【推薦】車間年終工作總結(jié)3篇
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,從而掌握并運用這些規(guī)律,因此我們需要回頭歸納,寫一份總結(jié)了?偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢?下面是小編為大家收集的車間年終工作總結(jié)3篇,歡迎大家分享。
車間年終工作總結(jié) 篇1
在過去的一年里,在分廠領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,在全車間員工的共同努力下。終檢車間克服了眾多的困難,較好的完成了分廠所下達(dá)的各項任務(wù),取得了一定的成績。但是在取得成績的同時,也出現(xiàn)一些不足,F(xiàn)就20xx年工作做以下總結(jié)。
一.產(chǎn)品檢驗完成數(shù)據(jù):
終檢車間全年共完成車工件10469699件,大連淬火件1281102件,美國淬火件4134811件,法國淬火件619119件,合計16504731件,月平均1375394,同比增長 12%。
二.質(zhì)量管理
終檢車間繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量考核制度,在車間 內(nèi)部建立質(zhì)量微信平臺,每天下班對當(dāng)天檢驗情況進(jìn)行 通報。是所有人都知道自己的檢驗情況。各檢驗線和清洗班組質(zhì)量意識有了進(jìn)一步鞏固和提高。車間對各小組實行分質(zhì)量到班組和各人。繼續(xù)沿用以前的方法,型號分解到班組。實行質(zhì)量到推,分級考核。
1. 檢驗線:把型號分解到班組。由班長兼外觀總負(fù)責(zé),工序分解到人。凡是下工序發(fā)現(xiàn)問題,一律有所干班組無條件返檢,清洗監(jiān)督。要求檢驗線對上工序產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督。真正做到每個人對自己所干產(chǎn)品心中有數(shù),人人都重視產(chǎn)品質(zhì)量。
2. 白皮外觀;隨著淬火件不斷增 多,外觀任務(wù)加重,為確保質(zhì)量和產(chǎn)量,對外觀人員進(jìn)行調(diào)整,型號分解到人,質(zhì)量考核到個人,熱后清洗對其質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,改善外觀環(huán)境,規(guī)范外觀標(biāo)準(zhǔn),建立嚴(yán)格考核機(jī)制。為管理好車間返修品,安排每天抽出一人收返修品并做好記錄,使返修品受控。
3. 清洗班組:采取檢驗方法,把型號和任務(wù)分解到班組。誰出問題誰負(fù)責(zé)。驗箱和成品抽檢對其進(jìn)行檢監(jiān)督,驗箱質(zhì)量有成品抽檢對其進(jìn)行監(jiān)督。
4. 重點產(chǎn)品:大連NSK產(chǎn)品問題一直以來都是車間關(guān)注重點,針對這些問題,車間也采取一系列措施,首先定期對外觀人員進(jìn)行培訓(xùn),不定期用有缺陷的產(chǎn)品進(jìn)行外觀驗證,檢驗外觀質(zhì)量。其次,要求檢驗線和白皮外觀加強(qiáng)外觀質(zhì)量,也要求 清洗在洗NSK產(chǎn)品時特殊處理,減少機(jī)床對產(chǎn)品碰傷,同時對這些產(chǎn)品的產(chǎn)量進(jìn)行優(yōu)化,控制產(chǎn)量。通過這些措施,質(zhì)量狀態(tài)有了明顯好轉(zhuǎn)。NSK產(chǎn)品整體比去年有所(除22213內(nèi)套嘜頭錯,一起投訴)提高。大連整體反饋和投訴也有減少,但是從質(zhì)檢科抽檢情況看,仍有漏檢。還須不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理。
5. 退磁管理;因大連和美國出現(xiàn)殘磁 投訴,車間在廠部領(lǐng)導(dǎo) 下對 退磁機(jī)進(jìn)行改進(jìn),并制定措施,對操作工進(jìn)行培訓(xùn),是退磁管理得到有效管控。
6. 儀表、儀器、標(biāo)準(zhǔn)件管理:因內(nèi)套普及溝和位置用一臺儀器,標(biāo)準(zhǔn)件靠用軟圈傳遞已不適用,今年對標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行改制。用淬過火的硬圈讓計量室重新校。并且用后還庫由計量室校對。杜絕了因標(biāo)準(zhǔn)件傳遞不合格而出錯。同時利用終檢微信平臺對到期標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行催還,有效的保證了所使用的儀表、標(biāo)準(zhǔn)件都在有效期內(nèi)。
