所:負責保障救援資金的籌備落實工作。

  6、鎮(zhèn)衛(wèi)生院:負責道路運輸事故中傷員的救治工作。

  7、鎮(zhèn)綜治辦:負責案件后續(xù)社會穩(wěn)定工作。

  8、鎮(zhèn)綜合執(zhí)法隊:負責事故現(xiàn)場秩序穩(wěn)定。

  9、派出所:負責對事故發(fā)生地進行安全保衛(wèi)和事故調查及治安工作。

  三、應急救援工作的原則

  1、堅持以人為本的原則,以保護乘客及救援人員生命安全為基本原則,切實保障人民群眾的生命財產安全。

  2、堅持就近救援原則,交通事故發(fā)生時,附近村居要及時立即進行組織自救,并向上級部門進行匯報事故情況。

  3、堅持統(tǒng)一指揮原則,如發(fā)生道路交通安全事故,任何參加救援工作的成員單位和個人必須聽從應急領導小組的統(tǒng)一指揮。

  4、領導小組應根據(jù)《葛沽鎮(zhèn)20xx年春運交通安全工作實施方案》中的要求,加強應急救援知識的培訓教育,進行應急救援演練,并根據(jù)實際情況和演練中發(fā)現(xiàn)的問題及時對預案進行修訂,提高應急救援反應能力。

  四、落實責任

  各有關單位應按照有關規(guī)定,做好相應準備,落實相應負責人,事故發(fā)生后,鎮(zhèn)要動員社會各方力量,按照本規(guī)定做到統(tǒng)一指揮,相關部門和單位應通力協(xié)作,充分發(fā)揮各部門職能作用,確保發(fā)生突發(fā)事件時能及時救援,妥善處理,將損失降到最低。

  春運工作應急預案 12

  按照國家統(tǒng)一部署,20xx年春運從1月26日起至3月6日結束,共40天。為認真貫徹落實國家、省、市、縣春運工作安排部署,做好20xx年春運工作,確保春運期間安全,保證生產、生活物資正常運輸,營造健康、有序、安全的春運工作氛圍,現(xiàn)結合我鄉(xiāng)實際,擬定20xx年春運工作應急預案如下:

  一、指導思想

  堅持“以人為本,客貨兼顧,安全便捷”的原則,把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務來抓,確保春運期間安全,保障社會穩(wěn)定,促進經濟發(fā)展。

  二、工作目標

  春運期間,杜絕重、特大交通事故,力爭不發(fā)生交通事故,有效防止道路交通堵塞,確保全鄉(xiāng)人民過一個祥和的新春佳節(jié)。

  三、具體措施

 。ㄒ唬、成立魚泉鄉(xiāng)春運工作領導小組,負責全鄉(xiāng)春運工作的組織領導。領導小組下設辦公室在鄉(xiāng)交管辦,聯(lián)系電話7387502。各村、各企事業(yè)單位要成立相應的.機構,抽調專人負責,加強對春運工作及道路交通安全工作的管理。

  魚泉鄉(xiāng)春運工作領導小組名單如下:

  組長:

  副組長:

  成員:

  辦公室主任由葉洪東兼任。

  聯(lián)系人:

  電話:

 。ǘ、為營造濃厚的春運氛圍,進一步增強廣大運輸業(yè)主和群眾的安全意識,我鄉(xiāng)將張貼、懸掛宣傳標語30幅,散發(fā)宣傳資料700份,召開專門會議3次,并逢場進行廣播宣傳。

 。ㄈ、按照屬地管理原則,配合縣級各部門積極做好轄區(qū)內道路、客運等方面安全檢查和安全監(jiān)控,及時排查和處置各類危及春運的安全隱患,加強對本轄區(qū)范圍內客運業(yè)主的安全教育,認真落實監(jiān)管責任,加強對本鄉(xiāng)客運的監(jiān)管,發(fā)現(xiàn)客運“三超”及非法客運等行為及時向相關部門舉報和協(xié)助查處,確保轄區(qū)內春運的有序和平安。

 。ㄋ模、在1月26日至2月7日開展一次道路交通安全大檢查,對查出的安全隱患將落實責任人進行限時整改。

 。ㄎ澹Ω魑kU路段落實鄉(xiāng)、村干部實施重點監(jiān)控。

  四、紀律要求

  (一)、各村組、各企事業(yè)單位務必高度重視,認真進行安排部署,扎實開展工作,將責任落實到人頭,將各項監(jiān)控措施具體落實到位。

  (二)、鄉(xiāng)政府將落實人員做好春運期間值班,各村、各企事業(yè)單位也要落實人員進行春運期間值班,嚴格執(zhí)行領導帶班和工作人員值班制度,加強信息報送,及時報告和處置各類突發(fā)事件和險情。

