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實習(xí)總結(jié)

三管輪實習(xí)小結(jié)

時間:2021-06-22 18:37:31 實習(xí)總結(jié) 我要投稿

三管輪實習(xí)小結(jié)

三管輪實結(jié):

三管輪實習(xí)小結(jié)

PSC經(jīng)常檢查項目(1、2、3)

1:油水分離器,塢修期間,我們對油水分離器(OWS)做了拆檢和清潔,本船OWS分為兩級,一級是柵片式,通過吸附、粗慮,當(dāng)油含量達到設(shè)定值時,自動排油,此自動檢測和排油系統(tǒng)為PSC檢查項目之一,檢測部分為一對高低位電極,通過之間電解質(zhì)導(dǎo)電性的變化檢測油含量,排油系統(tǒng)為電磁閥控制,檢查時可手動觸動繼電器開關(guān),看排油閥門是否動作;二級是一圓筒狀濾芯,排油為手動。另一PSC檢查項目為15PPM檢測裝置,當(dāng)OWS分離出的水中含油量超過15PPM時,裝置自動報警,并使油水回流至OWS,防止排入海中,此裝置亦可人工模擬檢查。正常使用時按操作規(guī)程,需要注意的是:一級分離室內(nèi)高低位電極一個月應(yīng)至少清潔1—2次;一次排出污水都不要排空污水井或柜,盡量保持油水分離器清潔;常用過的污油應(yīng)倒入污油柜不準(zhǔn)倒入艙底,污水井積聚的污油應(yīng)定期抽出倒入污油柜。常見故障有分離效果不佳,分離量減少,OWS壓力上升較大,分離出的油中含水較多等等,原因與待分離的水中含油量較多,艙底水泵出現(xiàn)故障,濾器堵塞,自動排油電磁閥出現(xiàn)故障等等有關(guān)。每航次或抵港前檢查,確保工作正常

2:救生艇艇機的起動及正倒車運轉(zhuǎn)試驗,啟動前應(yīng)檢查曲軸箱和變速齒輪箱滑油油位正常,檢查冷卻液桶內(nèi)液位正常,檢查燃油箱油充足,出口閥打開。本船救生艇有兩種起動方式,手動啟動時,打開缸蓋罩上的減壓閥,全力保持搖動啟動手柄,機器發(fā)火后立即將減壓閥扳回到原始位置,機器啟動運轉(zhuǎn);啟動后報警燈熄滅,蜂鳴器停止。電起動,起動電壓為12V,有兩組蓄電池,轉(zhuǎn)動鑰匙開關(guān)到“START”位置,啟動后立即松開鑰匙。注意一次啟動不要操作啟動馬達超過15秒,如果機器不能啟動,在再次啟動前應(yīng)等待15秒;啟動后報警燈熄滅,蜂鳴器停止。本船兩救生艇狀況良好,正常維護保養(yǎng)即可,每周檢查燃油、齒輪油油位,蓄電池液位,正常充放電,每周進行啟動,正、倒車換向試驗并記錄。但是本船艇機維護修理用的.工具配備不全。

3:應(yīng)急消防泵,啟動前打開應(yīng)急消防泵出口閥(并確定至少有兩個消防栓也開啟),打開淡水引水閥,打開氣動海水吸入閥,打開缸蓋罩上的減壓閥,全力保持搖動啟動手柄,機器發(fā)火后立即將減壓閥扳回到原始位置,機器啟動運轉(zhuǎn)手動嚙合真空泵,直到泵出口壓力開始上升,脫開真空抽吸泵,檢查泵運轉(zhuǎn)是否正常,調(diào)節(jié)排出壓力保持在4 Kg/cm2。平時應(yīng)注意燃油柜油位,氣動海水吸入閥為專用海底門,每次氣動打開后需手動復(fù)位,每周進行效應(yīng)試驗并記錄。效應(yīng)試驗時,在最高位置的消防栓上應(yīng)能維持兩股射程各不少于12米的水柱或消防栓處的壓力達0.28Mpa。

4:焚燒爐,本船焚燒爐平時很少用,大多是用來應(yīng)付檢查。在XXX輪實習(xí)時,曾在老軌的帶領(lǐng)下,燃燒過一次污油抹布等固體垃圾。我看了本船的燃燒爐操作規(guī)程,使用時按照操作規(guī)程即可,我會盡快熟悉它的操作和注意事項。

5:生活污水處理裝置:正常運行時,使氣泵連續(xù)運轉(zhuǎn),將排渣泵置于自動,當(dāng)消毒柜內(nèi)液體達中位時,排放泵自動啟動,待液體達低位時,排放泵自動停止。打開生活污水入口閥,讓廁所來的污水直接進入裝置。按每人每月1-2片(約20克)的標(biāo)準(zhǔn)補充消毒。每航次或抵港前檢查,確保工作正常。