7. 不良品管理:繼續(xù)做好不良品管理臺賬。加強(qiáng)不良品管理,根據(jù)廠領(lǐng)導(dǎo)要求,廢品和返修品區(qū)分存放。車間及時整理,廢品全部入廢品柜,返修品按車間存放,已返修好的.放入已返修待檢區(qū)單獨存放。各線在檢驗時單獨移動。確保返工品單移至清洗裝箱。有效的保證了返修品管控。
8. 質(zhì)量投訴:全年質(zhì)量投訴比去年有上升,今年主要是法國和美國投訴較多。法國全年出了3起,美國全年出了3起。大連投訴和質(zhì)量反饋總共10起,較去年16起有所減少,NSK共2起.和去年平衡,F(xiàn)AG共2起,從投訴分布看各類問題都有,內(nèi)徑黑皮,碰傷,料廢,端面黑皮,殘磁,倒角偏,嘜頭,工藝版本等,為此來年我們需要在各方面努力改進(jìn)和提高,切實把質(zhì)量做好。質(zhì)量工作任重道遠(yuǎn),需要我們加倍努力。
9.培訓(xùn);由于終檢人員更換快,培訓(xùn)就顯的更重要。18年利用班前會不斷進(jìn)行培訓(xùn),對關(guān)鍵工序探傷和外觀除班前會培訓(xùn)外,還利用下班組織培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)(每月定期培訓(xùn)),使探傷人員對探傷有了深刻的認(rèn)識。熟知探傷。對培訓(xùn)的效果車間也不定時進(jìn)行了驗證。探傷已正;,但是外觀還需再提高。
三.車間管理方面:
1. 現(xiàn)場管理:終檢車間一個難點就是地方小型號復(fù)雜。一個型號多個國家現(xiàn)場管理尤為重要。特別是今年隨著美國大連淬火件不斷增加。清場工作顯的優(yōu)為重要。標(biāo)識的規(guī)范顯得尤為突出。車間首先要各線各組嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)識管理規(guī)定,每道工序 都要注明責(zé)任 人便于追溯。對標(biāo)識不清或?qū)戝e都進(jìn)行嚴(yán)格考核。從標(biāo)識上杜絕因壓錯標(biāo)識出現(xiàn)混活風(fēng)險。要求每條線在結(jié)束某個產(chǎn)品時,必須在微信平臺上通報,提醒到下工序,及時清場入庫。所有線都要做到結(jié)束一個型號清一個。從而杜絕混活現(xiàn)象。
2. 人員管理:人員往往是終檢車間最難解決難題。今年人員流動與往年相比特別厲害,前半年還能保證休息,后半年人員離職 較多,雖然車間也采取措施,但是仍出現(xiàn)發(fā)貨跟不上現(xiàn)象,車間到處壓活,使休息不能正常。招工 難已是當(dāng)前瓶頸。來年自動線普及顯得尤為重要。
3. 產(chǎn)品數(shù)管理:數(shù)字管理的好與不好,嚴(yán)重影響到發(fā)貨數(shù)量。為此車間要求清洗減少半箱,防止半箱多數(shù)字出錯。同時要求需返檢的活,一律出庫銷賬,返檢后重新上賬。
四.不良品損失:
要求所有檢驗線,在報廢活時必須要做到準(zhǔn)確,對能讓步放行的產(chǎn)品堅決不報廢。對能返修 的一律返車間返修,對當(dāng)班檢的廢品在報廢時必須復(fù)判。同時發(fā)現(xiàn)有批量不好時,必須和生產(chǎn)線一起校對。防止因儀器原因產(chǎn)生誤判。在檢驗和搬運過程中,嚴(yán)格執(zhí)行廠部《產(chǎn)品防規(guī)定》對違犯規(guī)定者從嚴(yán)處罰。通過這措施也加強(qiáng)員工責(zé)任心。從而減少不良品的損失。
五.設(shè)備管理
終檢車間嚴(yán)格執(zhí)行廠部真對設(shè)備管理的各項規(guī)定。有車間每周都對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。并按排專人管理。由于平時對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。不管探傷機(jī)、清洗機(jī)還是自動檢測機(jī)都沒有出現(xiàn)因設(shè)備問題影響生產(chǎn)。始終使設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。熱后 自動檢測機(jī)因產(chǎn)品需探傷,和產(chǎn)品磕碰傷原因使自動檢測機(jī)沒發(fā)揮應(yīng)有作用。來年作為重點解決。
六.降低成本方面:
物耗:車間嚴(yán)格執(zhí)行分廠下達(dá)的物耗指標(biāo),嚴(yán)格管理物資的領(lǐng)用,油耗是物耗中占比最大。車間始終都在加強(qiáng)油耗控制。電耗也是物耗中重要的一部分。車間要求所有區(qū)域必須做到人走機(jī)停燈滅。
20xx年存在的不足之處
1.車間員工星期天休息沒有常態(tài)化。
2.探傷雖然步入正常,但是缺少考核,沒有完善固定班產(chǎn)定額。
3.隨著淬火件增量,熱前外觀人員不足,沒有及時補充。