 。ㄈ、春運期間,鄉(xiāng)政府將對春運工作進行檢查,對工作不落實,特別是因失職行為導致事故的,將嚴格責任追究,一查到底,對相關責任人進行嚴肅查處。

  春運工作應急預案 13

  隨著春節(jié)臨近,物流公司春運應急預案已經成為備受關注的話題。為了確保春運期間貨物的安全和準時送達,物流公司必須制定相應的應急預案。以下是我所在物流公司的春運應急預案:

  一、應急組織

  1.物流公司要做好應急領導小組組建,明確各部門職責。

  2.各部門應視情況及時應急,并分別啟動應急預案,嚴格按照預案執(zhí)行。

  二、人員及設備安排

  1.物流公司要派出專人負責春運期間的應急管理工作。

  2.搜集到貨物運輸過程中的各種信息,并隨時提供安全監(jiān)管數(shù)據(jù)。

  3.吸納更多安全技術人員,加強安全事故的分析和處理。

  4.采購先進的物流運輸設備和工具,對工具設備的安全防護和檢修進行嚴格控制。

  三、運輸安全

  1.嚴格落實車輛安全、貨物安全監(jiān)管制度,對每一趟車進行必要的安全檢測,堅決杜絕安全隱患。

  2.對重點區(qū)域和關鍵路段進行安全監(jiān)管,確保貨物安全運輸。

  3.嚴格落實貨物發(fā)運質量檢測,確保每一筆貨物的正常運輸。

  四、突發(fā)事件處理

  1.如出現(xiàn)不可抗力因素的突發(fā)事件,物流公司應在最短的時間內啟動應急預案,迅速組織執(zhí)法力量、搶險隊伍和相關部門共同處置。

  2.如受到惡劣天氣的影響,物流公司應及時通知貨主并采取相應措施。

  本應急預案在春運期間將進行全面執(zhí)行,以確保貨物安全運輸,實現(xiàn)快速配送服務,并確保社會各界利益。同時,還將對該應急預案進行評估,完善春運應急管理機制。

  五、危機公關

  在春運期間,物流公司需要做好危機公關工作。一旦發(fā)生失誤或者事故,物流公司必須迅速應對,及時發(fā)布公告,并積極采取建設性措施。例如,如果出現(xiàn)物流配送延誤,物流公司應當?shù)谝粫r間與客戶溝通,并盡可能的排解客戶的擔憂,同時與相關營銷人員合作,推出惠民型的服務,以此獲得客戶的諒解和認可。萬一發(fā)生突發(fā)事件,物流公司應高度重視,第一時間調配備用資源,啟動應急預案,及時向各方面人員、客戶和媒體發(fā)布相關信息,做好事故公關。

  六、員工安全

  物流公司春運期間的員工安全問題是應急預案中一個不可忽視的方面。要在春運期間加強對員工安全的培訓,在車輛運輸過程中切實做好安全防范措施,嚴格教育車隊司機安全行駛,確保員工的身心健康。物流公司同時要認真制定并落實員工休息、飲食等生活福利制度,為員工創(chuàng)造更安全、更健康的`工作環(huán)境。

  七、信息安全

  隨著數(shù)字化時代的到來,物流公司在春運期間要注意信息安全。應建立數(shù)據(jù)信息備份系統(tǒng)和災害隔離機制,做好數(shù)據(jù)和信息安全的管理,從而確保物流公司的主要數(shù)據(jù)和信息不會因為技術故障等因素而丟失,保證各種業(yè)務信息的正常運作。

  八、總結

  物流企業(yè)春運期間的應急預案制定和執(zhí)行,對于保障貨物的安全運輸以及提高用戶服務質量具有至關重要的意義。在預案制定過程中,要充分考慮春運期間出現(xiàn)的各種情況和變故,制定切實可行的應急計劃,并不斷完善應急預案。在預案實施過程中,要各司其職,切實落實責任到人,確保安全生產和服務質量,衷心為廣大用戶提供高品質的物流服務。

  九、市場營銷

  春節(jié)期間是物流企業(yè)進行市場營銷的絕佳時機。物流企業(yè)可以通過營銷手段,如精準定位、資訊傳播、促銷活動等,在春節(jié)期間吸引更多的客戶和市場份額。例如,物流企業(yè)可以結合春節(jié)氛圍,推出相應的春節(jié)活動,如春節(jié)特惠,春節(jié)包裹寄送服務和春節(jié)送貨服務等,以此吸引更多的客戶。物流企業(yè)還可以通過社交媒體、微信公眾號等新媒體手段,積極與用戶互動,提高品牌關注度和美譽度。

