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手動(dòng)檔車型換擋十大注意事項(xiàng)
換檔是汽車駕駛員在駕駛車輛時(shí)最基本的一個(gè)技術(shù)動(dòng)作，就是這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，如果采用了錯(cuò)誤的操作方式，就會(huì)在不經(jīng)意間損壞我們的愛(ài)車。今天就在這里給大家盤(pán)點(diǎn)一下手動(dòng)檔車型換檔十大注意事項(xiàng)，希望對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō)有所幫助。
1.換擋時(shí)低頭看變速桿
特別是在城市街道駕駛或高速行車時(shí)，低頭換擋容易使方向跑偏，而發(fā)生汽車事故。
2.一腳離合器
現(xiàn)在汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但操作不當(dāng)，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對(duì)于延長(zhǎng)零件的使用壽命是有利的。
3.減擋不轟空油
減擋時(shí)，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實(shí)現(xiàn)減擋，但易使機(jī)件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
4.長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛
如果長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。一般地說(shuō)，高速擋比低速擋要省油。
5.換擋時(shí)離合器不到底
離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
6.換擋時(shí)方向跑偏
許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤(pán)使方向朝路中心偏移，造成汽車越線或占道行駛，這是十分危險(xiǎn)的。
7.忌換擋不到位
換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發(fā)汽車事故。
8.變速桿移至空擋后來(lái)回?fù)u晃
掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，易造成機(jī)件的磨損。
9.越級(jí)加擋
應(yīng)逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，越級(jí)加擋易造成汽車動(dòng)力不連續(xù)，出現(xiàn)憋死現(xiàn)象，而減擋則可以越級(jí)，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。
10.汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)換倒擋
汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒擋，就會(huì)出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象。
以上就是給大家盤(pán)點(diǎn)的手動(dòng)檔型汽車換擋十大注意事項(xiàng)，你get到了嗎。
面對(duì)擁堵的城市交通環(huán)境，很多人把自動(dòng)檔型汽車作為購(gòu)車首選。但是并不是買(mǎi)了自動(dòng)檔型汽車就可以不去理會(huì)檔位的，其實(shí)自動(dòng)檔型汽車也有自己特有的檔位操作規(guī)則，否則，不注意的話甚至?xí)䲟p傷自己的愛(ài)車。
自動(dòng)波汽車一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)、3、2速擋以及L(或者1)1等速擋。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來(lái)說(shuō)很重要，要領(lǐng)如下：