4.熱處理產(chǎn)品積壓嚴(yán)重,不能得到有效解決,
5.SKF產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷管理需再提高。
6.現(xiàn)場5S管理還有差距。
20xx年工作重點
1.客戶投訴和反饋整體要比20xx年減少,美國和法國要回復(fù)到以前,大連和NSK.FAG要減少一半,爭取零投訴。
2. 熱后自動線檢測推廣。
3.繼續(xù)加大對探傷和外觀培訓(xùn)。
4.合理組織生產(chǎn),繼續(xù)招新工,使周末休息形成常態(tài)化。
5.探傷要規(guī)范化,納入班產(chǎn)考核。
6.增加人員,加大抽檢管理和外觀出來返修品的管理。
7.繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場管理,使現(xiàn)場規(guī)范化。
20xx年是全新的一年,也是充滿挑戰(zhàn)一年,我們要克服以往工作中不足,吸取以往教訓(xùn),努力工作,圓滿完成分廠所下達(dá)的各項任務(wù)。
車間年終工作總結(jié) 篇2
20xx年的時間很快過去了,這一年里,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下,使我的儀表維修水準(zhǔn)有了新的提高,班里的同事在生活上互幫互助,在工作上相互配合,讓我們攻克了一個又一個難題,為了更好的完成工作,總結(jié)經(jīng)驗,揚長避短,提高自己的業(yè)務(wù)技能,現(xiàn)將工作總結(jié)如下。
一、工作匯報
我的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)熱電系統(tǒng)儀表的安裝、調(diào)試、日常維護(hù)、維修、效驗。主要工作環(huán)境:汽輪機(jī),化水車間,上煤廊皮帶秤,電除塵車間,20xx年我們逐步完成了汽輪機(jī)安裝調(diào)試,熱電廠抽凝機(jī)組儀表安裝調(diào)試,熱電廠鍋爐引風(fēng)機(jī)更改變頻控制。為了保證儀表數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,在這一年里我認(rèn)真完成工作,努力學(xué)習(xí),積極思考,工作能力逐步提高。認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù),積極組織開展各項活動,拓寬工作思路。主動改進(jìn)工作方法,發(fā)現(xiàn)自己工作中或同事工作中的問題,主動向領(lǐng)導(dǎo)匯報,善意提醒同事。
二、工作感想
1、在實踐中不段學(xué)習(xí)、總結(jié),在每一次的活動開展中,都能積極組織。對待工作的態(tài)度可以知道自己在工作中是怎樣的心態(tài)。因此現(xiàn)在的的`工作就是一種鍛煉,一種機(jī)會,不管什么樣的工作,什么樣的事情,能很好的去做,去接受。不同的工作能讓我知道做什么樣的事需要什么樣的方法,拓展自己的工作能力與思路。
2、一年的工作,我現(xiàn)在已經(jīng)不再像以前一樣什么都不懂,什么都不會。雖然我要學(xué)習(xí)的還很多,跟優(yōu)秀的同事相比,還有很大差距。但對于我自己目前的工作已經(jīng)能很好的去做,去處理,相信我在今后能做的更好。
三、明年工作目標(biāo)
在明年我會繼續(xù)保持旺盛的工作熱情,全身心地投入到工作中去。做好熱電系統(tǒng)儀表的安裝、調(diào)試、日常維護(hù)、維修、效驗。定期效驗計量表計確保計量的準(zhǔn)確。加強(qiáng)安全學(xué)習(xí),保證自身及設(shè)備安全。加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí),提高自己的業(yè)務(wù)水平。
在明年我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中,努力學(xué)習(xí),提高工作效率,熟練業(yè)務(wù)能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施,遵守公司的規(guī)章制度,做好本職工作。
車間年終工作總結(jié) 篇3
xx年是電解投產(chǎn)的第一年,在公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下,各職能部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,電解車間緊緊圍繞“安全生產(chǎn),提高質(zhì)量,確保產(chǎn)量”的目標(biāo),堅持以“提前計劃、精心組織”的工作思路,全體干部職工堅定信心,不斷努力,克服各種困難,順利完成電解系統(tǒng)開車和試生產(chǎn)工作任務(wù),今年累計完成電銅產(chǎn)量xxx萬噸。在技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、安全環(huán)保、設(shè)備調(diào)試、隊伍建設(shè)等方面都取得了顯著成績,車間各項工作整體穩(wěn)步提升。