  十、經營策略

  春節(jié)期間是物流企業(yè)進行經營策略調整的時機。企業(yè)可以結合消費者的需求,根據(jù)實際情況制定恰當?shù)牟呗,以提高整體銷售額。如對庫存的管理,要根據(jù)春節(jié)期間物流市場的需求情況做出相應的變動,及時調整貨品庫存,并且要調整好產品的`價格策略,滿足消費者的需求,同時保證物流企業(yè)的利益。

  總而言之,春節(jié)期間是物流企業(yè)的重要業(yè)務時段,需要企業(yè)做好應急預案、員工安全和信息安全等方面的工作,同時也是一個挖掘市場潛力、進行經營策略調整和開展市場營銷的良好機會。物流企業(yè)需要根據(jù)實際情況進行靈活調整和創(chuàng)新改善,以確保安全生產,提高服務質量,創(chuàng)造更大的市場價值。春節(jié)期間是物流企業(yè)的重要業(yè)務時段。物流企業(yè)需要在春節(jié)期間做好應急預案、員工安全和信息安全等方面的工作。針對春節(jié)期間的物流具體情況,物流企業(yè)需要進行市場營銷,并進行經營策略調整;削減成本,加強倉庫管理,提高倉庫利用率,以應對春節(jié)期間的快速增長的消費需求。此外,物流企業(yè)還需要科學規(guī)劃投放物流優(yōu)先路線,調整配送時間,保證到貨時間的準確性。最后,物流企業(yè)需要充分準備人員、物資和技術裝備等,以確保安全生產、提高服務質量,創(chuàng)造更大的市場價值。春節(jié)期間,物流企業(yè)要緊緊把握機遇,加強業(yè)務管理和營銷,提高行業(yè)競爭力和市場影響力,為推動中國物流產業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻。

  春運工作應急預案 14

  為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平,確保全站職工、乘客生命與公共財產安全,使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行,現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點,制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》,以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作,迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

  一、應急求援

  1、應急救援機構的設置

  本站指揮中心設在總經理辦公室,為適應應急救援的需要,特成立本站“應急求援指揮領導小組”,領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。

  2、應急救援指揮領導小組

  應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。

  3、應急救援指揮部小組職責

 。1)應急救援指揮領導小組職責

  及時處理各種站內的突發(fā)事件,指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜,確立救援程序、救援責任,以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。

 。2)、總指揮:負責組織指揮應急救援全局性工作,對重大事情迅速、果斷地決策,并及時發(fā)布相關命令,保證全局性救援順利開展進行,若總指揮不在站內,由副組長負責統(tǒng)籌。

 。3)、聯(lián)絡協(xié)調辦公室:負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告,并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況,全面向外聯(lián)絡救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作,保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。

 。4)、班車緊急調配組:當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時,負責聯(lián)系就近運輸企業(yè),請求緊急運力支援,盡快疏散旅客,解決旅客滯留問題。

  (5)、疏散指揮組:事故發(fā)生時,迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛,保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流,指引逃生路線,保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

 。6)、電腦系統(tǒng)維護組:負責電腦系統(tǒng)運行正常,確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定,最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

 。7)、消防撲救組:協(xié)調指揮做好救災搶險工作,指揮義務消防員,調配消防器材、救援物資,實施搶救,力爭在最短時間、最大限度地撲救災情,減少損失。

  (8)、數(shù)據(jù)信息上報組:負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

 。9)、醫(yī)療救護組:負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作,以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

 。10)、設施搶修組:負責站場設備的搶修,保證站內設施、電力、供水正常運作,避免各種原因導致的運轉停頓。

  (11)、后勤供應組:負責站內工作所需要的辦公用品采購,保證補給用品充足,保障一線工作不受影響。

  (12)、小車組:負責緊急情況下,有關人員的接送或救援物資的運送,司機直接受總指揮調配。

  二、突發(fā)事件應急措施

  1、旅客大量滯留應急措施:

  (1)、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚,及時報告應急救援指揮部。

 。2)、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組,根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況,決定是否向外單位借調運力。

 。3)、需外借運力的,由班車緊急調配組統(tǒng)籌,調度員協(xié)助,聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內可借用運力,就近解決增援車輛。

 。4)、業(yè)務、調度員延長辦工時間,聯(lián)系運力,調度車輛,或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛,及時妥善解決人員滯留。

 。5)、開通廣播,耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況,穩(wěn)定旅客情緒。

 。6)、調撥一筆款項,預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

 。7)、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車,避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。

