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1號(hào)機(jī)盤車電機(jī)異音檢查情況匯報(bào)
一、檢修過程
1、2017.4.15電檢開工作票“1號(hào)機(jī)盤車電機(jī)更換”，因定購(gòu)廠家電機(jī)無軸伸，未進(jìn)行更換。
2017.4.15 1號(hào)機(jī)盤車電機(jī)進(jìn)行了軸承更換
2017.4.15 1號(hào)機(jī)盤車電機(jī)工作結(jié)束。
2、2017.6.26－2017.6.30 電檢提出工作票1號(hào)機(jī)盤車電機(jī)檢修，因工作未結(jié)束，需更換軸承，交待運(yùn)行措施保留。
2017.7.1 電檢提出工作票1號(hào)機(jī)盤車電機(jī)檢修，當(dāng)日進(jìn)行解體檢查，拆下軸承。7月6日進(jìn)行軸承回裝工作，7月7日整臺(tái)電機(jī)回裝，7月10日，進(jìn)行了試運(yùn)及缺陷消除工作。
以上兩項(xiàng)工作均有工作票及在班長(zhǎng)日記中記載。
3、2017.3.22 熱工人員發(fā)現(xiàn)1號(hào)機(jī)盤車電機(jī)運(yùn)行而汽輪機(jī)大軸不轉(zhuǎn)，在恢復(fù)盤車帶汽輪機(jī)運(yùn)行過程中盤車電機(jī)多次跳閘，運(yùn)行人員反映跳閘時(shí)情況為電機(jī)電流突然增大波動(dòng)，并伴有異音聲響后電機(jī)跳閘。
4、2017.3.22 電檢在1號(hào)機(jī)啟機(jī)前迅速組織人員對(duì)1號(hào)機(jī)盤車電機(jī)進(jìn)行了檢修工作，發(fā)現(xiàn)電機(jī)前側(cè)軸承內(nèi)圈有均勻的溝槽，后側(cè)軸承間隙增大。更換電機(jī)兩側(cè)軸承：前側(cè)SKF N317 后側(cè) SKF 6317，于14：50回裝結(jié)束。
二、分析
1、此次在恢復(fù)盤車帶汽輪機(jī)運(yùn)行過程中盤車電機(jī)跳閘原因與電機(jī)本
身無關(guān)：從拆下軸承分析，前軸承內(nèi)圈有均勻溝槽，但軸承情況潤(rùn)滑良好無變色現(xiàn)象，只會(huì)造成電機(jī)聲音增大，對(duì)電流無影響。
2、電檢班2017.7.6日盤車電機(jī)軸承回裝時(shí)所用軸承為進(jìn)口SKF軸承，軸承檢查良好無異�！，F(xiàn)軸承損壞情況原因需專業(yè)人員分析確定。 3、2017.7.10電檢在盤車電機(jī)回裝試運(yùn)時(shí)電機(jī)單轉(zhuǎn)無異常，聲音良好。帶機(jī)械鏈條運(yùn)行后聲音較大，有異音。
4、自2017.8.15以來，1號(hào)機(jī)進(jìn)行過3次啟、停機(jī)，盤車電機(jī)運(yùn)行時(shí)間不足1000小時(shí)，軸承磨損不會(huì)太大，并且磨損也不會(huì)造成電機(jī)前軸承內(nèi)圈出現(xiàn)溝槽。
5、2017.2.24汽機(jī)專業(yè)進(jìn)行了1號(hào)機(jī)盤車電機(jī)鏈條更換工作。
6、此次停機(jī)電檢已提出盤車電機(jī)檢查計(jì)劃，因機(jī)組停機(jī)時(shí)間短盤車未停下來工作未進(jìn)行。
電氣檢修班 2017-3-23
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