運輸合同案例的評析

　　運輸合同案例評析

　　中途車站應(yīng)當認定為運輸合同的承運人，負有保障旅客安全的義務(wù)

　　【案情】

　　2007年2月10日3時10分，受害人陳佳持廣元至上海的無座車票與陳文躍（陳佳父母委托其帶陳佳旅行）等同行六人從廣元車站搭乘由成都鐵路局擔當承運任務(wù)的1354次列車前往上海。

　　當日21時40分火車到達鄭州車站，陳佳即下車去站臺。當列車啟動出站時，與陳佳同行的人員發(fā)現(xiàn)陳佳還在站臺上，于是便報告了列車員。得知這一情況后，列車員按照程序規(guī)定，及時向列車長及乘警報告了陳佳漏乘的情況。

　　同時，陳文躍也到餐車找到了當時跟車的成都客運段領(lǐng)導(dǎo)，該領(lǐng)導(dǎo)當即將陳佳漏乘情況與鄭州車站進行了聯(lián)系，要求查找漏乘旅客陳佳。在列車于當日23時到達開封車站時，該次列車長又向鄭州車站客運室及公安段發(fā)出鐵路電報，要求查找漏乘旅客陳佳。

　　在此期間，陳佳從鄭州車站站臺順著去上海方向的軌道追趕列車，在隴海上行線K564＋980公里處被2132次列車撞擊，當場死亡。

　　【裁判】

　　旅客在乘車過程中，于中途站死亡，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》第十條、《中華人民共和國合同法》第二百九十條及鐵道部《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》之規(guī)定，列車承運人與地面承運人共同對旅客的死亡承擔責任。

　　【點評】

　　鐵路運輸作為一種普遍的'交通工具，與大眾生活聯(lián)系甚密，如何保障旅客的人身安全至關(guān)重要。只要持有效車票與鐵路運輸企業(yè)建立了運輸合同關(guān)系，依照法律規(guī)定，承運人則應(yīng)當將旅客安全運送到目的地。

　　同時，鐵路運輸一般具有長途、長時的特點，在運輸沿途必須有車站為列車進行加水、檢測、組織旅客乘降等輔助運輸業(yè)務(wù)，才能使旅客列車安全到達目的地。

　　中途車站作為輔助旅客列車的地面承運人同樣具有輔助運送的義務(wù)，也應(yīng)當認定為運輸合同的承運人，負有保障旅客安全的義務(wù)。

　　旅客在中途站死亡，中途車站未按照規(guī)章履行相應(yīng)的工作職責，未盡到保障旅客及其他人員的安全告知、防范義務(wù)，應(yīng)與旅客乘坐列車承運人共同承擔賠償責任。

　　該案的實體處理結(jié)果，使得旅客的人身損害得到了很好的保障，并且通過裁判形成統(tǒng)一的司法認識和裁判標準。

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