  (8)、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧,以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系,向場內旅客派發(fā)食物、食水?傊磺袕穆每托枰胧,確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

  當本站運力不能在預定時間內運走旅客,難以維持本站秩序情況下,采取以下措施:

  (9)、由聯(lián)絡協(xié)調小組向春運辦報告,將站內旅客滯留情況如實反映,請求春運辦向有關部門申請增派運力,請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的`交通秩序。

 。10)、當以上援助力量進站后,客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客,主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

 。11)、及時報告上級主管部門,由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少,啟用后備的安置場所,減緩車站的壓力。

 。12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備,方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

  2、設備故障應急措施

 。1)、如果UPS不能正常供電,電腦系統(tǒng)維護組應立即通知電工班配合,啟動后備發(fā)電機,恢復售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

  (2)、服務器癱瘓的可能較小,但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器;其次,若發(fā)生故障,應將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務器上,更改相應設置,逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的,由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

 。3)、若某一區(qū)域的網絡不通,可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網絡連接;若某處的網絡不通,就近嫁接集線器,臨時拉線進行連接。

 。4)、若一線的電腦損壞,可從非主要崗位暫時調換使用,避免這一線工作的脫節(jié),造成部分售票或檢票工作的阻塞。

  3、火災事故應急措施

  (1)、在災情附近崗位的員工,確定災情發(fā)生后,馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡協(xié)調辦公室,報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現(xiàn)場。

 。2)、聯(lián)絡協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

 。3)、消防撲救組到達現(xiàn)場后,火速調查火災的起因:是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的,必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷,保證搶險人員的安全。

 。4)、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

 。5)、如果火勢較輕,沒有波及旅客安全,財物無大損失,待義務消防人員撲滅火源后,總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組,隨后必須要總結此次經驗教訓。

  (6)、如果火勢猛烈難以控制,受災面積較大,站內人員受到波及,旅客出現(xiàn)恐慌情緒時,總指揮指示各應急救援小組各就各位,全力投入到

  現(xiàn)場救助中。

 。7)、聯(lián)絡協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導,請求救援,確認聯(lián)系后,應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。

 。8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救,并安排人手封鎖災場,阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前,盡可能得用站內消防設施控制火勢,阻止災情的漫延。

 。9)、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報,并利用廣播提醒旅客遠離受災點,不要互相推擠;要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場,指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離,避免人員傷亡。

 。10)、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口,手執(zhí)紅旗,指揮車輛離場。

 。11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治,對重傷者重點照顧,按救護程序正確處理,等待轉送醫(yī)院的救治,當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時,應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組,送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

 。12)、若站內用于救護的藥品不足,由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

 。13)、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常,并及早通供水部門隨時做好應急準備。

 。14)、當消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后,總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。

  (15)、火災撲救完畢后,消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作。協(xié)助公安、消防機關和有關部門調查起火原因,及負責善后處理工作,做好災情過程的記錄和存檔。

  春運工作應急預案 15

  一、指導思想和目的

  為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,確保春運達到“平安、和諧、有序”,預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失,保障公路暢通和運輸,根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸處20xx年道路春運應急預案》【20xx】001號文件要求,結合我縣實際特制定本預案。

  本預案適用于以下情況:

  1、在春運旅客出行高峰期,當運力不足時,及時調配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。

  2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。

  3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

  4、其中需要緊急疏散動力等情況。

  二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

  組長:

  副組長:

  成員:

  辦公室設在春運值班室,電話:xxxxxxxxxxx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

  三、全春運應急運輸儲備領導小組工作

  1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息,傳達上級春運領導小組的有關決定,通知下屬單位及時啟動應急預案,組織對各成員單位落實情況進行檢查。

  2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育,一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件,根據(jù)公路通行條件,及時發(fā)布停運決定,負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮,維護應急狀態(tài)下的運輸秩序。

  3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情,及時調整運力,疏散滯留旅客。

  4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作,建立24小時值班,保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。

  四、應急保障車輛和人員

  按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,x集團x分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調車輛),運輸公司和x集團x分公司的應急車輛負責長途旅客的.應急工作。一運公司組織客車8輛,負責縣內旅客的應急工作。由x縣交通局車隊組織貨車10輛,x縣第一運輸公司組織貨車10輛。

  各運輸企業(yè)抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料,以便需要時能及時聯(lián)系,做好應急保障工作。

  應急車輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務素質高,技術水平好,身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,保障一切防控物資和設備及時送達。

  五、嚴明紀律,令行禁止。

  1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實”。

  2、統(tǒng)一領導指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負其責,相互配合協(xié)作,嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。