要領(lǐng)一：停放車時(shí)一定要用P擋
當(dāng)車輛需要靜止停放時(shí)，自動(dòng)波的選擋桿必須扳入P位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)，而千萬(wàn)不能冀望于手剎停車，否則很容易出現(xiàn)停車時(shí)汽車滑動(dòng)碰撞的事故，特別是在非平地的情況下更需要注意此問(wèn)題。
要領(lǐng)二：使用R(倒)擋注意油門(mén)力度
R位為倒擋，由于自動(dòng)變速器的汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)滑動(dòng)，因此在倒車時(shí)可要特別注意對(duì)油門(mén)(加速踏板)的控制，力度稍不注意，就極容易出現(xiàn)倒車速度過(guò)快的險(xiǎn)狀。
要領(lǐng)三：N(空)擋該掛則掛也不可亂掛
據(jù)介紹，N擋相當(dāng)于大家熟悉的手動(dòng)擋汽車的空擋，一般在汽車起動(dòng)或拖車時(shí)使用。一些車手在駕駛自動(dòng)波汽車等待信號(hào)或堵車時(shí)常常貪圖省事，不進(jìn)行擋位的響應(yīng)操作，以為這樣才是使用自動(dòng)波汽車的好處，將擋位保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)的操作方法對(duì)于自動(dòng)波汽車機(jī)件的損害是存在的。正確的操作方法應(yīng)當(dāng)是踩緊剎車后再將自動(dòng)波擋位掛入N擋位，然后再拉緊手制動(dòng)，最后松開(kāi)腳剎。因?yàn)槿绻３謸跷辉贒擋上的話，盡管已經(jīng)剎停汽車，但是此時(shí)自動(dòng)波汽車仍然會(huì)存在微弱的向前行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，這會(huì)使汽車的變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。
而與此相反的是，有些車手為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，多此一舉地將自動(dòng)波的擋桿扳到N位進(jìn)行滑行，這也很容易燒壞變速器，千萬(wàn)不能如此操作自動(dòng)波汽車。因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。
要領(lǐng)四：D(前進(jìn))擋正確使用能減噪
開(kāi)著自動(dòng)波汽車前進(jìn)行駛時(shí)也不是掛上D擋就走那么簡(jiǎn)單的，正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位，汽車可在1~4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置，由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車就能立即升擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。
自動(dòng)檔的車車開(kāi)起很舒服，換檔不用手和左腳，過(guò)溝爬坡什么的，都非常好操作，是現(xiàn)在擁堵城市用車的最佳選擇。不過(guò)有些自動(dòng)檔的操作問(wèn)題也許不一定所有開(kāi)自動(dòng)檔的車的人都懂。
一、關(guān)于點(diǎn)火起步：
很多人點(diǎn)火起步都是一上來(lái)就發(fā)動(dòng)車子，踩著剎車，然后從P檔掛到D檔，其中經(jīng)過(guò)R和N檔，然后放手剎走人(一個(gè)開(kāi)自動(dòng)檔的老司機(jī)也是這么教的，老司機(jī)大多是開(kāi)手動(dòng)的高手，對(duì)于自動(dòng)檔這玩藝也是近幾年才在身邊出現(xiàn)的，以前可是高級(jí)玩藝，有時(shí)候他們的操作方式還是和手動(dòng)的差不多，手動(dòng)波的車子一上車就踩離合發(fā)動(dòng)車子，掛檔松手剎抬離合小加油走人，自動(dòng)的開(kāi)著，那感覺(jué)就不會(huì)一樣了，老司機(jī)也會(huì)頓挫哦)。
