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有關(guān)生產(chǎn)實習(xí)日記范文集合8篇
時間過得真快，一天又將結(jié)束了，今天一定有不少的收獲吧，請好好地記錄下在日記里。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編幫大家整理的生產(chǎn)實習(xí)日記8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
生產(chǎn)實習(xí)日記 篇1
實習(xí)的第二天，因為我們不在項目上住，所以很早就從學(xué)校出發(fā)過來8點左右就要來到項目。今天跟著師傅上來C1棟的天面，從師傅的口中我了解到C1棟的主體結(jié)構(gòu)基本上完成了，現(xiàn)在還剩下天面的機(jī)房沒有做，昨天在辦公室看了一下天面的結(jié)構(gòu)圖，也知道我們所在的天面標(biāo)高有180多米，是寫字樓來的，在天面可以看到很多工人在支模板，師傅在工人在交代下什么，我依然是個旁觀者，默默的在看著正在施工的'現(xiàn)場。
第二天我主要還是在辦公室看圖紙，也開始慢慢看懂了一些圖紙上的配筋情況，也從資料中開始對項目有了更深一步的了解，我們項目的工程名稱是獵德西區(qū)綜合發(fā)展項目C區(qū)三、四及六號地塊之中承包工程；業(yè)主是新鴻基、富力、富景三間公司組成。我們中建四局六分公司是施工總承包單位。
生產(chǎn)實習(xí)日記 篇2
第一天到工廠生產(chǎn)實習(xí)，我精神恍惚的從宿舍來到斗門區(qū)工廠。這幾天過的很瘋狂，先忘記復(fù)習(xí)周的作業(yè)和一大波考試，畢竟這些都已過去，可是我還是很想談?wù)勥@幾天的經(jīng)歷。11號下午考完了最后一門課儀器分析，我火速背著書包奔向機(jī)場，一路上的大雨讓我的內(nèi)心十分忐忑，祈禱著它不會導(dǎo)致飛機(jī)延誤。然而，令人擔(dān)心的事情總是會有更大的可能性發(fā)生，一小時，兩小時…就這樣，我在機(jī)場一直靜靜的.等著。凌晨三點多，我到了武大附近的酒店，還好貼心的室友為我留了門。刷進(jìn)房間后，我看到只有一張大床，由于害怕驚動室友，我就靜靜的坐在床邊，幻想自己是一只又美又可愛的長頸鹿，后來可愛的宇寶寶還是發(fā)現(xiàn)了我的到來。第二天一大早的考試，我火速用一個小時答完卷子，第二個小時趴在桌上安靜睡覺�？荚嚸嬖嚭螅揖突鹚仝s回珠海，當(dāng)我再次回想這幾天的經(jīng)歷時，我已經(jīng)坐在德齬ぷ髁恕
第一天我進(jìn)行的工作是將袋子的拉鏈打開，為后期的加工做準(zhǔn)備，然后還進(jìn)行了封箱、貼標(biāo)簽、堆碼、使用叉車運送等工作。因為我比班里同學(xué)晚到兩天，因此當(dāng)我很興奮很激動的在撕拉袋子的時候，當(dāng)我嘻嘻哈哈傻笑的時候，旁邊同學(xué)們都說我：一看你就是新來的，再呆兩天你就不是這樣的了。就這樣，我像多動癥兒童一樣度過了一下午。后來幾天，全都被陳新彥同志拉去裝箱封箱堆碼了。我原本以為，包裝袋嘛，那么輕便沒什么分量，誰知封封裝裝搬搬一整天，還真是夠累啊，同學(xué)問我為什么干了一個男生干的活，因為我是女漢子啊。
接下來我想談一談關(guān)于工廠工作效率的事。在德齙謀皮月餅包裝生產(chǎn)線，使用的工作模式大概是榴蓮工作法，即一條路干到下班，中間沒有休息，一直重復(fù)而又機(jī)械。這種工作狀態(tài)下，勢必會造成內(nèi)心抗拒，行動遲緩等問題，因為缺乏希望，看不到盡頭。不知道貴公司對于關(guān)愛員工身心健康這一塊的重視程度有多少。林老師特別崇拜的以為企業(yè)家就是稻盛和夫先生，稻盛先生經(jīng)營過三家非常成功的企業(yè)，京瓷公司，KDDI以及日航公司。他要求員工付出不亞于任何人的努力，鼓勵員工擁有燃燒的斗魂，但是他公司的核心就是讓員工擁有幸福的生活，員工幸福是他創(chuàng)辦企業(yè)的第一要義。
基于對員工的尊重，而不是站在員工的對立面去強(qiáng)迫，會讓員工愿意付出更多。就像我們實習(xí)生一樣，如果我們感受到尊重與被關(guān)愛的心，也勢必愿意拿出最真誠的自己去面對工作和企業(yè)。
生產(chǎn)實習(xí)日記 篇3
1.6月5日上午
我們早上9點到達(dá)柳工大門，首先由黃老師帶領(lǐng)我們參觀柳工產(chǎn)品展覽館，在這里給我們介紹了柳工產(chǎn)品的情況，不管是主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機(jī)，還是其他產(chǎn)品如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車等的銷售都在業(yè)內(nèi)名列前茅，這體現(xiàn)了柳工雄厚的技術(shù)實力。