  3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工,結合單位實際制定工作預案。

  4、實行責任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的,將追究有關領導和工作人員責任。

  應急運力的調用堅持“分級負責,條塊結合,屬地為主”的原則,當x縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時,有運管所調用本轄區(qū)應急運力,當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式,堅持值班制度,保證在需要時能及時調動,做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動。

  春運工作應急預案 16

  為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行,提高應對各類突發(fā)事件的能力,確保廣大旅客安全、方便、有序出行,實現(xiàn)“平安春運”的工作目標,本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則,現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,制訂本應急預案。

  一、組織領導

 。ㄒ唬┐哼\應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行,公司成立20xx年春運應急工作領導小組:

  組長:

  副組長:

  成員:

  涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

  領導小組辦公室設在公司安全處,由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成,趙國棟為主任,負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組,具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。

 。ǘ└鲉挝灰鶕(jù)實際情況,制定和完善相應的應急預案,1月23日下班前上報總公司。

 。ㄈ┲蛋囝I導為第一責任人,具體負責當日車輛的調配。

  二、保障措施

  (一)春運期間道路情況復雜,遇雨雪冰凍等惡劣天氣,各單位要針對天氣和道路情況,及時采取有效應對措施。

 。ǘ⿲λ泄ぷ魅藛T進行春運安全教育,教育內容:冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

  (三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的`技術檢查,未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。

 。ㄋ模┍Pl(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,確?土饔行、暢通;加強對消防設施的檢查,確保齊全有效。

 。ㄎ澹C務處要做好防滑鏈等應急物資的準備,并進行相關操作的演練,確保正確安裝使用。

 。┍P迯S要加強值班制度 ,切實做好車輛的維修服務,及時組織人員搶修,做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。

 。ㄆ撸┍O(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析,對違反規(guī)定的行為及時通報。

  三、旅客運輸

 。ㄒ唬┛瓦\分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況,在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,如還不能及時疏運旅客的,立即報告總公司值班領導和縣運管部門,由機動運力解決。

  (二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。

 。ㄈ20xx年春運總公司共安排機動車10輛,總座位384座(詳見附表)。

  四、報告制度

  (一)各單位加強現(xiàn)場調度,出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導,立即采取有效措施進行疏運。

 。ǘ┛瓦\站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司,并在公告欄上及時予以公告。

  (三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

 。ㄋ模﹪栏駡(zhí)行事故匯報制度,發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報,并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

  五、各單位值班電話

  春運工作應急預案 17

  為確保 “春運”工作規(guī)范化、制度化,提高應對春運期間惡劣天氣的應變能力,保護廣大人民群眾生命財產安全,保障合安高速公路安全暢通,確保春節(jié)運輸工作安全、優(yōu)質、有序、暢通地進行,結合本單位實際情況,制定本應急預案:

  一、成立“春運”工作領導小組,由項目經理擔任組長,領導小組各成員。

  二、“春運”工作實行領導負責制,主要領導負主責,各班長負責分管范圍內的領導責任。層層建立“春運”工作責任制,層層落實,一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養(yǎng)護中心及收費站的溝通與聯(lián)系,共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合,切實做好春運安全保障工作。

  三、充分做好“春運”的各項準備工作,在“春運”開始前合安高速公路進行認真細致的檢查。對易積雪、結冰的路段和縱坡較大橋梁,應準備好砂石和工業(yè)鹽等材料,以備不良天氣時急需,對掃雪、除冰的機具設備作進一步維修檢查,并進入崗位待命。

  四、按照養(yǎng)護中心的規(guī)定,加大力度巡查,對影響行車暢通的各種突發(fā)事件,做到早發(fā)現(xiàn)、早處理,防止因公路設施原因,造成車輛長時間堵滯事件的發(fā)生。特別要對高邊坡、高擋墻、橋梁、等重要設施進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時采取有效措施,對出現(xiàn)塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。

  五、“春運”開始日期的10天以前,按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工、各項準備措施的'檢查,對存在的安全隱患應盡快予以整改;建立完善“春運”指揮和聯(lián)系網絡。

  六、進入“春運”期間,嚴格執(zhí)行值班制度,堅持24小時值班,認真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息,如遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣,應立即緊急部署工作,并迅速通知搶險人員、機械和車輛等進入待命狀態(tài),隨時聽候調遣,采取有效措施,確保高速公路的安全暢通。

  七、“春運”期間,路段原則上要禁止熱補。但是如果出現(xiàn)大的安全隱患的地方我們將首先向養(yǎng)護分中心上報,然后在專業(yè)人員的帶領下進行臨時快速修復,期間我們將于交警和路政溝通,并設立醒目的反光施工標志牌和安全設施,并落實專門人員進行管理,力求做到車輛雙向通行。