這樣發(fā)動(dòng)車車，換前進(jìn)D檔過(guò)程中經(jīng)過(guò)R檔的時(shí)候車車會(huì)頓一下，然后到N的時(shí)候又停止，到了D檔，車車又有向前竄的感覺(jué)。
大家來(lái)看這個(gè)自動(dòng)波箱的圖。
大家都知道，P檔是停車檔，R檔是倒車檔,N檔是空檔,D檔是前進(jìn)檔，D檔右邊+、-就是手動(dòng)檔，S檔是運(yùn)動(dòng)檔。檔位在P檔和N檔時(shí)可以發(fā)動(dòng)車車，其余檔位不能發(fā)動(dòng)。
對(duì)于這個(gè)自動(dòng)檔的檔位設(shè)計(jì)，初期我是怎么也不明白，為什么R檔要設(shè)計(jì)在D檔的前面呢，人家手動(dòng)檔的倒檔要么是左上，要么是右下，一般和前進(jìn)檔是不可能沖突的，為什么這自動(dòng)波的倒檔每次啟動(dòng)車車就要和前進(jìn)檔搶呢，按我初期的考慮，R檔應(yīng)該設(shè)置在前進(jìn)檔的最后面，這樣平時(shí)大家的思維習(xí)慣也要方便些，最近查閱了很多資料，初步想明白了自動(dòng)波檔位的設(shè)計(jì)順序(個(gè)人意見(jiàn)，請(qǐng)別拍磚)。
先看我現(xiàn)在的操作：
第一種情況，不需要倒車可以直接前進(jìn)的，上車把鑰匙擰到接通電源檔(關(guān)鍵是不用點(diǎn)火)，踩著剎車將檔位從P檔拉到N檔(只要接通電源，按著鎖止鍵，檔位就可以拉動(dòng))，在N檔點(diǎn)火發(fā)動(dòng)車車，檔位拉到D檔，放手剎松腳剎，走人。車車啟動(dòng)整個(gè)過(guò)程非常平順。
第二種情況，需要倒車后再前行的，上車直接打火，踩腳剎掛R檔，松手剎腳剎倒車，倒好后，不用按鎖止鍵直接可以從R檔拉到D檔，之后的直行與平時(shí)無(wú)異。
分析：自動(dòng)檔車車設(shè)計(jì)可以在P檔和N檔點(diǎn)火，其中，N檔點(diǎn)火是最為靈活的，可以點(diǎn)火后掛R檔，也可以馬上掛D檔，前進(jìn)和后退互不沖突，所以，為了您的波箱可以用長(zhǎng)久些，減少換檔造成了變速箱磨損，建議盡可能的在N檔點(diǎn)火.當(dāng)然，如果一上來(lái)就準(zhǔn)備倒車，在P檔點(diǎn)火的話更省了一次過(guò)R檔的磨損。
二、關(guān)于停車
長(zhǎng)時(shí)間停車：如果車車要停在車庫(kù)或是長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)時(shí)，如果是倒車入庫(kù)的，停好車后可直接從R檔掛P檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人。
如果是直行后停車的，建議先掛到N檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛P檔拔鑰匙走人。請(qǐng)注意，這樣的操作可以避免車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速箱經(jīng)過(guò)R檔，也就是不會(huì)造成頓挫。
短時(shí)停車：短時(shí)間等人或是等紅燈，關(guān)于這個(gè)時(shí)候掛什么檔，N檔，P檔，或是D檔，網(wǎng)上炒得很熱，沒(méi)有什么結(jié)論性的東西，曾經(jīng)看過(guò)專家討論的貼子，里面對(duì)于紅燈停車掛什么檔大家各執(zhí)一詞，最后貼子里說(shuō)，掛什么檔看個(gè)人習(xí)慣，也說(shuō)不出個(gè)所以然來(lái)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的自動(dòng)波運(yùn)用，我的結(jié)論是：很短時(shí)的停車，20秒左右，比如紅燈和堵車，此時(shí)在D檔上就不要?jiǎng)恿�，踩著剎車就OK，POLO的光盤(pán)里對(duì)自動(dòng)波的介紹有一句話，短時(shí)停車不必掛入N檔。長(zhǎng)一點(diǎn)的停車，30秒以上的紅燈，建議車友還是掛到N檔拉手剎，第一個(gè)原因是長(zhǎng)時(shí)間的D檔和剎車互相抵消動(dòng)力，會(huì)造成變速箱油溫升高，油品變質(zhì)。另一個(gè)原因是安全方面的，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車腿部麻木有可能會(huì)造成踩剎車的力量不夠，車車前竄追尾。如果再長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)間就可以看做熄火停車了，不過(guò)等紅燈時(shí)不必掛到P檔熄火(僅限于平路，大坡停車必須掛P檔，不過(guò)那種情況太少)，而是就在N檔熄火拉手剎，方便之后起步又減少磨損。