接著，黃老師帶領(lǐng)我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳工的生產(chǎn)有一個總體的認(rèn)識。
2.6月5日下午
下午參觀熱處理廠和工具廠。
熱處理廠有許多大型的熱處理機(jī)器，組成一條全自動的熱處理生產(chǎn)線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調(diào)質(zhì)處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設(shè)備都設(shè)有安全防護(hù)，墻上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現(xiàn)出柳工對安全生產(chǎn)的重視。
緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認(rèn)真工作的態(tài)度，我們一大群人圍在機(jī)床四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發(fā)現(xiàn)我們圍在四周一樣。我想，柳工的發(fā)展和壯大，是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀察了多種機(jī)床，包括車床、銑床、鉆床、線切割機(jī)床和數(shù)控車床等傳統(tǒng)的和先進(jìn)的加工設(shè)備。
3.6月6日上午
上午參觀變速箱廠。
我們先進(jìn)入大件車間，這里生產(chǎn)變速箱的箱體，設(shè)備為專用機(jī)床和組合機(jī)床，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產(chǎn)效率。專用機(jī)床的特點是加工效率高，但精度較低，故結(jié)合使用加工中心的組合機(jī)床來彌補(bǔ)它的不足。如在組合機(jī)床上，采用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進(jìn)行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。
小件車間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內(nèi)，有許多機(jī)床是用于加工齒輪的，如滾齒機(jī)，磨床，鉆床，坐標(biāo)鏜床，差齒機(jī)銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數(shù)控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠采用了先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——U型線理論進(jìn)行生產(chǎn)管理，該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業(yè)生產(chǎn)實踐的。U型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產(chǎn)線,以減少人力,物力的浪費為首要目標(biāo)。生產(chǎn)線U型化必須將生產(chǎn)的投入點(Input,即材料的放置點)與成品的取出點(Output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達(dá)到IO一致的原則,生產(chǎn)線的'布置就排成像英文字母的U字型,所以稱之為“U型生產(chǎn)線”。IO一致的原則,除了用在生產(chǎn)線上的布置之外,也可以應(yīng)用在機(jī)器設(shè)備的設(shè)計上,同樣是以節(jié)省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據(jù)黃老師介紹，該廠自08年采用U型線理論生產(chǎn)后，在半年時間里生產(chǎn)成本降低了三分之一，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
此外，在車間門口的墻上，我們還看到了柳工的生產(chǎn)管理理論，即六西格瑪(6σ)理論。六西格瑪(SixSigma)是在20世紀(jì)90年代中期開始被GE從一種全面質(zhì)量管理方法演變成為一個高度有效的企業(yè)流程設(shè)計、改善和優(yōu)化的技術(shù)，并提供了一系列同等地適用于設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開發(fā)工具。繼而與GE的全球化、服務(wù)化、電子商務(wù)等戰(zhàn)略齊頭并進(jìn)，成為全世界上追求管理卓越性的企業(yè)最為重要的戰(zhàn)略舉措。六西格瑪逐步發(fā)展成為以顧客為主體來確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的標(biāo)尺，追求持續(xù)進(jìn)步的一種管理哲學(xué)。