  八、要加強巡查,如發(fā)生路段積雪、結冰、水毀、塌方路阻等情況,或發(fā)現(xiàn)路面病害、設施受損,巡查人員要在第一時間通知養(yǎng)護中心。

  春運工作應急預案 18

  一、組織機構與責任落實

 。ㄒ唬┙M織機構

  新津縣交通局組建由晏文萬局長為組長,分管副局長為副組長、相關業(yè)務科室(所)負責人為成員的應急救援指揮小組。機構設置如下:

  組長:

  副組長:

  成員:

  應急救援指揮小組下設辦公室:

  辦公室主任:

  副主任:

  成員:

 。ǘ┴熑温鋵

  行政執(zhí)法大隊、交管所、客運站和客運企業(yè)應于20xx年1月22日前制定本單位應急預案,分解責任,落實人員。并將各單位應急預案作為子方案報新津縣交通局應急救援指揮小組辦公室。

  安監(jiān)科負責組織交通行業(yè)重特大安全生產事故應急救援工作和事故調查處理。組織協(xié)調交通行業(yè)社會治安綜合治理和維護穩(wěn)定工作。

  交通設施及養(yǎng)護管理科負責全縣道路交通工程設施及農村公路的檢查,養(yǎng)護管理工作。

  規(guī)劃建設管理科負責全縣公路和水路在建工程建設管理,并監(jiān)督項目實施和施工安全的監(jiān)督工作。

  交管所負責相關協(xié)調運力的牌證保證,施救網絡正常運作和調用緊急運力工作。

  行政執(zhí)法大隊(路政管理大隊)負責依法維護全縣境內道路運輸市場執(zhí)法檢查和源頭安全監(jiān)督管理及道路運輸違法違章行為的.投訴、調查及行政罰處工作。負責全縣境內公路相關業(yè)務(包括占用、挖掘、跨越、穿越公路及架設埋設管線、電纜;在公路上增設平面交叉道口、非公路標志、標牌設置、鐵輪車、履帶車上路行駛、車輛超限運輸、砍伐公路行道樹管理和處理工作)。

  新津縣交通局應急救援指揮小組辦公室根據(jù)各單位子方案制定完善新津縣公路運輸應急救援聯(lián)絡體系。

  二、對不同類型的突發(fā)情況處置預案

 。ㄒ唬┯鏊、泥石流、突發(fā)交通事故等情況致使道路阻斷類型突發(fā)情況的處置:

  1、各運輸企業(yè)(公司)、客運中心站及時將路阻路斷情況報應急救援指揮辦公室。并于半小時內制定改道運行方案報班線所屬交管所。

  2、交管所于半小時內審核改道運行方案,同意后報應急指揮辦公室,辦公室于半小時內審核無誤后報市交委交管處。

  3、請求市交委交管處協(xié)調相關市(州)運管部門,下達改道指令。

  4、交管所按照改道指令要求客運站發(fā)布公告,更改客車途經點售票,組織運力疏運積壓客源。

  5、局規(guī)劃建設管理科及路政管理大隊密切銜接各公路部門,在道路恢復暢通后告知應急救援指揮辦公室,由應急救援指揮辦公室完成班線調整回原線路運行事宜。

  6、從接報之時起,交管所就應聯(lián)系當?shù)毓膊块T,協(xié)調轄區(qū)派出所做好站內秩序維護工作;客運站做好旅客安撫工作,必要時開辟新的候車區(qū)域并提供食宿。

  (二)遇大雨、大霧等道路雖未阻斷,但運行困難的突發(fā)情況的處置:

  1、各運輸企業(yè)(公司)、客運站及時將緊急情況報應急救援指揮辦公室。

  2、應急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門,啟動警車開道、客車成建制放行的預案。

  3、交管所從接報之時起,就應聯(lián)系當?shù)刂伟膊块T,協(xié)助轄區(qū)派出所做好站內秩序維護工作;客運站做好旅客安撫工作,必要時開辟新的候車區(qū)并提供食宿。

  4、各運輸企業(yè)管理干部到車站和各主要公路路口,負責協(xié)助車輛出站秩序維護,以及在主要公路路口編隊工作。

  5、局安監(jiān)科、交管所、行政執(zhí)法大隊人員到達車站和公路入口,協(xié)助做好站內秩序維護、協(xié)助公安交警用警車引導客車從車站開往公路入口、以及在公路入口的編隊工作。

  (三)因道路改造或其它突發(fā)事件導致市內交通阻塞情況的處置:

  1、各運輸企業(yè)和客運站及時將路阻路斷情況報應急救援指揮辦公室。

  2、應急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門,啟動疏堵預案。

  3、交管所從接報之時起,應立即聯(lián)系當?shù)刂伟膊块T,協(xié)助轄區(qū)派出所做好站內秩序維護工作;客運站做好旅客安撫工作,必要時開辟新的候車區(qū)域并提供食宿;各運輸企業(yè)管理干部到場,協(xié)助秩序維護和旅客安撫工作。

 。ㄋ模┏霈F(xiàn)不可預知突發(fā)情況的處置:

  1、新津縣交通局應急救援指揮小組各成員單位,在獲知突發(fā)情況的第一時間,上報應急救援指揮辦公室。

  2、應急救援指揮辦公室將情況及時上報縣政府和告之相關部門,并提供應急解決辦法。

  3、新津縣交通局應急救援指揮小組各成員單位負責人到達現(xiàn)場,指揮處置工作,并與相關部門、單位銜接。

  春運工作應急預案 19

  為應對春運期間可能出現(xiàn)的突發(fā)性情況,及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務,特制定本預案。

  一、組織領導

  成立珠海市交通局20xx年春運應急保障領導小組。

  二、職責分工

  領導小組:主要職責是統(tǒng)籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作,確保旅客應急運輸工作安全,及時,有序,圓滿完成。

  辦公室:主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況,擬定應急運輸保障方案,受理應急運力的申請,辦理應急運力有關手續(xù),組織協(xié)調實施過程中的有關事宜,完成領導小組交辦的其他任務。

  運輸企業(yè):根據(jù)領導小組下達的應急任務,及時有效組織運力和人員及物資器材,負責旅客疏運分流具體的組織實施。

  三、應急運力的組織與任務分工

  (一)支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司,拱北汽車運輸責任有限公司,海洲汽車運輸實業(yè)有限公司,德益運輸有限公司共同負責。

  (二)因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》(珠交字〔20xx〕300號)文執(zhí)行。

  (三)拱北口岸旅客應急疏運任務由岐關車路有限公司珠海分公司負責。

  (四)因突發(fā)事件或其他情況,需要緊急疏運本市區(qū)域內旅客的任務,由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責(應急運力分配及任務分工見附表)。

  四、應急準備

  (一)運力,人員準備。擔負應急任務的相關企業(yè),應按要求落實好應急運力。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上,且20xx年以后登記上牌,具有跨省運輸能力,技術性能良好的營運車輛。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執(zhí)行應急任務的駕駛員,應技術全面,思想穩(wěn)定,并具有跨省運輸和夜間駕駛經驗。確定為應急的車輛,應安排在珠三角范圍內進行短線運輸,保證一旦受領任務,能按時到達指定地點。

  (二)物資器材準備。運輸企業(yè),客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材,御寒,保暖,抗饑,常用藥品等物資的籌措準備,以便應急時使用。

  (三)應急知識培訓。對執(zhí)行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識,旅客疏導,救援技能的培訓或演練,提高各類人員處置應急情況的能力。

  (四)通訊聯(lián)絡及報告制度。春運運期間,各單位要加強值班,密切關注春運相關情況,如發(fā)現(xiàn)大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時報告,并采取有效措施,安置疏導分流旅客。執(zhí)行應急任務時,應保證通訊聯(lián)絡暢通,及時報告有關情況。

  (五)完善機制,制定方案。擔負應急任務的.運輸企業(yè),應根據(jù)本方案并結合單位實際,制定春運應急預案,完善應急機制,明確任務,落實責任。

  五、應急響應

  (一)當啟動應急預案時,各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速,立即進入緊急狀態(tài),保持手機信號24小時暢通,隨時候令。

  (二)執(zhí)行應急任務時,要沉著應對,領導要親自組織,靠前指揮,加強協(xié)調配合。執(zhí)行重要應急任務時,應指定相應領導跟車隨行保障,以保證應急任務圓滿完成。

  (三)應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據(jù)上級有關規(guī)定核發(fā),與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用,不定單位和車號,省內外通行。

  (四)有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》文執(zhí)行。

  (五)對執(zhí)行應急保障任務的車輛,除發(fā)現(xiàn)有明顯安全隱患外,各轄區(qū)運政管理機構應給予通行上的方便。

  承擔應急運輸保障任務的單位,在20xx年1月6日前將春運應急相關信息報市交通局綜合運輸科。

  春運工作應急預案 20

  為積極應對并及時妥善處置春運突發(fā)事件,全面提高大隊應對突發(fā)事件的能力,營造安全、有序、優(yōu)質、暢通的春運環(huán)境,確保春運工作順利進行。根據(jù)儀隴縣交通運輸局《20xx年春運工作應急預案》(儀交發(fā)〔2018〕13號)文件要求,結合我隊實際,針對春運期間可能出現(xiàn)的突發(fā)情況,特制定春運工作應急預案。