三、結(jié)論
綜合以上兩點(diǎn)，靈活運(yùn)用N檔是減少變速箱磨損的一個(gè)法寶，可提高汽車行駛安全性以及乘坐舒適性。
分析：說(shuō)明書(shū)上說(shuō)N檔用于檢修和拖車時(shí)用，那只是說(shuō)嚴(yán)禁N檔滑行，說(shuō)明書(shū)上是不會(huì)教你開(kāi)車怎么換檔的，如果N檔僅用于這兩項(xiàng)的話，那大可不必設(shè)計(jì)在這個(gè)位置可以發(fā)動(dòng)車車，只需要在P檔發(fā)動(dòng)拉到N檔就行了。另外，N檔設(shè)計(jì)在R檔和D檔之間，不僅僅是變速箱正反方向過(guò)渡，應(yīng)該是N檔點(diǎn)火，要前進(jìn)就D檔，要后退就R檔。
轉(zhuǎn)換手動(dòng)波：手自一體動(dòng)波的轉(zhuǎn)換其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是當(dāng)你在D檔的時(shí)候，向右輕拔排檔就行了，不需要按鎖止鍵，此時(shí)就轉(zhuǎn)到了手動(dòng)檔，也就是常說(shuō)的運(yùn)動(dòng)檔(手動(dòng)檔)。請(qǐng)注意，拔檔的時(shí)候要干凈利落，不可拖拉。雖然如手動(dòng)波一樣有輕微的吸入功能，不過(guò)畢竟是不同的操作模式，所以要輕快利落，對(duì)保護(hù)你的波箱只有好處。整個(gè)過(guò)程非常平順，沒(méi)有任何頓挫感，拔到手動(dòng)檔后，中控面板顯示從原來(lái)的PRNDS變成123456，恭喜你，換到了手動(dòng)模式了。此時(shí)，如果你的速度在30左右，那你的檔位顯示就應(yīng)該是3的位置亮起來(lái)。
換檔操作：接上面，這個(gè)時(shí)候就可以通過(guò)加油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2000左右向“+”號(hào)方向輕推一下，那車車就變成了4檔，如果要減檔可以直接剎車，那車車會(huì)自動(dòng)智能的減下檔來(lái)，不需要你怎么操作。當(dāng)然，如果需要通過(guò)減檔方式獲取高扭距的話，手動(dòng)減檔就可以在1500轉(zhuǎn)速左右向下拉排檔，也就是“--”號(hào)的方向。通過(guò)這個(gè)操作，可以靈活的加減檔，享受手動(dòng)的樂(lè)趣和發(fā)動(dòng)機(jī)的推背感(自動(dòng)模式下推背感很少很少)。如果車速上不去的話，無(wú)論你怎么推排檔，檔位都上不去，這也是手自一體的優(yōu)勢(shì)吧。
特別提醒：最好不要通過(guò)手動(dòng)將2檔減到1檔，頓挫感特別強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)咆哮(以前有車友發(fā)貼說(shuō)過(guò)這個(gè)現(xiàn)象)，當(dāng)然只是感覺(jué)不舒服，對(duì)變速箱是沒(méi)什么的，別人是這樣設(shè)計(jì)的哦。
操作心得：
1、慢速跟車：也許大家都有感覺(jué)，自動(dòng)車車+電子油門(mén)跟車頻繁起步的時(shí)候怎么也提不起速度來(lái)，有時(shí)候深踩油門(mén)，車車一下子就竄了起來(lái)，由于與前車距離不遠(yuǎn)，又不得不踩剎車，這樣操作太費(fèi)油了，但是速度方面又心不從心。如果輕踩油門(mén)，車車是走了，不過(guò)加速很慢，這時(shí)其他手動(dòng)檔的車子就要***你的前面去了，有時(shí)可能會(huì)和前車相距一個(gè)車位，方便了旁邊線路的車車進(jìn)來(lái)哦。
