現(xiàn)代城市規(guī)劃實(shí)地考察報(bào)告
本學(xué)期第十一周和十二周的周五下午2:30至5:00，我們地理科學(xué)10級(jí)的全體同學(xué)在霍老師的帶領(lǐng)下，對(duì)茂名市的濱海開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)行了現(xiàn)代城市規(guī)劃實(shí)地考察。
這次實(shí)地考察的時(shí)間雖然很短，但卻切實(shí)加強(qiáng)我系地理科學(xué)10級(jí)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，我們是在基本學(xué)完這門(mén)基礎(chǔ)專業(yè)課后進(jìn)行的實(shí)地考察。通過(guò)考察高水公路、茂名工業(yè)園、高地街、海洋大道、第一灘、水東濱海大道、325國(guó)道、市民大道、茂名展覽館等實(shí)地考察；初步掌握茂名的城市規(guī)劃的開(kāi)發(fā)模式、城市形態(tài)的布局形式、城市詳細(xì)規(guī)劃和居住區(qū)的分級(jí)、規(guī)模、布局等；聯(lián)系實(shí)際加深對(duì)現(xiàn)代城市規(guī)劃的認(rèn)識(shí)；初步學(xué)習(xí)沿線觀察、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、綜合分析等地理野外工作方法。 本次考察的內(nèi)容比較多，下面我主要講講城市道路這一塊的.內(nèi)容。城市道路既是城市的骨架，又要滿足不同性質(zhì)交通流通行的功能要求。因此，可以按道路在城市總體布局中的骨架作用和道路所承擔(dān)的交通功能，對(duì)道路進(jìn)行分類(lèi)。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四類(lèi)�？焖俾肥菫槌鞘兄小㈤L(zhǎng)距離快速機(jī)動(dòng)車(chē)交通服務(wù)的道路，中間設(shè)有中央分隔帶，布置有四條以上的車(chē)道，全部采用立體交叉控制車(chē)輛出入，并對(duì)兩側(cè)建筑物的進(jìn)出口加以控制。主干路又稱全市性干道，負(fù)擔(dān)城市各區(qū)、組團(tuán)以及對(duì)外交通樞紐之間的主要交通聯(lián)系，在城市道路網(wǎng)中起支柱作用。次干路是城市各區(qū)、組團(tuán)內(nèi)的主要道
路，承擔(dān)集散交通的作用，與主干路組成城市干道路網(wǎng)。支路是城市一般街坊道路，在交通上起匯集作用，直接為用地服務(wù)。
城市道路按交通功能可分為交通性道路、生活性道路兩類(lèi)，主要依據(jù)道路上交通流的性質(zhì)來(lái)確定。交通性道路以滿足機(jī)動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)囊鬄橹饕δ�，承�?dān)城市主要的交通流量及與對(duì)外交通的聯(lián)系，特點(diǎn)為車(chē)速大，車(chē)輛多，道路兩旁要求避免布置吸引大量人流的公共建筑；交通性道路又可分為貨運(yùn)為主的交通干道、客運(yùn)為主的交通干道、客貨混合性-交通干道。生活性道路以滿足城市生活性-交通要求為主要功能，主要為城市居民購(gòu)物、社交、游憩等活動(dòng)服務(wù)。以茂名為例： （1）公路
全市境內(nèi)公路主骨架主要由廣湛高速公路茂名段、國(guó)道G325、G207和連接兩條國(guó)道、縱貫我市南北、直通茂名港水東港區(qū)的高水一級(jí)公路以及東西方向連通化州的茂化一級(jí)公路等主要線路構(gòu)成。改革開(kāi)放以來(lái)，全市掀起了公路建設(shè)熱潮，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化。至2017年底，全市公路通車(chē)?yán)锍虨?847.2公里，其中高速公路86公里，一級(jí)公路267.2公里，二級(jí)公路1229.3公里，三級(jí)公路440公里，四級(jí)公路6537.1公里，公路密度每百平方公里76.9公里。實(shí)現(xiàn)了市到省會(huì)通高速公路、市到縣（市、區(qū)）通一級(jí)公路、縣（市、區(qū)）到鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路、鎮(zhèn)到村委會(huì)92%通水泥路。目前，根據(jù)國(guó)家和省的發(fā)展規(guī)劃，途經(jīng) 茂名市的還將新建兩條高速公路：包茂高速公路茂名段約138公里和汕湛高速公路
