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調(diào)研報(bào)告

商業(yè)街市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

時(shí)間:2021-06-19 20:19:38 調(diào)研報(bào)告 我要投稿

商業(yè)街市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

內(nèi)容摘要:以景觀意境為線索,遵循“以人為本”的原則,運(yùn)用軸線布局,采用點(diǎn),線,面成景的方式,參照所處位置及不同功能分割空間,營(yíng)造一個(gè)多功能的,舒適的,令人愉悅的具浪漫氣息的娛樂(lè)購(gòu)物,文化休閑的街道環(huán)境。

商業(yè)街市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

關(guān)鍵詞:空間商業(yè)街徜徉愉悅對(duì)稱(chēng)入口街道休閑

1 商業(yè)街現(xiàn)狀

本商業(yè)街位于南陽(yáng)市繁華區(qū),主要滿(mǎn)足市民及附近小區(qū)業(yè)主日常娛樂(lè)購(gòu)物,文化休閑等活動(dòng)。,南陽(yáng)市鴻德步行街位于人民南路東側(cè),是人流聚集的一個(gè)主要場(chǎng)所。采用南北方向排列,建筑立面采用了塔樓,騎樓,雨罩的元素使空間產(chǎn)生新的劃分,室內(nèi)空間既設(shè)置了集中商業(yè),又有零散店鋪,是西方現(xiàn)代MALL與中國(guó)傳統(tǒng)商鋪的有機(jī)組合。 這個(gè)聚集要解決的問(wèn)題:

解決商業(yè)街的繁華氣氛與商住小區(qū)、學(xué)校的寧?kù)o氣氛之間的沖突問(wèn)題。 解決商業(yè)街車(chē)行交通空間與步行交通空間的隔離的問(wèn)題。

解決商業(yè)街的平直單調(diào),感覺(jué)很長(zhǎng),很枯燥的問(wèn)題。

解決商業(yè)街的歷史人文記憶的缺乏。

總體構(gòu)思:

以景觀意境為線索,遵循“以人為本”的原則,運(yùn)用南北軸線布局,采用點(diǎn),線,面成景的方式,參照所處位置及不同功能分割空間,營(yíng)造一個(gè)多功能的,舒適的,令人愉悅的具有浪漫氣息的娛樂(lè)購(gòu)物,文化休閑的街道環(huán)境。

構(gòu)思的基礎(chǔ):

據(jù)心里進(jìn)化論的觀點(diǎn),人類(lèi)對(duì)大自然所作出的最表層,直接的,第一的反映是情感上的,不是認(rèn)知上的,在情感反映的基礎(chǔ)上,才有了思維與記憶、意識(shí)與行為。就像電影就是在創(chuàng)造一種場(chǎng)景感受,現(xiàn)代神經(jīng)心理學(xué)也證明這一觀點(diǎn)。

室外空間設(shè)計(jì)以傳統(tǒng)古鎮(zhèn)的模式來(lái)構(gòu)筑整個(gè)商業(yè)街, 從歷史發(fā)展中形成小鎮(zhèn)商業(yè)街和傳統(tǒng)因素及其相互關(guān)系作了深入分析,如人流和街道的關(guān)系,河與街與住宅的關(guān)系,總結(jié)出一個(gè)空間的模式,運(yùn)用到我們的商業(yè)街中來(lái)。將一個(gè)古鎮(zhèn)的街空間融合到我們的商業(yè)街中來(lái),使其不僅有現(xiàn)代商業(yè)街的時(shí)代氣息,又蘊(yùn)含原始的在幾十年、甚至幾百年間長(zhǎng)出的空間,這些空間承載著政治、經(jīng)濟(jì)、文化以及人的生活方式的信息。

我認(rèn)為街是隨著人們交換產(chǎn)生與貿(mào)易的發(fā)展而逐漸生長(zhǎng)的,它是由人們的生活需要而產(chǎn)生的一種商業(yè)形態(tài),我們通過(guò)將街切割、打碎、重組再造的,運(yùn)用我們以景觀意境為出發(fā)點(diǎn),尋找適宜的尺度,通過(guò)空間變化的重組,營(yíng)造一條生長(zhǎng)出來(lái)的街,通過(guò)各種元素,鋪地、雕塑、噴泉、植物來(lái)解決商業(yè)街的標(biāo)識(shí)性。

我認(rèn)為街是人們行走,徜徉、休息、交流的'開(kāi)放空間,我們避免西單大街改造的那樣的誤區(qū)(人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車(chē)行的大街,人群從街上被擠到過(guò)街天橋,或人們已被車(chē)流逼迫到某個(gè)區(qū)域,已不可自由徜徉,人的愉悅心情也就消大半,一條街道變成了一條車(chē)的河流,所以我們區(qū)分空間,使人與車(chē)的矛盾得到最大解決,)我們方式是通過(guò)高差解決人車(chē)分流。

2. 交通分析

運(yùn)動(dòng)與通路:

設(shè)計(jì)中充分考慮人的運(yùn)動(dòng)心理,把緊張的運(yùn)動(dòng)與放松的運(yùn)動(dòng)有機(jī)的結(jié)合起來(lái),沿河散步道給人們提供一個(gè)可以曲折,延長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)線路,放松休閑的觀賞景觀。

采用坡道設(shè)計(jì),提供帶輪的步行交通,使設(shè)計(jì)更加人性化。確定適當(dāng)距離的關(guān)鍵不僅是實(shí)際的自然距離,更重要的是感覺(jué)距離,通過(guò)景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)置,景觀設(shè)施來(lái)豐富人們的視覺(jué)

感受,單調(diào)平直呆板的街道雖然很短,人的心理感受距離卻很長(zhǎng)。

人車(chē)分流:

通過(guò)豎向的變化,使行車(chē)道路與人行處于不同高差,人在商業(yè)街的購(gòu)物會(huì)感覺(jué)安全,真正營(yíng)造一個(gè)休閑,自由徜徉的街道環(huán)境。

3. 空間分析

商業(yè)街的主要特點(diǎn)是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購(gòu)物、休閑、餐飲等功能空間,基于商業(yè)街的店鋪特色,決定了其設(shè)計(jì)的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查,一般商業(yè)街的尺度,都控制在8-12m左右,而這又是針對(duì)兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街,鴻德商業(yè)街是單側(cè)式的,在商業(yè)建筑前約20m寬的范圍內(nèi),要滿(mǎn)足停車(chē),行車(chē),還有步行的功能,所以商業(yè)街前面的步行街尺度定為5m寬,又考慮到車(chē)行對(duì)人流的影響,利用豎向高差的變化將其劃分成兩個(gè)不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關(guān)節(jié)點(diǎn)上設(shè)置種植壇形成景觀序列,根據(jù)建筑的收放控制臺(tái)階的收放。

4. 景觀節(jié)點(diǎn)

以景觀意境為線索,按其所處位置的不同及功能的不同,大小設(shè)置三大景觀區(qū),它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性,通過(guò)軸線的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。三大景觀區(qū)為:入口廣場(chǎng)與商業(yè)街區(qū),南陽(yáng)府衙,小吃城,分別滿(mǎn)足人們的購(gòu)物娛樂(lè),休閑的功能,動(dòng)靜分區(qū)的過(guò)渡功能,人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動(dòng)功能。

5. 停留區(qū)域與心理學(xué)邊界效應(yīng)理論

邊界效應(yīng)理論指出:森林,海灘,樹(shù)叢,林中空地,建筑廣場(chǎng)的邊緣,建筑的凹處,柱下等使人們喜愛(ài)停留的區(qū)域。我們?cè)谏虡I(yè)街設(shè)置休息的座椅,給人們提供駐足,停留,停下來(lái)與人交談,停留一段時(shí)間的動(dòng)作誘因。

愛(ài)德華霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個(gè)人,團(tuán)體與他人保持距離,是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創(chuàng)造多層的邊緣。

人的活動(dòng)是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來(lái)的,彎曲的街道使步行變得更加有趣,且再見(jiàn)少風(fēng)力干擾方面是由益處的。

變換的接到空間,街區(qū)的穿插使步行網(wǎng)絡(luò)的心理距離變短了。

人在步行時(shí)都愛(ài)抄近道,人們走捷徑的愿望是非常強(qiáng)烈的。哥本哈根的一處廣場(chǎng)記錄,每一個(gè)人都沿最短的線路穿過(guò)廣場(chǎng)。

開(kāi)場(chǎng)空間中的步行線路,橫穿空間中心是不舒服的,眼空間的邊緣既可以體驗(yàn)到大空間的尺度,又能欣賞道街道或空間邊界的細(xì)枝末節(jié),令人賞心悅目。

臺(tái)階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素,我們采用平緩的坡道替代。

商業(yè)街入口廣場(chǎng)

避免目的地路程的一覽無(wú)余,更要避免可見(jiàn)目的地而不得不繞行?梢(jiàn)目的的時(shí)要遵從簡(jiǎn)捷的原則。我們規(guī)劃的直角使用功能是不方便的。

鴻德商業(yè)街入口廣場(chǎng)西側(cè)是一條交通主干道人民南路,東側(cè)是商用住宅、學(xué)校,這是人流聚集的一個(gè)主要場(chǎng)所,這個(gè)聚集包括購(gòu)物,娛樂(lè)休閑和享受生活!

商業(yè)街的理想氣氛應(yīng)該是使人覺(jué)得親切、放松、平易近人、有人情味,使人有愉悅的消費(fèi)心情,而不是單純的行走空間,人們?cè)谄渲辛鬟B的過(guò)程本身也是一種體驗(yàn)和休閑!

入口廣場(chǎng)除了應(yīng)該烘托建筑的特色與氣勢(shì),更應(yīng)該是一個(gè)適合人們停留的、開(kāi)放的,水與綠地交融的公共休憩場(chǎng)所。

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