關(guān)于汽車公司實習(xí)總結(jié)

　　汽車公司實習(xí)總結(jié)

　　2017年5月,我在衡陽市和信豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進行鈑金實習(xí),感覺自己還是學(xué)到了很多很多。

　　作為機務(wù)專業(yè)的學(xué)生，今后鈑金鉚接的技能對我們來說十分的重要，我們班是學(xué)的機體方向，那么以后再工作中會有很多關(guān)于鈑金和毛杰方面的問題。因此，對這次實習(xí)做一個段落性的總結(jié)是十分有必要的。

　　先來說說鈑金。

　　鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

　　說白了,鈑金就是一種汽車修復(fù)技術(shù)，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復(fù),比如車體外殼被撞了個坑,就可以通過鈑金使之恢復(fù)原樣.

　　鈑金工廠一般來說基本設(shè)備包括剪板機(Shear Machine)、數(shù)控沖床(CNC Punching Machine)/激光、等離子、水射流切割機(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/復(fù)合機(Combination Machine)、折彎機(Bending Machine)以及各種輔助設(shè)備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。通常，鈑金工廠最重要的三個步驟是剪、沖/切、折。

　　板金有時也作扳金，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件.

　　金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

　　鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是-

　　在加工過程中厚度不變的零件. 相對應(yīng)的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

　　現(xiàn)代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。

　　目前的3D軟件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數(shù)據(jù)(如展開圖，折彎線等)以及為數(shù)控沖床(CNC Punching Machine)/激光、等離子、水射流切割機(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/復(fù)合機(Combination Machine)以及數(shù)控折彎機(CNC Bending Machine)等提供數(shù)據(jù)。

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