原因：D檔的位置如果停車的時(shí)候起步肯定是在1檔，加上電子油門(mén)來(lái)油慢些，加速肯定就慢，剛加速到達(dá)D檔的2檔時(shí)，又要踩剎車了，車車又回到了1檔。如此往復(fù)，磨你的變速箱不說(shuō)，還費(fèi)油啊。此時(shí)不妨試下手動(dòng)波的操作，偶是這樣做的，D檔起步(不是很堵的時(shí)候)，當(dāng)臨近堵車跟車的區(qū)域時(shí)，車車到達(dá)2檔或以上時(shí)候，轉(zhuǎn)到手動(dòng)檔，然后以這個(gè)檔位跟車。值得一提的是，車車以很慢的速度緩行的話，檔位并不會(huì)直接下降到1檔，而是保持在2檔，包括暫時(shí)的停著車(輕踩剎車)再起步都會(huì)保持在2檔(牛人們手動(dòng)檔2檔起步的感覺(jué)也許就是這樣)這樣跟車的話，速度和油耗會(huì)二者兼得，這下終于可以感受那種想走就走，想停就停的感覺(jué)了。
2、自由升降檔：手自一體的車車可以用來(lái)感受手動(dòng)操作的樂(lè)趣，6速的感覺(jué)是手動(dòng)檔沒(méi)法去感受的，可以一樣通過(guò)早升檔和晚降檔來(lái)保持速度，降低油耗。手動(dòng)升檔的時(shí)機(jī)，小生試過(guò)，一般D檔起步，感覺(jué)到了2檔的時(shí)候就可以拔到D檔了，前面說(shuō)過(guò)這樣很平順，當(dāng)時(shí)速到20KM的時(shí)候，踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右(有時(shí)1700左右)就可以拔到3檔了，要知道如果是D檔的話，不到25KM以上自動(dòng)波是不會(huì)到3檔的，這樣就達(dá)到早升檔的目的了，你會(huì)感覺(jué)到D檔無(wú)法達(dá)到的速度和推背快感。當(dāng)你要減速時(shí)，你也可以不用管檔位，速度下來(lái)后，如果是D檔可能早就降檔了，但是手動(dòng)檔的自動(dòng)降檔會(huì)延遲，如果速度減得不是很厲害，甚至不會(huì)減檔。其他的升檔操作就和手動(dòng)波的操作差不多了，高速超車的時(shí)候也可以通過(guò)降檔方式獲取高轉(zhuǎn)速高扭距，感受極速的提升。升4檔的時(shí)候一般時(shí)速在35KM以上就可以升上去了，5檔的話類推45KM以上肯定能上5檔。
3、上坡和下坡：先說(shuō)上坡吧，大家可能有感受，D檔上坡很平穩(wěn)，不過(guò)就是慢，才快起來(lái)就慢下來(lái)了，這就是波箱在1檔2檔或是3檔之間來(lái)回跳，畢竟波箱沒(méi)有咱們想的那么知道你的心意了，這樣上坡無(wú)疑會(huì)造成這幾個(gè)檔拉的頻繁更換，磨損啊，老化啊什么的可想而知。這時(shí)如果打到手動(dòng)檔，哈哈，感覺(jué)不同了，2檔一般坡就能解決了，當(dāng)速度上來(lái)后，拔到3檔就行了，如果這時(shí)又遇到坡度大，車車需要增大扭距，檔位會(huì)自動(dòng)降下來(lái)(當(dāng)然不可能像D檔那樣，很快跳到1檔)，回到2檔，另外自動(dòng)降檔也會(huì)延遲，這樣的話，速度一般都能讓你滿意的。接下來(lái)說(shuō)下坡，網(wǎng)上有很多貼子說(shuō)過(guò)，用D檔下長(zhǎng)坡的話，很危險(xiǎn)(很短的坡無(wú)所謂了，另外N檔下坡是嚴(yán)禁的，除非你不要命以及不要你的車車)，尤其是高速路的長(zhǎng)坡，如果用D檔，車車會(huì)越?jīng)_越快(車車哪里知道你是在下坡啊，不要想著自己開(kāi)的是霹靂游俠)，車車會(huì)不斷的自動(dòng)升檔。如果需要減速的話，要不停的剎車，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)讓剎車片提前磨損和老化，也有可能會(huì)因?yàn)閯x車片過(guò)熱而失靈。此時(shí)需要轉(zhuǎn)到手動(dòng)檔，可以像手動(dòng)波一樣，通過(guò)發(fā)動(dòng)的牽引力來(lái)幫助控制車速，此時(shí)如果你拔到5檔，那么你的車車就不可能超過(guò)5檔的車速行駛，也就是其他貼子上說(shuō)的限制檔，如果需要更低的車速控制，拉到更低檔就OK了。另外，可以通過(guò)手動(dòng)檔來(lái)操作發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，哈哈，手自一體就是牛吧。
剛進(jìn)入高速時(shí)可以考慮用手動(dòng)檔，隨著轉(zhuǎn)速的提升，到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，逐步加檔，一般到80公里的時(shí)候應(yīng)該加到5檔了，這時(shí)，如果路況平直，可以放到D檔了，讓車車自己來(lái)加到6檔。為什么要這樣呢，請(qǐng)聽(tīng)小生分解。