生產(chǎn)實習(xí)日記 篇4
雖然現(xiàn)在對圖紙方面基本能看懂了不少，但每次看也會留下不少困惑，比如圖紙上的說明那里經(jīng)常提到的貫通筋、架立筋，通長筋等還是不少很明白，今天通過問師傅和自己的學(xué)習(xí)大概了解這三種鋼筋的含義和區(qū)別：
1.貫通筋包含通長筋和架立筋，既可以是受力鋼筋，也可以是架力鋼筋。
2.通長筋是指貫穿于構(gòu)件（如梁）整個長度的鋼筋，中間既不彎起也不中斷，當(dāng)鋼筋過長時可以搭接或焊接，但不改變直徑。
3.架立筋是為解決箍筋的綁扎問題而設(shè)的，非受力鋼筋，一般布置在梁的受壓區(qū)且直徑較小。當(dāng)梁的支座處上部有負(fù)彎矩鋼筋時，架力筋可只布置在梁上的跨中部分，兩端與負(fù)彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時也要滿足搭接長度的要求并應(yīng)綁扎。架力筋也有貫通的。
架立筋是梁上部鋼筋在梁凈跨的1/3處就斷開了，中間的`1/3距離沒有縱筋，但是梁的箍筋沒法固定，這種情況就需要加設(shè)架立筋，一般為直徑14的鋼筋。
4.如果在梁的上下都有通長的鋼筋，一般在梁上（受壓區(qū)）且直徑較小的是架力筋，在梁下的是都受力鋼筋。
5.當(dāng)同排縱筋中既有通長筋又有架立筋時，應(yīng)用“+”將通長筋和架立筋相連。角部縱筋寫加號前面，架立筋寫加號后面括號內(nèi)。當(dāng)全部采用架立筋時，則將其寫入括號內(nèi)。例如：2B22用于雙肢箍；2B22+（4B12）用于6支箍，其中2B22為通長筋，4B12為架立筋。
6.大部分設(shè)置架立筋的情況有兩種：箍筋肢數(shù)多于通長筋時需設(shè)置，省鋼筋不設(shè)通長筋而采用架立筋。
生產(chǎn)實習(xí)日記 篇5
20xx年8月1日 星期五 晴
根據(jù)公司安排和自己的需要，要到車間去實習(xí)一段時間，熟悉整個工廠的.生產(chǎn)流程、管理現(xiàn)狀等。
今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：
1.遵守廠里的規(guī)章制度，把自己當(dāng)作車間的一員；
2.注意自己的言行舉止，保持良好的形象；
3.虛心向工人學(xué)習(xí)，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程；
4.公司將對我們進(jìn)行考核（最后沒執(zhí)行）。
到客車廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強(qiáng)調(diào)注意生產(chǎn)安全，虛心向工人學(xué)習(xí)。
底盤車間有一個一同進(jìn)來學(xué)技術(shù)的大學(xué)生在實習(xí)。他帶我們看了底盤，認(rèn)識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來車間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤的構(gòu)成及工作原理，使我們初步認(rèn)識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系四部分組成。還向我們介紹了車間的工作流程:
1.購進(jìn)三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鉆孔——車架總成——氣管路改造
2.鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——氣管路改裝
生產(chǎn)實習(xí)日記 篇6
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的`一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。
生產(chǎn)實習(xí)日記 篇7
今天是我們實習(xí)第一天，我們?nèi)齻�被分配到中建四局在獵德的一個項目。我們懷著比較興奮的心情來到了工地，找到了項目的生產(chǎn)經(jīng)理，然后他分別給我們?nèi)齻�安排各自的師傅，我所跟的'師父叫蔡師傅，因為我們在這里實習(xí)主要是做施工員，可能我們專業(yè)出來主要都是做造價的，所以我就師父說可能很多東西都不懂，師父也叫我放心說沒關(guān)系，更令我意外的是同我跟同一師父的另外一個已經(jīng)簽了的實習(xí)生拿了一本鋼筋的圖集給我看，并說有什么不懂的再問，這樣讓我感覺不再那么陌生。下午跟師傅去了現(xiàn)場逛了一下，預(yù)應(yīng)力是他主要負(fù)責(zé)的一方面，面對幾個工作在那里用千斤頂什么的在張拉鋼筋，師傅也跟我說了一下，但我承認(rèn)我確實不懂，雖然在學(xué)校有學(xué)過，但學(xué)得不深，所以來到現(xiàn)在根本啥都不明白。逛了一趟現(xiàn)在回到工程部辦公室，我就繼續(xù)在那看師傅給我的圖紙，那是C1棟的天面結(jié)構(gòu)圖。