  一、工作原則和預案啟動

  春運突發(fā)事件應急救援工作,按照“安全優(yōu)質、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求,堅持“以人為本,統(tǒng)一指揮,保障救援,分級負責”的工作原則,快速反應,科學決策,提高應急能力。針對春運期間可能出現(xiàn)的`公共事件、大雪大霧等惡劣天氣對公路交通的影響,特別是我縣公路路段上發(fā)生的公路較大損壞、出現(xiàn)路阻路障、交通堵塞及路政人員因公受傷和發(fā)生其他安全生產事故時,及時啟動應急預案。

  二、組織機構

  為及時處置春運突發(fā)事件,大隊成立由大隊長吳博任組長,何林同志任副組長,各中隊、部門負責人為成員的春運突發(fā)事件應急處置領導小組,領導小組下設辦公室,鄧輝任辦公室主任,辦公室具體負責組織協(xié)調等工作。

  三、應急措施及任務分解

  為保證對春運期間突發(fā)情況做到指揮得當、任務明確、分工負責、責任到人,將工作任務分解到六個工作小組,即指揮協(xié)調組、現(xiàn)場疏導組、調查處理組、清障組、公路設施搶修組、通訊聯(lián)絡組。

  (一)指揮協(xié)調組

  由春運突發(fā)事件應急處置領導小組組長、副組長組成,負責春運期間突發(fā)事故應急處置工作的指揮、人員部署、協(xié)調各組工作、督導檢查各項工作措施的落實,確保決策準確、指揮得當、協(xié)調有力。

 。ǘ┈F(xiàn)場疏導組

  由工會主席鄧輝負責,組織巡查中隊人員負責事故(件)現(xiàn)場及附近路段的現(xiàn)場布控和人員車輛等的疏導工作,維護現(xiàn)場秩序。路政人員在值勤中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場需救治的人員和群眾要立即保護現(xiàn)場、搶救傷員,并臨時指揮疏導現(xiàn)場的人員及車輛。

 。ㄈ┱{查處理組

  由工會主席鄧輝負責、辦公室人員配合,組織對事故現(xiàn)場進行初步勘察、調查、掌握第一手材料。接到領導小組命令后,迅速趕赴事故現(xiàn)場,分工協(xié)作、開展工作,必要時經上級批準,封閉現(xiàn)場或事故路段。

 。ㄋ模┣逭辖M

  由副大隊長何林負責,組織相關人員對突發(fā)事件(故)現(xiàn)場,按指揮部要求進行及時清理,確保在最短時間內完成現(xiàn)場清理工作。

 。ㄎ澹┕吩O施搶修組

  由大隊長吳博負責組織相關人員協(xié)調公路站機械、養(yǎng)護及工程部門對需要維護加固的公路及其設施進行及時搶修。

 。┬畔⒙(lián)絡組

  由綜合辦公室負責人何林負責,根據(jù)指揮部的命令搞好信息的采集、整理、上報、下達工作。

  四、工作要求

 。ㄒ唬﹪栏翊哼\值班制度,保障人員到崗到位,做好值班記錄,執(zhí)法人員保證手機24小時開通,保障信息、政令暢通。

 。ǘ┘訌娧膊榱Χ,巡查人員要嚴格遵守巡查制度,加大路面的巡查頻率,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保公路安全暢通;加大對違法涉路案件的查處力度,發(fā)現(xiàn)一起處理一起,及時消除違法涉路行為,并堅持文明執(zhí)法,營造和諧節(jié)日氛圍;加強集鎮(zhèn)路段的監(jiān)控力度,杜絕擺攤設點現(xiàn)象,逢集時重點監(jiān)控,派人值守,保障路段暢通。

 。ㄈ┳龊猛话l(fā)事件應急準備工作,時刻關注天氣變化,巡查車輛隨車攜帶應急工具,遇到突發(fā)事件隨時投入戰(zhàn)斗,迅速處理事故,全力以赴確保公路暢通。所有參戰(zhàn)人員必須服從命令,聽從指揮,共同協(xié)作,做到風紀嚴整、文明禮貌、認真履行職責,確保工作順利進行,同時保障自身安全。

 。ㄋ模┮龊酶黜椇笄诒U瞎ぷ,確保通訊聯(lián)絡、路政員個人防護等工作條件的落實。

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