在高速上手動(dòng)檔的朋友應(yīng)該有這樣的感覺(jué)，如果手動(dòng)檔換到6檔后，無(wú)論你如何踩油門(mén)，車車不會(huì)自動(dòng)降檔，就是提不起速來(lái)。如果是自動(dòng)模式肯定會(huì)降低檔位來(lái)提速，遇到超車什么的，那就方便多了，深踩油門(mén)，檔位就下來(lái)了，速度提起來(lái)了。當(dāng)然，如果你是老鳥(niǎo)，喜歡用手動(dòng)降檔那自己操作吧。
根據(jù)發(fā)動(dòng)的參數(shù)，車車在轉(zhuǎn)速2000-2500之間最最省油的，所以盡量讓你的車車在這個(gè)轉(zhuǎn)速期間行駛。如果你一直用D檔，那有可能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)左右都可以行駛，比如6檔跑80公里的時(shí)候就是這樣，這時(shí)候明顯感覺(jué)車車無(wú)力，這時(shí)候拉到手動(dòng)來(lái)降檔吧，如果經(jīng)常在自動(dòng)模式深踩油門(mén)降檔的話，費(fèi)油還傷變速箱，所以建議少用哦。
高速上坡：平原地區(qū)的高速請(qǐng)?zhí)^(guò)此段
可能有些TX說(shuō)高速怎么會(huì)坡呢，偶是貴州的，山區(qū)啊， 那高速修得沒(méi)坡的話是不可能的，有些坡長(zhǎng)達(dá)10公里，在路上跑起感覺(jué)不出來(lái)，但是開(kāi)車就知道了，速度是怎么也上不去。4檔跑80的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)已經(jīng)感覺(jué)吃力了。遇到這種情況，我是肯定用手動(dòng)檔來(lái)開(kāi)車的，自動(dòng)的更累，10公里的長(zhǎng)坡上行，感覺(jué)沒(méi)力的時(shí)候就拉到手動(dòng)模式，適時(shí)降檔升檔，那感覺(jué)比自動(dòng)的來(lái)得舒服多了。
高速平行
據(jù)我跑高速的經(jīng)驗(yàn)，平直的高速用自動(dòng)最好，省油不說(shuō)，車車力量能得到保證，最主要的感覺(jué)是省力。，一般車車到了90左右，有時(shí)80,車車就應(yīng)該在6檔了，感覺(jué)跑起來(lái)特別平順。當(dāng)你的車車沖到140的時(shí)候，轉(zhuǎn)速應(yīng)該在3000轉(zhuǎn)以上了(偶的是1.4排量的)，這時(shí)請(qǐng)減速了，小命要緊。如果說(shuō)最高時(shí)速，偶沒(méi)有試過(guò)，也不想試，不過(guò)憑感覺(jué)，POLO到160應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
高速下坡及中途下高速
高速下坡時(shí)，請(qǐng)換到手動(dòng)，這個(gè)說(shuō)法前面提到過(guò)了，為了小命，為了車車，請(qǐng)用手動(dòng)降檔的方式來(lái)減速下坡吧。中途下高速進(jìn)入匝道前200M左右也請(qǐng)換到手動(dòng)，一般匝道的限速是80-60-40-20,以這樣的速度減速的話，自動(dòng)模式時(shí)踩剎車也可以完成，不過(guò)太急了些，我想讓我的剎車片多用些時(shí)間，所以我用手動(dòng)來(lái)降檔。在貴州清鎮(zhèn)高速下到黃果樹(shù)這個(gè)出口時(shí)，很多司機(jī)都被拍照，因?yàn)閯e人車好啊，限速是從120減到80再到60,120到80的距離以及到60的距離最多有400M，很多司機(jī)不注意，超速不說(shuō),有的好車還因轉(zhuǎn)不過(guò)彎道擦著匝道的水泥護(hù)欄，虧啊。
以上就是總結(jié)的自動(dòng)檔車檔位的4大要領(lǐng)，學(xué)好要領(lǐng)掌握檔位的運(yùn)行規(guī)則并總結(jié)別人實(shí)踐出來(lái)的意見(jiàn)在結(jié)合自己的對(duì)車的理解就會(huì)更好的保養(yǎng)自己的愛(ài)車。
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