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農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)表態(tài)發(fā)言
同志們
以此推動(dòng)和促進(jìn)今年乃至“十一五”市農(nóng)村公路事業(yè)的協(xié)調(diào)快速發(fā)展，這次農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)是市政府決定召開的會(huì)議的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)交流農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保證。
大家觀賞了前郭縣農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)常剛才，上午。又聽取了前郭縣的經(jīng)驗(yàn)介紹，其他各縣(區(qū))也做了很好的表態(tài)發(fā)言。今天省公路局領(lǐng)導(dǎo)，省其它兄弟市(州)交通局、公路處領(lǐng)導(dǎo)，以及省里有關(guān)新聞媒體的朋友們都親自來到檢查指導(dǎo)工作，使我很受鼓舞。由于我市建市時(shí)間較晚，農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理與兄弟市(州)相比還有差異。省公路管理局局長張躍還將在會(huì)上就全省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作做重要講話，市一定依照省里的意見和要求，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)我工作。
就如何全面完成我市2015年及“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)、加快建設(shè)步伐、提高養(yǎng)護(hù)管理水平，下面。講幾點(diǎn)意見：
一、搶抓機(jī)遇，認(rèn)清形勢(shì)。切實(shí)增強(qiáng)抓好農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理的緊迫感
不只是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和文明程度的重要標(biāo)志，公路交通的好壞。也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、全面實(shí)現(xiàn)農(nóng)村小康社會(huì)目標(biāo)的重要條件和主要內(nèi)容。如果我交通發(fā)展不上去，農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理滯后，總體戰(zhàn)略就無法實(shí)現(xiàn)，確定的目標(biāo)就是一句空話。
國省干線的技術(shù)等級(jí)還在進(jìn)一步提高。因此，市具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。境內(nèi)國省干線公路的數(shù)量和里程在全省居上游。當(dāng)前看我市公路交通的主骨架已經(jīng)形成。如何提高-干線公路的輻射能力，提高公路網(wǎng)的整體功能，提高公路交通的通達(dá)深度和通暢程度，當(dāng)前需要迫切解決好的一個(gè)問題。
同干線公路相比，農(nóng)村公路是公路網(wǎng)建設(shè)的重要組成局部。農(nóng)村公路與人民群眾的生產(chǎn)生活更加貼近，與人民群眾切身利益的聯(lián)系更為緊密。截止到2010年年底，全省行政村通水泥(油)路率已達(dá)到70%。全省9個(gè)市州中，通化、遼源等市基本實(shí)現(xiàn)了村村通”而我市目前，農(nóng)村公路中水泥(油)路總里程是3200公里，占全省的9.2%，1125個(gè)行政村中，通水泥(油)路543個(gè)，通車率僅為48%;通磚路241個(gè)，晴雨通車率為70%。
全省各市(州)中，從以上情況可以看出。市農(nóng)村公路建設(shè)還比較落后，差別還比較大。一方面是建設(shè)規(guī)范低。已建成的鄉(xiāng)村公路33%是紅磚路，紅磚路目前在省里統(tǒng)計(jì)“村村通”時(shí)不計(jì)算在內(nèi);另一方面是各縣(區(qū))發(fā)展不平衡。目前，市實(shí)現(xiàn)“村村通”尚需新建農(nóng)村公路1252公里，而扶余縣實(shí)現(xiàn)“村村通”就需建492公里，占全市里程的40%。依照國家提出的十一五”期末中部地區(qū)行政村通水泥(油)路率達(dá)到90%以上，省里提出的十一五”期末除延邊州行政村通水泥(油)路率達(dá)到90%外，其他各市全部實(shí)現(xiàn)“村村通”目標(biāo)，差別很大，壓力更大，這一點(diǎn)上，必需有清醒的認(rèn)識(shí)，必需加大工作力度，加快發(fā)展步伐，決不能拖全省的后腿。
如何掌握好，當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)面臨著許多機(jī)遇和有利條件。關(guān)鍵看我能否積極主動(dòng)發(fā)明性地開展工作。一方面，社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)戰(zhàn)略決策的實(shí)施中，國家通過采取政策引導(dǎo)、國債投資等多種措施，加大了對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的傾斜政策和投入。省政府和省交通廳在十一五”期間，也把高速公路和“村村通”工程作為公路建設(shè)的重點(diǎn)，下大決心加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的資金投入力度，今年省里計(jì)劃投資55億元。4月份，省交通廳、省公路局領(lǐng)導(dǎo)陪同國家交通部公路司副司長李華，專程到市對(duì)紅磚路進(jìn)行了調(diào)研，并對(duì)我市紅磚路給予了較好評(píng)價(jià)。從現(xiàn)在得到信息看，紅磚路有希
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