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下車間實習(xí)報告范文匯編五篇

　　在不斷進步的時代，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家收集的下車間實習(xí)報告5篇，歡迎閱讀與收藏。

下車間實習(xí)報告范文匯編五篇

下車間實習(xí)報告篇1

　　我于20xx年5月7日到xx公司實習(xí)，公司車間個人實習(xí)報告。按照公司的安排，分配到米東事業(yè)部各個車間和處室進行學(xué)習(xí)。

　　在這短短的三個月中，公司良好的的企業(yè)文化，員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染，很快就使我的學(xué)習(xí)、工作完成了一次大的蛻變，現(xiàn)將最近三個月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受總結(jié)如下:

　　1.特別的學(xué)習(xí)---燒堿車間

　　經(jīng)過事業(yè)部的安全培訓(xùn)后，我們按照培訓(xùn)計劃首先進入燒堿車間學(xué)習(xí)。燒堿車間是事業(yè)部中條件相對艱苦，工作環(huán)境相對比較惡劣的一個車間，而這的學(xué)習(xí)也給我們留下了一個深刻的影像。其中，老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法，洋固堿采用降膜固堿方法，主要靠動力車間提供的中壓蒸汽對自上而下形成膜狀的燒堿加熱，來自離子膜的32%燒堿通過ｉ效蒸發(fā)濃縮器濃縮，濃度達到了39%，通過ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為50%的濃堿，再通過ⅲ效蒸發(fā)器，濃度達到了62%，62%的燒堿進入最終濃縮器濃縮為98.3%燒堿，最后通過閃蒸器濃縮為99%的燒堿，即成品堿，同時產(chǎn)生32%、50%和62%的燒堿成品。我們在這的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過半自動包裝線運輸?shù)綆旆�。開始我在生產(chǎn)線上負(fù)責(zé)碼托盤，由于生產(chǎn)線是連續(xù)的，所有我們在上班的8小時的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開始上班時由于不適應(yīng)，汗流浹背把工作服全都滲透了，而且流的汗直往眼睛里滲，也清楚的記得有多少次的筋疲力盡，但我們堅持下來了，在燒堿車間的一個月不僅僅是對我們體力上的鍛煉，也使我們明白了很多，實習(xí)報告《公司車間個人實習(xí)報告》。體會到了工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作并不是那么簡單，不是大學(xué)一畢業(yè)就能過上舒服的日子，而是要通過自己的奮斗和努力。

　　2.艱辛的學(xué)習(xí)---聚氯乙烯車間

　　經(jīng)過燒堿車間，我們體力上有了一個很大的鍛煉，接著我們來到了聚氯乙烯，如果說前面的鍛煉只是一個體力上的磨合，那么現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對我們是更大的.一次考驗。聚合車間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站，凱膜生化和循環(huán)水。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設(shè)備——聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1號和2號裝置的釜壓都控制在0.9mp左右，但是溫度不同，1號的溫度控制在57.5℃，2號控制在56.7℃，溫度上下浮動在0.2℃之間，在反應(yīng)30min之后加入分散劑pva，引發(fā)劑ehp、cnp，當(dāng)壓降0.03～0.08mp時加入終止劑，中途還需注水，作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專業(yè)的所限，使我們在學(xué)習(xí)工藝的過程中遇到一些困難，接觸都基本是一些從來沒有接觸過得一些東西，而且記憶量也很大，尤其是記pid圖時，一幅圖紙上有很多的設(shè)備和幾十個閥門，而每一個設(shè)備和閥門的位號及其管路的連接都要求清楚的記得，并且時間也有限，感覺很困難。有時一幅圖紙我們可能要畫七八遍才能記得住，白天由于時間有限，并且要轉(zhuǎn)現(xiàn)場，熟悉設(shè)備及其管線，我們就經(jīng)常利用晚上的時間來學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)工藝、設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)及其管路的連接。學(xué)習(xí)雖說是枯燥乏味的，但我們從來沒有放棄，依然一步一步的走了過來，而我們也漸漸的明白了學(xué)習(xí)是永無止境的，在工作中不是學(xué)校學(xué)習(xí)所能學(xué)來的，而要不斷的學(xué)習(xí)不斷的提高。