總的來說，第一天去到工地，感覺就是這工地各方面都很有順序的進(jìn)行，現(xiàn)場很整潔并不像想象的工地那么混亂。很有這項目真的很大，所以相信自己能在這項目中能學(xué)到不少東西。
生產(chǎn)實習(xí)日記 篇8
通過直接面向工廠、企業(yè)開展的認(rèn)識實習(xí)環(huán)節(jié)的教學(xué)，鞏固已學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課程的有關(guān)知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)作必要的知識準(zhǔn)備；通過實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)的實際生產(chǎn)操作技能，了解更多的專業(yè)技術(shù)知識及應(yīng)用狀況，拓寬專業(yè)知識面；通過實習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，樹立安全第一的生產(chǎn)觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力；通過實習(xí)，加深學(xué)生對專業(yè)的理解和認(rèn)識，為進(jìn)一步開展專業(yè)課程的學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件。
生產(chǎn)實習(xí)內(nèi)容：
1、生產(chǎn)工藝流程方面
�。�1）實習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理、生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)流程；
�。�2）影響生產(chǎn)操作的主要因素；
�。�3）企業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備概況。
2、電氣控制系統(tǒng)方面
（1）現(xiàn)場電氣控制設(shè)備的類型及原理；
�。�2）控制室內(nèi)電氣控制設(shè)備的類型及原理、控制柜的結(jié)構(gòu)設(shè)計及內(nèi)部導(dǎo)線布置；
（3）電氣控制設(shè)備的'維護(hù)、檢修及管理，使用情況及存在的問題；
�。�4）電氣控制系統(tǒng)的組成及應(yīng)用情況；
（5）電氣控制設(shè)備的改進(jìn)或自制的原理與方案等。
3、自動化儀表系統(tǒng)方面
�。�1）現(xiàn)場檢測儀表的類型及工作原理；
�。�2）儀表室內(nèi)的顯示調(diào)節(jié)儀表類型及工作原理，儀表盤的布置原則；
�。�3）儀表的調(diào)校、維護(hù)、檢修及管理，使用情況及存在的問題；
�。�4）儀表檢測與控制系統(tǒng)的組成及應(yīng)用情況；
�。�5）儀表的改進(jìn)或自制的原理與方案等。
4、自動化綜合控制系統(tǒng)方面
�。�1）工廠自動化綜合控制系統(tǒng)的整體水平及應(yīng)用概況；
�。�2）實習(xí)崗位的自動控制系統(tǒng)及控制流程；
�。�3）自動控制系統(tǒng)中，工藝參數(shù)自動檢測、信號傳輸、聯(lián)鎖保護(hù)等環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)原理與綜合應(yīng)用；
�。�4）工廠的常規(guī)控制手段如工廠供電技術(shù)，交直流電力拖動控制系統(tǒng)的應(yīng)用；
（5）工廠的現(xiàn)代控制技術(shù)如PLC、DCS、計算機(jī)控制及信息通訊系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀及工業(yè)生產(chǎn)的自動化發(fā)展方向。
實習(xí)小結(jié)
大學(xué)三年級，我們已進(jìn)入學(xué)習(xí)專業(yè)課，為了進(jìn)一步對專業(yè)知識與實踐結(jié)合，便開展認(rèn)識實習(xí)。認(rèn)識實習(xí)其實也不能完整的學(xué)到一些專業(yè)知識，但是作為一次大學(xué)生與實際環(huán)境的直接接觸，而且是第一次，必將對以后的專業(yè)學(xué)習(xí)乃至個人發(fā)展都將有所幫助。
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