6:鍋爐:本船鍋爐為燃油廢氣組合式煙管鍋爐,燃油鍋爐可燃燒輕、重油,我們一直用的是輕油。在五月中旬ZZ塢修期間,鍋爐內(nèi)部做了檢查,燃油、廢氣煙管都進行了水洗,道門內(nèi)部除灰清潔,安全閥檢查起閥壓力并調(diào)整,膨脹節(jié)換新等等,目前狀況良好。在XXX輪實習(xí)期間,曾和四軌對鍋爐點火失敗做過修理,燃油管系是否臟堵,噴油壓力大小,油嘴霧化狀況,風(fēng)門開度的大小,點火電極間的距離,電極是否清潔都能影響點火,我們對此都做了檢查、清潔、調(diào)整、試驗,積攢了經(jīng)驗。運行中需注意水位和汽壓的變化,并注意觀察燃燒狀況以及有無漏水、漏氣的部位。按維護周期進行煙管吹灰,按時檢查鍋爐水質(zhì)狀況并投藥處理,使其堿度、鹽度和硬度保持在允許范圍。定期進行上、下排污,水位計沖洗。

7:空調(diào):包括中央空調(diào)和集控室空調(diào)。集控室空調(diào)目前狀況良好。中央空調(diào)在石島塢修期間新?lián)Q了蒸發(fā)器,目前有兩點問題:一是換新蒸發(fā)器(上下兩部分盤管)后沒有用真空泵抽真空,只是用空調(diào)壓縮機抽了會兒,我懷疑內(nèi)部空氣含量過多,導(dǎo)致制冷量不足,手觸時,蒸發(fā)器兩部分盤管都只有下面部分變涼,而上面部分是溫?zé)岬;二是蒸發(fā)器上面部分盤管集中處出現(xiàn)了一條小裂縫,我們臨時用膠皮和卡碼卡住,等待修理。還有就是風(fēng)機的外罩破損嚴(yán)重,需要換新

8:污水、污油系統(tǒng):包括生活污水,機艙艙底污水,貨倉污水井污水,污油廢油,我摸了管路,掌握了駁運、儲存及排放方法,并對污水、污油記錄證書做了了解。

甲板機械:

1:克令吊:在XXX輪實習(xí)時,船吊經(jīng)常出現(xiàn)故障,油管漏油,法蘭連接處油封漏油,三位四通閥漏油,控制換向的電磁線圈松動,液壓泵工作時噪音很大(后更換葉片泵,拆卸時里面有磨損的金屬瑣屑),液壓泵內(nèi)泄漏較大,導(dǎo)致工作油壓過低,還跟隨四軌調(diào)整過限位鏈條,清潔過剎車片、濾油器等等,使我對克令吊的常見故障有了了解,并積攢了處理故障的經(jīng)驗,更重要的是可根據(jù)相應(yīng)故障加強維護保養(yǎng),減少故障的發(fā)生。YYY輪的船吊狀況較好,我上船以來沒有出現(xiàn)過故障,我看了說明書和相關(guān)資料,了解了各種限位保護,以及工作時應(yīng)該檢查注意的地方,例如油溫、油柜油位、工作油壓和電流、噪音的大小、有無漏油、異常震動和松動的地方。

2:單桿吊:在XXX輪期間,曾出現(xiàn)過回轉(zhuǎn)限位失靈,吊桿撞擊遙控操縱臺的事故,導(dǎo)致固定螺栓全部切斷,所連接的液壓管路變形甚至漏油。還有就是起重絞車工作時噪音很大,現(xiàn)在船上的單桿吊也有此現(xiàn)象,我觀察時發(fā)現(xiàn)提升貨物時沒有噪音,而貨物下落時噪音卻很大,詢問別人,說是傳動齒輪的原因,具體原因沒搞明白。還有起重絞車的鋼絲繩在收放時不是整齊規(guī)律的盤在絞車上,有一股錯亂了順序,我想這樣肯定會造成鋼絲繩異常磨損。需要注意的有補油后,管路要放氣,按時疏通油冷卻器等等。

3:開關(guān)倉千斤頂:三個月以來,幾乎每次開關(guān)倉就有千斤頂漏油,更換了三四個,滲油溢油的更多。船上有新的千斤頂和備件,我也跟隨四軌換過很多次,掌握了方法。

4:錨機、首尾纜機:錨機、首纜機、NO.1倉開倉千斤頂共用一個液壓泵,通過液壓泵出口轉(zhuǎn)換閥可分別進行不同操作,尾纜機、NO.3吊共用一個液壓泵。現(xiàn)在這些設(shè)備狀況基本良好,只有NO.3吊變幅液壓馬達有輕微漏油現(xiàn)象。在XXX輪實習(xí)時,這些設(shè)備的操作手柄卡阻嚴(yán)重,油封硬化臟污,曾跟隨四軌拆解過好幾個操作閥,更換油封,活絡(luò)手柄。使用時應(yīng)注意油柜油位、油溫的變化,有無漏油,平時各潤滑點勤加牛油,并注意活絡(luò)。

5:舷梯:在XXX輪時,舷梯升降時噪音較大,懷疑有異常磨損,和四軌將電機拆下,更換了聯(lián)軸節(jié),更換了齒輪箱滑油,并檢查了軸、齒輪的磨損狀況。還有一次舷梯只能升不能降,后檢查為遙控操縱裝置發(fā)生短路所致。

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