一、20xx年工作回顧
。ㄒ唬┥a(chǎn)方面有序開展各項試生產(chǎn)工作。一年來,我們按照公司總體規(guī)劃和部署,堅持未雨綢繆的工作思路,制定嚴(yán)密細(xì)致的工作方案,確保各項生產(chǎn)組織工作有效推進(jìn):x月份完成電解系統(tǒng)水試、聯(lián)動試車,x月x日電解系統(tǒng)實現(xiàn)順利通電開車,xx月xx日全部電解槽擴(kuò)滿,實現(xiàn)電解槽滿負(fù)荷生產(chǎn)。
2、創(chuàng)造良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。今年是電解車間投產(chǎn)的第一年,我們面臨系統(tǒng)、工藝、設(shè)備、物料等不穩(wěn)定因素形式下,車間班子帶領(lǐng)車間上下齊心協(xié)力,攻堅克難,不斷優(yōu)化各項生產(chǎn)控制,積極開展各項技術(shù)創(chuàng)新活動,有效地解決了生產(chǎn)中的難題和瓶頸。使各項技術(shù)指標(biāo)不斷創(chuàng)造佳績,綜合電單耗、合格率、回收率等多項指標(biāo)創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先水平。
3、安環(huán)工作創(chuàng)佳績。車間在安全工作上始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識教育,查隱患、抓落實,從夯實基礎(chǔ)工作做起,踏實的做好車間安環(huán)工作。在xx年電解車間輕傷以上安全事故為零;電解系統(tǒng)廢水全部回收利用,創(chuàng)造“零排放”的突破,全年未發(fā)生一起環(huán)保事故。
4、設(shè)備運行效率不斷提升。整個試生產(chǎn)過程中,在機(jī)、電保全部門的大力支持下,我們員工積極主動參與整個調(diào)試過程,期間發(fā)現(xiàn)10多項設(shè)計缺陷,并提出改進(jìn)措施,進(jìn)一步保證設(shè)備調(diào)試工作的推進(jìn);通過與設(shè)備專業(yè)保全通力協(xié)作,建立車間工藝點檢管理機(jī)制,對各項設(shè)備實行周期性點檢維護(hù),建立臺賬。行車、機(jī)組的作業(yè)能力和運行效率均實現(xiàn)較大突破。
5、各項生產(chǎn)費用總體可控。積極開展降本增效活動,通過開展“廢陽極板處理”勞動競賽活動,累計處理2萬多塊廢陽極板,為公司節(jié)約巨大的回爐費用。本著“自己動手,修舊利廢”的原則,能自己修理的不派單,能修復(fù)使用的不更換,嚴(yán)格控制費用支出。自公司8月份實行量化統(tǒng)計以來,xxxxx月份各項維修費用均在考核指標(biāo)以內(nèi)。
6、員工操作水平大幅提升。經(jīng)過近1年來的試生產(chǎn)實踐,我們不斷積累經(jīng)驗,汲取教訓(xùn),摸索出自己的一套可行有效的操作方式方法,車間員工整體操作水平得到較大幅度提升。
7、積極開展技術(shù)革新,攻克生產(chǎn)難題。一是大力開展課題攻關(guān)活動,解決生產(chǎn)遇到的難題和瓶頸:“``````````等11項課題攻關(guān)項目,為公司和電解生產(chǎn)工序解決多項難題,實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn);二是積極開展合理化建議,全年共收集近200余條,采納和實施150余條,有效地促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,提高生產(chǎn)效率。
(二)制度建設(shè)完善車間管理機(jī)制。一是建立分工負(fù)責(zé),集體管理,民主決策的管理體系,培育“和諧、高效”的工作機(jī)制,進(jìn)一步加強(qiáng)車間領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè);二是完善車間議事章程,初步梳理車間六項議事規(guī)程:車間黨政聯(lián)席會、生產(chǎn)例會、生產(chǎn)早會、績效考核、月度安環(huán)會、黨支部委員會;三是建立車間管理體系,后續(xù)將完善生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、行政管理等9大體系,實現(xiàn)車間系統(tǒng)的管理。