下車間實習(xí)報告篇2

　　來到?jīng)_壓廠，我們要做的第一件事還是學(xué)習(xí)沖壓相關(guān)的理論知識以及安全知識，經(jīng)過前面涂裝廠和焊裝廠的實習(xí)之后，我覺得這些對我們來說是很必要的。通過培訓(xùn)，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工藝流程，沖壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理等。

　　昌北基地有兩個沖壓車間，中小沖車間和大沖車間，汽車上有很多沖壓件，其中大部分都是由這兩個沖壓車間提供的'。我們在師傅的帶領(lǐng)下參觀了中小沖車間和大沖車間，途中師傅給我們講了很多沖壓方面的知識，而且詳細(xì)回答了我們提的問題，這中間我學(xué)到了很多。車間里面擺放著很多模具，我知道這些模具是適用于不同車型機器零部件的，走到一排新模具前時，我問師傅這是公司哪款車型的模具，當(dāng)聽到師傅說這是公司新產(chǎn)品e31的模具時，我心里頓時有點小激動，我相信公司上下對這款車都有不小的期待啊。經(jīng)過師傅的詳細(xì)講解，我了解了沖壓廠的基本工序，1.分離工序，包括：落料、沖孔、切邊、剖切等;2.成形工序，包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。

　　質(zhì)量是一個品牌的立足之本，一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的質(zhì)量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質(zhì)量必須做到最好。沖壓件的檢查要求做到非常精確，而且會經(jīng)常反復(fù)修改和調(diào)試模具以確保沖壓件的質(zhì)量。我相信公司的每個員工都會為之努力。

　　沖壓廠的實習(xí)結(jié)束了，我要感謝給我們培訓(xùn)的師傅們，謝謝你們的耐心講解。實習(xí)的時間雖然很短，但收獲還是挺大的，更重要的是，這次實習(xí)激發(fā)了我要努力當(dāng)上工程師的決心。

下車間實習(xí)報告篇3

　　XX年年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習(xí)工作，車間生產(chǎn)實習(xí)報告。我冥思苦想了好一陣：我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)？其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“Take it as it comes.（既來之，則安之）”現(xiàn)在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊？！我算是真正開始體驗實習(xí)工作的生活了。

　　我所實習(xí)的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。

　　在實習(xí)期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習(xí)。在實習(xí)中，我在師傅們的熱心指導(dǎo)下，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的相關(guān)理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習(xí)生活，既緊張，又新奇�；仡檶嵙�(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。

　　首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的'軟水生產(chǎn)當(dāng)即引起了我的關(guān)注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習(xí)工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。

　　在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量，實習(xí)報告《車間生產(chǎn)實習(xí)報告》。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的PLC操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術(shù)力量的懷疑。當(dāng)然，也深切的體會到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

　　當(dāng)然，空壓系統(tǒng)是我實習(xí)的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區(qū)別（都是LW250系列）。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機種。當(dāng)然還有我未有機會看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學(xué)習(xí)、鉆研的了。

　　就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務(wù)，那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干！有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內(nèi)向的人，我有些退后了。現(xiàn)在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學(xué)生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學(xué)會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎(chǔ)！有了這次的經(jīng)驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個道理：經(jīng)驗都是從最簡單的事情學(xué)到的。

　　對于各個班組的設(shè)備管理，我在實習(xí)中看到，車間著重建立和完善設(shè)備管理制度；對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片；做好設(shè)備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認(rèn)真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當(dāng)前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情況填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設(shè)等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。

　　另外，設(shè)備的維修自然就會牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務(wù)：記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當(dāng)，也對之前設(shè)備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。

下車間實習(xí)報告篇4

　　在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

　　先講一下總裝車間的情況。

　　總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。

　　零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的.開始處正好安排在涂裝車間的出口處。

　　綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

下車間實習(xí)報告篇5

　　實習(xí)地點：山東省奧絨服裝有限公司

　　實習(xí)時間：XX.8.5—XX.8.19

　　實習(xí)人員：蘇星厚

　　摘要：此報告介紹了我們暑假期間在山東省奧絨服裝有限公司技術(shù)科實習(xí)時了解到服裝廠的工作流程(87武警大衣)。了解其它外貿(mào)服裝設(shè)計、生產(chǎn)、銷售流程。和技術(shù)科的師傅們交流尋找自己的缺點和以后要注重的方向，發(fā)表觀點，總結(jié)經(jīng)驗，立下目標(biāo)。讀大學(xué)，究竟讀什么？這是我們這次想初步探索的一個問題，使我們自己更了解大學(xué)生……

