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注意事項

方向盤使用的注意事項

時間:2021-07-03 18:05:13 注意事項 我要投稿

關(guān)于方向盤使用的注意事項

  一、兩手適當(dāng)用力的貼在方向盤盤邊緣上的左右兩側(cè)。四指向內(nèi)自然握穩(wěn)、拇指自然伸直于方向盤邊緣上,不得彎曲握在方向盤內(nèi)側(cè)。這種握法,右手距離其他操縱機件比較近,便于操作。另外,當(dāng)右手操縱其他機件時,也方便左手有效地掌握方向。

  二、運用方向盤時,兩手應(yīng)相互配合,適當(dāng)用力。轉(zhuǎn)動方向時,一手為主,另一手為輔,適當(dāng)?shù)赝扑突蚶瓌。如果向左轉(zhuǎn)彎則以右手為主向左推動,左手為輔順勢拉動,當(dāng)車輛進入新的路線需要回轉(zhuǎn)方向盤時,可仍以右手為主右回轉(zhuǎn)。左手也可以適當(dāng)?shù)赝扑。也可停在一定的位置將于放松輕握,讓盤緣從手中滑動,待回打完畢,即重新穩(wěn)握(向右轉(zhuǎn)彎動作相反)。

  三、需要連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤時,應(yīng)兩手交替使用。如向右急轉(zhuǎn)彎,左手為主向右推動至相當(dāng)于時鐘一、二時位置(熟練后應(yīng)盡可能推到三、四時位置)。右手為輔順勢拉動或滑動一定距離后,迅速將右手放開從左肘上交叉握在九、十時位置,變輔為主繼續(xù)向右拉動。同時將左手順時反轉(zhuǎn)握住五時位置,并向左推動。這樣連續(xù)交叉,即可加速轉(zhuǎn)向動作。當(dāng)需要回轉(zhuǎn)方向時,可按上述方法相反的動作進行回打。熟練后,也可利用轉(zhuǎn)向機構(gòu)本身具有的轉(zhuǎn)向 輪自動回正的作用,只用右手操縱,順勢將方向盤迅速回轉(zhuǎn),左手只需停在九、十時位置, 并適當(dāng)松開盤緣,待右手回轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時,左手即將盤緣握穩(wěn)(向左急轉(zhuǎn)彎動作相反)。

  以上是操縱方向盤的基本方法,具體運用時,還需注意轉(zhuǎn)動方向盤的速度和轉(zhuǎn)動量應(yīng)與行駛車速和行駛路線相互適應(yīng)。

  其他注意事項如下:

  1、車輛在行駛中轉(zhuǎn)動方向盤不能用力過猛。

  2、不得兩手不變位置地繼續(xù)推送。

  3、不得用雙手集中一點或長時間用一只手掌握方向盤,并且不得無故左右晃動。

  4、車輛沒有啟動時,不得原地硬轉(zhuǎn)方向盤,以免損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

  手動擋車型,在車輛行駛中頻繁的換擋是不可避免的,在學(xué)車時加減檔也是比較難掌握的一項內(nèi)容,要做到換擋時的游刃有余,必須勤加練習(xí),并掌握一定技巧,一定會另你事半功倍!

  車輛行駛中的換擋,是在變速器齒輪旋轉(zhuǎn)著的情況下進行的,當(dāng)啃合的一對齒輪的圓周速度達到相等時,才能平順而無撞擊地啃合。為滿足這一要求,操作上普遍采用兩腳離合器換擋法。這個方法由低速換高速及由高速換低速的具體操作(加檔和減檔),加減檔的方法不同,將進行分別闡述:

  一、由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序:

  1、在抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板,同時將變速桿移入空擋位置后(這三個動作是同時進行的) ,抬起離合器踏板。

  2、再將離合器踏板踏下,將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個動作同時進行)。

  3、在逐漸踏下加速踏板的同時稍快地抬起離合器踏板。

  兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板,變速擋移入空擋后,變速器第 一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快,因而,需要啃合的.一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊,這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對齒輪的圓周速度接近一致,以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板,其作用就是利用發(fā)動機怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用,迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低,當(dāng)這對齒輪的圓周速度接近一致時,再次踏下離合器踏板,即可順利掛入高一極擋位,達到加擋的目的。

  加擋時機:應(yīng)選適當(dāng)提高車速至接近高一極擋位的初速時,即可迅速換入高一極擋位。

  車輛起步后,只要前方道路條件許可,均應(yīng)逐級換入高速擋行駛。

  在加擋操作中,第一次抬起離合器踏板,迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時間(也就是變速桿在空擋位置停留的時間) ,應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時間短,可以一帶而過,加速時間長,可以略停;加速時間更長時,可以顯著停頓。除此,還應(yīng)聽察發(fā)動機的響聲,當(dāng)抬起加速踏板后,當(dāng)發(fā)動機從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時,即是掛入高一級擋位的最好 時機。掌握了以上要點,可操作得恰如其分。

  二、高速擋換低速擋(俗稱減擋)的操作順序

  1、抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板,并同時將變速擋移入空擋位置(這三個動作是同時進行的)。

  2、抬起離合器踏板的同時,迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時進行的)。

  3、再次踏下離合器踏板的同時,將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進行的)。

  4、踏下加速踏板的同時,稍快地抬起離合器踏板。

  兩腳離合器減擋的工作原理是:在高速擋行駛中,當(dāng)踏下離合器時,變速器第一軸和中 間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢,需要啃合的一對齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設(shè)法提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對齒輪的圓周速度接近一致,以便順利地陸合。上述 第一次放松離合器時,應(yīng)加一腳空油的作用,就是用以提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對 齒輪的圓周趨于一致。當(dāng)這對齒輪的圓周接近一致時,再次踏下離合器踏板,即可順利掛入 低一級擋位,實現(xiàn)減擋的目的。

  車輛在高速擋行駛中,遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ,車速下降,原來擋位 不能維持行駛車速時,必須迅速換入低一級擋位。根據(jù)情況需要,還可逐級換至最低速擋位。

  減擋時機:發(fā)動機動力開始感到不足,車速即將下降時進行。在減擋過程中, 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的車速、擋位和車輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車速高、擋位低、減速度小時,空油要適當(dāng)多加(大些) ;相反,則應(yīng)適 當(dāng)少加(小些)。這一點,必須在實踐中反復(fù)摸索,才能很好地掌握。

  正確地加擋和減擋,即要求換擋及時,接合平穩(wěn),并應(yīng)順次逐級進行,不得越級換擋和 錯擋。為確保不換錯擋位,在操作中應(yīng)掌握:第一次踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋的 同時,即應(yīng)將變速桿置于需要進入的擋位前穩(wěn)住(不得在空擋左右晃動)。再次踏下離合器踏板時,即可準(zhǔn)確掛人所需擋位。操作時還應(yīng)注意:一手穩(wěn)、握轉(zhuǎn)向盤,一手進行操作,兩眼注視前方情況,不得低頭看操作機件。

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