2、健全車間管理制度。在公司現(xiàn)有制度下,結(jié)合試生產(chǎn)形式,制定《電解車間安環(huán)管理制度》、《運轉(zhuǎn)交接班管理制度》等各項車間管理制度,有效地促進(jìn)各項生產(chǎn)管理和安環(huán)管理。
3、推行績效管理。在公司現(xiàn)行績效考核管理機(jī)制內(nèi),我車間率先建立班組績效考核機(jī)制,通過細(xì)化、量化考核指標(biāo),制定班組績效考核標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)建一套可操作、行之有效的員工考核體系,進(jìn)一步激發(fā)員工的工作熱情和積極性。
。ㄈ﹩T工隊伍建設(shè)大力開展活動,激發(fā)員工工作熱情。一是通過開展 “24小時短路處理”勞動競賽活動,有效的激發(fā)員工工作熱情;二是機(jī)組班開展以師帶徒活動,進(jìn)一步發(fā)揮老員工的模范帶頭作用,同時促進(jìn)新員工更快掌握崗位操作技能,確保崗位安全生產(chǎn)操作。
2、建立員工激勵機(jī)制。我車間在公司內(nèi)率先開展“優(yōu)秀員工、優(yōu)秀班長”評比活動,進(jìn)一步突出優(yōu)秀員工的亮點和工作業(yè)績,激勵工作業(yè)績突出、綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的員工、班組長。通過上下結(jié)合模式,每個月評選出群眾認(rèn)可、領(lǐng)導(dǎo)肯定的.優(yōu)秀員工,作為其他員工學(xué)習(xí)的典范,進(jìn)一步增強(qiáng)車間向心力和凝聚力。
3、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建工作。按照公司總體部署,車間編制標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建工作方案,有序推進(jìn)各項班組創(chuàng)建工作。進(jìn)一步提高班組綜合管理水平,培育高素質(zhì)、高技能員工隊伍,促進(jìn)生產(chǎn)工作有序進(jìn)行,實現(xiàn)班組自主管理。
4、不定期組織開展員工思想教育工作。試生產(chǎn)是一個艱難的過程,為進(jìn)一步保證員工隊伍的穩(wěn)定,車間領(lǐng)導(dǎo)不定期的召集班組長、和員工代表開展座談會,把每個階段的形式和工作重點與員工溝通和交流,切實讓員工參與到生產(chǎn)管理,提高員工的歸屬感。
二、工作中存在的困難和不足
上游工序不穩(wěn)定,系統(tǒng)、質(zhì)量波動較大。在電解投產(chǎn)開始階段,熔煉的陽極板規(guī)格差、供應(yīng)不足、成分復(fù)雜等問題,對設(shè)備、工藝、電銅質(zhì)量影響很大:一是導(dǎo)致機(jī)組設(shè)備運行效率極低,故障率高,一定程度的損傷設(shè)備;二是陽極板供應(yīng)不足,導(dǎo)致在一個月出現(xiàn)大面積縮槽和擴(kuò)槽,嚴(yán)重影響了系統(tǒng)的平衡,進(jìn)一步造成電銅質(zhì)量波動;三是陽極板雜質(zhì)成分元素含量高,部分指標(biāo)超出設(shè)計的5倍多,影響電銅質(zhì)量。
2、電解循環(huán)系統(tǒng)大,控制難度大。一是我們電解的單個系統(tǒng)是全球產(chǎn)能最大的,20萬噸/年、體積近5100m3,因此,各項生產(chǎn)控制調(diào)整時,反應(yīng)速度慢,周期長,大大地增加了生產(chǎn)控制的難度;二是試生產(chǎn)階段整個系統(tǒng)的平衡未找到,各項工序仍處于磨合階段,存在很多不確定因素,因此造成系統(tǒng)波動較大,進(jìn)一步增加了生產(chǎn)控制的難度。
3、試生產(chǎn)期,設(shè)備處于調(diào)試階段,故障高。在系統(tǒng)開車前,2臺剝片機(jī)組因條件有限,未實現(xiàn)帶料聯(lián)動試車,在電解投入生產(chǎn)后,由于工藝周期決定,生產(chǎn)不等設(shè)備,需要持續(xù)進(jìn)行。而機(jī)組還不能正常運作,各單元環(huán)節(jié)不能順暢銜接,因此造成人員、設(shè)備24小時連軸轉(zhuǎn),人員身心疲憊,增加了生產(chǎn)安全風(fēng)險。
4、隊伍年輕、經(jīng)驗不足。目前我們電解車間整個團(tuán)隊非常年輕,從車間領(lǐng)導(dǎo)班子到生產(chǎn)操作員工,絕大部分都是大學(xué)畢業(yè)剛參加工作,經(jīng)驗不足。在試生產(chǎn)階段,生產(chǎn)控制、設(shè)備操作方面存在很多不足,設(shè)備故障判斷不準(zhǔn)確,故障處理時間長,對部分參數(shù)變化趨勢不敏感,把握不準(zhǔn)確,造成部分問題解決不及時。