　　一起在整理車間玩兒

　　在技術(shù)科的工作臺上

　　實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識，但是如果我們在實際當(dāng)中不能靈活運用，那就等于沒有學(xué)。實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實戰(zhàn)中。

　　我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\用到生活、工作當(dāng)中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實現(xiàn)自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了山東省奧絨服裝有限公司。在那里，我接受了更為有用的.服裝工程知識，而每天看打板師和車間的工作以及自己的實踐活動，增強了我的實戰(zhàn)能力，使我邁出了對服裝工程的更深的認(rèn)識。

　　我感覺，在“奧絨公司”里，我學(xué)到的知識很多。在此，我感謝給我這次實習(xí)機會的張經(jīng)理、董廠長和技術(shù)科的全體老師，讓我學(xué)到了很多、懂得了許多……

　　7車間，整理車間下班

　　在整理車間實踐

　　草木可以在校園年復(fù)一年的生長，而我們卻注定要被另一群人替代……而現(xiàn)在一直困擾我們的一個問題：我們比�？茖W(xué)生有什么優(yōu)勢，而我們，讀大學(xué)，究竟讀什么？

　　通過這次社會實踐，我們發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生和非大學(xué)生最主要的區(qū)別絕對不在于是否掌握了一門專業(yè)技能……一個經(jīng)歷過獨立思考而堅持錯誤的觀點的人比一個不假思索而接受正確觀點的人更值得肯定。

　　去年寒假，我就曾到了山東省奧絨服裝有限公司服裝加工廠實踐、實習(xí)，這次，我再一次踏進了服裝廠，相對上次的社會實踐，這次我的目的還要明確些。我想通過假期的實踐豐富自己的假期生活，鍛煉自己的能力，了解與自己專業(yè)相關(guān)的知識，以便更好的學(xué)習(xí)和進步．

　　自己做個褲子，正在熨燙

　　這次的實習(xí)過程中，廠子里生產(chǎn)的主要是南方救災(zāi)物資、87武警棉大衣以及少量的外貿(mào)服裝。實習(xí)期間服裝廠主要做的是30000套迷彩服、數(shù)千件外貿(mào)服裝和50000件軍警大衣。

　　我們的實習(xí)崗位是技術(shù)科，但是可以隨意的去車間進行實踐活動。我們層在整理車間整理87武警棉大衣和踩特種縫紉機。最后的一天中，我們自己完成也一套簡單的外貿(mào)女式褲子……下面我根據(jù)圖片介紹下我們實習(xí)的經(jīng)過。

　　87武警大衣加工6車間(接近成品)

　　服裝類產(chǎn)品工藝流程圖

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　　│驗布│→ │裁剪│→│印繡花│→│縫制│→│整燙│→│檢驗│→│包裝│

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　　奧絨公司的工作流程大體如下：

　　接單--合同簽訂--技術(shù)打樣--客戶確認(rèn)--材料采購--進廠檢驗--裁剪--驗片-- 縫紉--半成品檢驗--后整理--成品檢驗--包裝--抽箱檢驗--客人驗貨--出運--交單收匯.

　　這些天的工作讓我們了解到做衣的過程，并且嘗試著學(xué)習(xí)了打版、裁剪、縫紉、檢查和包裝。我想通過實習(xí)學(xué)到實踐的知識，就能提前別人一步了。實習(xí)期間，也讓我們明白了服裝行業(yè)的工作都是蠻辛苦的。我們是時間給自己制定一個主攻的目標(biāo)了。對自己來說是一種動力也是一種鼓勵。在和技術(shù)科的師傅們一起工作時，我感受到了服裝廠里工人的淳樸和樂于助人的品德。

　　在實習(xí)過程中，使我們有充實與成就感，更為重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導(dǎo)實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協(xié)作的鍛煉，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業(yè)技能，為日后投身服裝行業(yè)的學(xué)習(xí)、競爭打下了良好的基矗

　　我在實習(xí)過程中，技術(shù)科的師傅們都給我了很大的幫助，另附我們親自實習(xí)的照片。

　　我在服裝廠學(xué)到的：

　　專業(yè)無冷熱，學(xué)校無高低；不可一業(yè)不專，不可只專一業(yè)；

　　做事不如做人，人脈決定成��；

　　做一名大學(xué)生兼職可以，萬不可做成兼職大學(xué)生。

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