茂名段100公里，其中包茂高速公路茂名段的前期工作已全面啟動(dòng)，近年將開(kāi)工建設(shè)。
（2）水路
茂名市瀕臨南海，擁有220公里海岸線。茂名港是廣東沿海的重要港口，是我國(guó)大西南和中南地區(qū)通往港、澳、臺(tái)和東南亞地區(qū)最近的出海通道。茂名港分為水東港區(qū)、博賀港區(qū)和博賀新港區(qū)3個(gè)港區(qū)。
自1988年自主建設(shè)500噸級(jí)雙泊位碼頭起，全市翻開(kāi)了大搞港口建設(shè)的新歷史。至2017年底，已建成從500噸級(jí)至30萬(wàn)噸級(jí)功能齊全的各類(lèi)碼頭14個(gè)，年吞吐能力達(dá)2000萬(wàn)噸，并擁有全國(guó)最大的30萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)系泊原油接卸裝置一套，全市通航航道總里程達(dá) 301公里。茂名港已成為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外開(kāi)放口岸，躋身于全國(guó)超千萬(wàn)噸大港行列。茂名港博賀新港區(qū)是茂名港的深水港區(qū)，具有自然水深大、基巖埋深深、泥沙回淤少、開(kāi)發(fā)建設(shè)成本低的特點(diǎn)，是廣東省乃至全國(guó)少有的具備建設(shè)大型深水港的天然良港。博賀新港區(qū)規(guī)劃建設(shè)岸線約15公里，可建設(shè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位50多個(gè)，形成年吞吐能力超3億噸以上的工業(yè)港。根據(jù)博賀新港區(qū)的優(yōu)勢(shì)，市委、市政府決定在博賀新港區(qū)附近發(fā)展石油化工、電力、冶金、造船、機(jī)電制造、珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園區(qū)、港口物流等 七大產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)正在利用其資源優(yōu)勢(shì)，加快開(kāi)發(fā)建設(shè)。
（3）鐵路
全市境內(nèi)鐵路主要由河唇至茂名公館（國(guó)家鐵路）、三水至茂名河?xùn)|（地方鐵路）兩條主線，以及茂石化公司廠區(qū)鐵路（企業(yè)自用鐵路）構(gòu)成，互聯(lián)成網(wǎng)，并入全國(guó)鐵路網(wǎng)。全市境內(nèi)運(yùn)營(yíng)鐵路里程為123公里，由東向西橫穿電白、市區(qū)、茂南和化州，設(shè)有一等區(qū)段編組站--茂名火車(chē)站，二級(jí)客貨運(yùn)站--茂東火車(chē)站和電白、化州等9個(gè)中間站，年通過(guò)能力達(dá)1400萬(wàn)噸�？v貫全市南北的洛湛鐵路茂名段123公里已于2017年12月開(kāi)工建設(shè)，將于2017年建成通車(chē)。現(xiàn)正抓緊推進(jìn)茂湛鐵路茂名段、廣東西部沿海鐵路和茂名港博賀新港區(qū)鐵路支線的規(guī)劃建設(shè)。不久的將來(lái)，以上鐵路將在茂名交匯，連結(jié)成網(wǎng)，茂名將成為粵西地區(qū)鐵路樞紐中心。
本次實(shí)地考察，印證、鞏固課堂上學(xué)習(xí)的書(shū)本知識(shí)，提供一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)。通過(guò)實(shí)踐，初步掌握區(qū)域調(diào)查與研究的技能和技巧；運(yùn)用課堂學(xué)習(xí)的理論知識(shí)分析和認(rèn)識(shí)茂名城市規(guī)劃；加強(qiáng)對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解。
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