5、生產(chǎn)任務(wù)重,管理工作存在薄弱環(huán)節(jié)。在全體干部職工的共同努力下,我們?nèi)〉昧艘欢ǔ煽,同時還存在著問題與不足:在管理上不夠細(xì)致,職工思想不是很穩(wěn)定,憂患意識、工作責(zé)任心還需進(jìn)一步加強(qiáng),專業(yè)技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高;設(shè)備新,部分設(shè)備未完成調(diào)試和驗收工作,突發(fā)故障較多等有待在今后工作中得到加強(qiáng)和改進(jìn)。
三、明年工作重點標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)
圍繞公司關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo),車間編制工作方案,明確工作目標(biāo),力爭明年底實現(xiàn)全部班組達(dá)標(biāo)驗收。一是完善班組硬件、軟件基礎(chǔ)設(shè)施;二是發(fā)動全員參與,穩(wěn)步有效推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建工作;三是通過積極推進(jìn)管理和技術(shù)創(chuàng)新,實施精細(xì)化管理,最終實現(xiàn)班組自主管理。
2、建立和完善車間管理體系。這是實現(xiàn)車間系統(tǒng)管理,提升車間管理水平重要途徑。一是通過制定具體的工作方案,確定車間管理體系內(nèi)容:生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、安環(huán)管理、績效管理等9大體系;二是根據(jù)車間管理的需要,制定出一整套具體化、可操作性強(qiáng)的管理工具、管理程序、管理制度;三是進(jìn)一步梳理現(xiàn)有車間基礎(chǔ)管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作程序、考核辦法等,并予以歸納整理、優(yōu)化固化;四是對車間管理體系的各子項進(jìn)行有效融合,并予以提升、完善。
3、全力推進(jìn)tpm工作,進(jìn)一步提高設(shè)備管理水平。一是與保全部門通力協(xié)作,進(jìn)一步完善的設(shè)備使用、設(shè)備保全、點檢維護(hù)管理機(jī)制;二是大力開展tpm活動,開展理論知識、操作技能等的專題綜合互培工作,努力提高員工的設(shè)備保全能力;三是進(jìn)一步推動剝片機(jī)組的調(diào)試工作,努力提升剝片加工速度,提高設(shè)備運行效率,促進(jìn)產(chǎn)能提升。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)員工隊伍建設(shè)。人才是企業(yè)的根本,培養(yǎng)人才是一項持之以恒的工作。今后我們更加重視員工的綜合能力培養(yǎng):一是依托標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)工作,發(fā)動全員參與班組創(chuàng)建工作中,從思想上、理論知識、操作水平等全面提升員工綜合素質(zhì);二是進(jìn)一步建立完善的激勵機(jī)制,建立員工施展平臺,有效激發(fā)員工潛能;三是加強(qiáng)基層組織建設(shè)工作,積極發(fā)揮黨、工、團(tuán)基層組織優(yōu)勢,發(fā)現(xiàn)人才,培養(yǎng)人才,建立車間人才檔案。
5、進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)革新工作,攻克難題,確保明年達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)。圍繞“達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)、安全生產(chǎn)、節(jié)能創(chuàng)效”為目標(biāo),動員全體職工干部深入開展技術(shù)創(chuàng)新活動。一是要繼續(xù)大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新工作,組織開展合理化建議、qc小組、課題攻關(guān)、崗位煉兵、技術(shù)比武等活動;二是開展技術(shù)創(chuàng)新專業(yè)知識培訓(xùn)工作,提高員工科技操作專業(yè)水平,促進(jìn)科技創(chuàng)新質(zhì)量;三是建立車間技術(shù)創(chuàng)新激勵機(jī)制,激發(fā)員工的主動參與意識;四是加大技術(shù)創(chuàng)新成果的宣傳,營造車間技術(shù)創(chuàng)新工作氛圍。
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